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Lubricants Beyond Today's Standards TM
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En engranajes diferenciales convencionales, se aplica el mismo torque en ambas ruedas, sin importar las condiciones de tracción. Por consiguiente, si una rueda se encuentra sobre una superficie con una tracción lo suficientemente baja como para que el torque aplicado supere la tracción, esa rueda se desprenderá y dará vueltas hasta girar el doble de velocidad que la corona y hasta que la otra rueda haya dejado de girar. Entonces, se le entregará toda la potencia a la rueda que está girando y nada de potencia a la rueda con tracción. Se han desarrollado engranajes diferenciales de bloqueo y de deslizamiento limitado o de polarización de torque para superar esto.
Los engranajes diferenciales de deslizamiento limitado que se hayan en los automóviles de pasajeros funcionan todos bajo el mismo principio. Los embragues se insertan entre los engranajes laterales y la caja. Cuando los embragues están engranados, bloquean los engranajes laterales a la caja y evitan la acción del engranaje diferencial. Se usan tanto los embragues de discos apilados o cónicos para este propósito.
Los engranajes diferenciales de polarización de torque o de bloqueo se usan en vehículos de carretera y en equipamiento todo terreno. Algunos engranajes diferenciales de bloqueo se bloquean y desbloquean automáticamente, mientras que otros se configuran para que el operador pueda trabarlos cuando se necesita tracción completa en ambas ruedas de transmisión.
El aceite para engranajes DEXRON® LS (deslizamiento limitado) 75W-90 de Petro-Canada Lubricants es un lubricante sintético para ejes de automotores de presión extrema formulado para vehículos General Motors. El aceite para engranajes DEXRON® LS 75W-90 proporciona una excelente y duradera protección antidesgaste a fin de prolongar la duración del equipamiento y reducir el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento, con el fin de brindar rendimiento durante todo el año. Este aceite sintético premium para engranajes se diseñó con modificadores de fricción añadidos para usarse en diferenciales de deslizamiento limitado† y es un producto de calidad API GL-5 que cumple con los requisitos de GE para el estándar 9986290 (o GMW16445).
| DEXRON® LS ACEITE PARA ENGRANAJES 75W-90 | DEXRON® GEAR OIL 75W-90 | |
|---|---|---|
| Viscosidad, cSt a 40 °C | 83.8 | 88.5 |
| Viscosidad, cSt a 100 °C | 14.4 | 15.2 |
| Índice de viscosidad | 179 | 182 |
| Viscosidad Brookfield, cP a – 40 °C | 38,142 | 41,391 |
| Punto de fluidez, °C/°F | <–57/<–71 | <–57/<–71 |
| Punto de inflamación, COC, °C/°F | 183 / 361 | 187 / 369 |
Petro-Canada Lubricants también dispone de un aceite para engranajes no LS API GL-5: aceite para engranajes DEXRON® 75W-90, formulado para vehículos GM. Consulte a un representante de la empresa para obtener más información.
DEXRON® es una marca registrada de General Motors LLC.
†El aceite para engranaje de deslizamiento limitado DEXRON® se utiliza principalmente en ejes de automóviles y camiones con diferenciales de deslizamiento limitado GM tipo placa.
DEXRON® Gear Oil 75W90 es particularmente útil para aplicaciones que requieren un lubricante para engranajes sintético que cumpla con la norma 9986285 de General Motors (o GMW16433).
| DEXRON® LS ACEITE PARA ENGRANAJES 75W-90 | DEXRON® GEAR OIL 75W-90 | |
|---|---|---|
| Viscosidad, cSt a 40 °C | 83.8 | 88.5 |
| Viscosidad, cSt a 100 °C | 14.4 | 15.2 |
| Índice de viscosidad | 179 | 182 |
| Viscosidad Brookfield, cP a – 40 °C | 38,142 | 41,391 |
| Punto de fluidez, °C/°F | <–57/<–71 | <–57/<–71 |
| Punto de inflamación, COC, °C/°F | 183 / 361 | 187 / 369 |
Petro-Canada Lubricants también dispone de un aceite para engranajes no LS API GL-5: aceite para engranajes DEXRON® 75W-90, formulado para vehículos GM. Consulte a un representante de la empresa para obtener más información.
DEXRON® es una marca registrada de General Motors LLC.
†El aceite para engranaje de deslizamiento limitado DEXRON® se utiliza principalmente en ejes de automóviles y camiones con diferenciales de deslizamiento limitado GM tipo placa.
