PC-11 se convierte en API CK-4 y FA-4.

PC-11 (Categoría propuesta 11) representa el mayor cambio en los aceites para motor diésel de trabajo pesado de la década. Las exigencias del PC-11 y las pruebas de la nueva categoría fueron el motor detrás del desarrollo de DURON Última Generación.

En la actualidad, PC-11 se convirtió en las dos nuevas categorías que definirán los aceites para motor de trabajo pesado en los próximos años:

¿Por qué se realizan transformaciones?

API CK-4 y FA-4 están impulsados por cambios legislativos y los fabricantes de motores a nivel mundial, que deben cumplir con lo siguiente:

• Hacer que los motores sean más limpios y tengan un mayor rendimiento de combustible
• Cumplir con los objetivos de emisiones y consumo de combustible

API CK-4 describe los aceites para usar en motores diésel que están diseñados para cumplir con los estándares de emisión de gases en carretera y fuera de carretera nivel 4 de los modelos 2017, así como para los modelos de motores diésel de años anteriores.

API CK-4 ofrecerá retrocompatibilidad para las categorías anteriores (CJ-4, CI-4+, etc), lo que permite usarlo en la gran mayoría de los vehículos con motor diésel más antiguos y al mismo tiempo ofrece un mejor rendimiento y mayor protección, ya que extiende los intervalos entre cambios de aceite.

¿Cuáles son las ventajas de rendimiento?

Estos aceites están diseñados para brindar mayor protección contra la oxidación del aceite y contra la pérdida de la viscosidad debido al corte y la aireación, así también como protección contra envenenamiento del catalizador, bloqueo del filtro por partículas, desgaste del motor, formación de depósitos en los pistones, deterioro de las propiedades de baja y alta temperatura e incremento de la viscosidad debido al hollín.

Los aceites API CK-4 son especialmente eficaces en mantener la durabilidad del sistema de control de emisiones donde se usan filtros de partículas y otros sistemas avanzados de postratamiento.

PC-11 no afectará de la misma manera a todas las compañías, es posible que para algunas el impacto sea mínimo. Por ejemplo, es probable que una compañía que trabaja con equipos viejos y diferentes tipos de motores solo necesite realizar una transición de los aceites API CJ-4 actuales a los CK-4. Es más probable que esto ocurra en las flotas fuera de carretera que se usan en entornos como la minería y la construcción.

En Lubricantes Petro-Canada lo vemos no solo como una oportunidad de mejorar la eficacia y las huellas de carbono de las compañías, sino también como una posibilidad de reconocer el potencial para reducir los costos y aumentar la rentabilidad de las operaciones. Como sucede con todas las decisiones de las compañías, una visión clara y una pronta aprobación pueden tener como resultado una auténtica ventaja competitiva.

Para las compañías que tienen una combinación de equipos nuevos y viejos y una ambición por conocer las mejoras que vendrán con PC-11, lo idea es tener un stock de productos API CK-4 and FA-4.

API FA-4 es la nueva categoría de aceites. No será intercambiable con aceites más antiguos y tiene una compatibilidad limitada con los motores más antiguos. Se recomienda consultar al fabricante de equipo original para determinar la compatibilidad con su motor.

API FA-4 abarca ciertos aceites XW-30 formulados especialmente para motores diésel de cuatro tiempos de alta velocidad seleccionados que están diseñados para cumplir con los estándares de emisión de gases invernadero (GHG) en carretera de los modelos 2017.

La fórmula

de API FA-4 está diseñada específicamente para vehículos más nuevos. Los aceites FA-4 tendrán una viscosidad menor, lo que genera menos fricción y menor resistencia viscosa en el motor, y reducen el consumo de combustible, a la vez que brindan una protección antidesgaste elevada. Los futuros vehículos de flota de trabajo pesado se podrían diseñar para cumplir con esta especificación para ofrecer niveles de rendimiento más elevados. Muchos fabricantes de equipos originales todavía deben decidir el nivel de compromiso con este tipo de aceite.

¿Cuáles son las ventajas de rendimiento?

Los aceites API FA-4 están diseñados para brindar mayor protección contra la oxidación del aceite y contra la pérdida de la viscosidad debido al corte y la aireación, así también como protección contra envenenamiento del catalizador, bloqueo del filtro por partículas, desgaste del motor, formación de depósitos en los pistones, deterioro de las propiedades de baja y alta temperatura e incremento de la viscosidad debido al hollín.

Se debe tener en cuenta la orientación sobre el uso de API FA-4: consulte las recomendaciones del fabricante del motor para determinar si los aceites API FA-4 son adecuados para su motor.

Para que los motores cumplan con los requisitos de emisiones y los objetivos futuros de rendimiento y ahorro de combustible, necesitarán la ayuda de los aceites de última generación.

Para mantener los estándares de API CK-4 y FA-4, los aceites deben superar algunas pruebas nuevas y rigurosas. Mire la explicación sobre aceites y el modo en que influyen en el motor brindada por John Pettingill, especialista en investigación y desarrollo de productos de Lubricantes Petro-Canada.