Industriestandards

• NLGI GC-LB Standard für die Radlager- und Fahrgestellschmierung

Anwendungsbereiche

• Bietet einen ausgezeichneten Schutz bei Kälte, ohne die Leistung bei hohen Temperaturen zu beeinträchtigen (Betriebstemperaturbereich -40 °C/-40 °F bis 170 °C/338 °F)
• Spezielle Anwendungen umfassen Zentralschmierungen von stark belasteten Bergbaumaschinen wie Schürfkübel-Ausleger, Radlager in Hochleistungsrennwagen, Forst-, Bau- und Bergbau-Mobilmaschinen, Förderanlagen und Ausrüstung in gekühlten Bereichen, Tiefpumpen
• Schmierung von Radlagern und Fahrgestellkomponenten bei Lkw, die bei sehr unterschiedlichen Temperaturen eingesetzt werden, z. B. in arktischem und in Wüstenklima

Industriestandards

• NLGI GC-LB Standard für die Radlager- und Fahrgestellschmierung

Anwendungsbereiche

• Formuliert für den Einsatz in Maschinen, die in rauen, harten Bedingungen betrieben werden, wie stoßbelastete Mobilmaschinen, die in den Bereichen Bergbau, Forstwirtschaft und Bauindustrie verwendet werden, sowie schweren Bergbaumaschinen
• Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -40 °C und 170 °C (-40 °F bis 338 °F)

Anwendungsbereiche

• In erster Linie für die Schmierung von Radlagern und offenen Getrieben von Lkws/Anhängern entwickelt
• Betriebstemperaturbereich -40 °C bis 170 °C (-40 °F bis 338 °F)

Anwendungsbereiche

• Entwickelt insbesondere für die Schmierung von Lagern der Trockenpartie von Papiermaschinen, bei denen eine lange Lebensdauer bei hohen Temperaturen erforderlich und ein häufiges Nachschmieren des Schmierfettes nicht möglich ist.
• Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 °C und 170 °C (-22 °F bis 338 °F)

OEM-Freigaben

CGE

• Erfüllt die CGE-Spezifikation 6298 für die Isolierungsklasse B oder F

Anwendungsbereiche

• Formuliert für eine lange Lebensdauer und eine herausragende Leistung bei hohen und niedrigen Temperaturen (Betriebstemperaturbereich von -40 °C/-40 °F bis 170 °C/ 338 °F)
• Entwickelt für die Schmierung von Lagern in einem weiten Temperaturbereich, die jedoch keinen Stoßbelastungen ausgesetzt sind und für die folglich kein Hochdruck-Schmierfett (EP) erforderlich ist
• Es eignet sich unter anderem für den Einsatz in Elektromotoren, bei denen keine Hochdruckadditive verwendet werden dürfen, für mit hohen Drehzahlen arbeitende Lager und Wälzlager in Gebläsen sowie die Lager von Elektromotoren und Generatoren, einschließlich Hochtemperatursystemen