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DuraDrive

ATF sintético DuraDrive™ MV de baja viscosidad

Gracias a su excelente calidad, el ATF sintético DuraDrive MV de baja viscosidad es ideal para una amplia gama de transmisiones automáticas que requieran baja viscosidad y ofrece un mayor rendimiento en temperaturas bajas.

  • Excelente resistencia a la descomposición oxidativa y térmica
  • Previene la corrosión y la formación de lodo y depósitos nocivos. Mantiene las transmisiones limpias y funcionando correctamente
  • Protege al embrague de la cristalización
  • Aprueba la Prueba de oxidación DKA de General Motors y la Prueba de oxidación de contenido de aluminio (ABOT) de Ford, lo que demuestra una excelente resistencia a la oxidación.
  • Mantiene la transmisión funcionando al máximo rendimiento y a una eficacia de combustible óptima

ATF sintético DuraDrive MV de baja viscosidad

Licencias de OEM[1][2][3]


Transmisiones automáticas para automóviles de pasajeros - Fabricante de equipo original de América del Norte

Especificación de baja viscosidad/Vehículo y clase

Aprobado:

  • Ford MERCON®† LV (solo SF) – Aprobado (MLV161104)
  • GM DEXRON®§-VI (solo SF) – Aprobado J-60185

Apto para su uso:

  • Chrysler/Dodge/Jeep 68043742AA


Transmisiones automáticas para automóviles de pasajeros – Fabricante de equipo original de Asia

Especificación de baja viscosidad/Vehículo y clase

Apto para su uso:

  • Aisin Warner JWS 3324 (WS)
  • Aisin Warner AW-1
  • Honda DW-1
  • Hyundai/Kia SP-IV, SP-IV RR, SP-IVM/ SP4-M
  • Hyundai/Kia NWS-9638
  • JASO 1A-LV
  • Mazda ATF FZ
  • Mitsubishi Diaqueen J3 / Diaqueen ATF PA
  • Mitsubishi SP-IV
  • Nissan Matic S
  • Toyota ATF WS (JWS 3324)


Transmisiones automáticas para automóviles de pasajeros – Fabricante de equipo original de Europa

Especificación de baja viscosidad/Vehículo y clase

Apto para su uso:

  • Saab 93 165 147


Transmisiones automáticas para automóviles de pasajeros – Fabricante de equipo original de América del Norte

Especificación de alta viscosidad/Vehículo[4] y clase

Apto para su uso:

  • Chrysler ATF+3®#
  • Chrysler/Dodge MOPAR AS 68 RC (T-IV), JWS 3309
  • Ford MERCON®†
  • Ford FNR5
  • Ford WSS M2C 922A1, 924A (XT-8-QAW) JWS 3309
  • GM TASA, DEXRON®§-II (IID, IIE) -III (IIIF, IIIG, IIIH)


Transmisiones automáticas para automóviles de pasajeros – Fabricante de equipo original de Asia

Especificación de alta viscosidad/Vehículo[4] y clase

Apto para su uso:

  • Aisin Warner JWS 3309 (T-IV)
  • Daewoo LT 71141
  • Daihatsu AMMIX ATF D-II, ATF D-III SP
  • FUSO ATF-II, ATF-SPIII
  • Honda ATF Z1 (todos excepto CVTs)/ Acura ATF Z1
  • Hyundai/Kia SP-II, SP-III, JWS 3314, JWS 3317
  • Hyundai/Kia 040000C90SG
  • ISUZU BESCO ATF-II, ATF-III
  • JASO 1A, 2A
  • Kia Red-1
  • Lexus JWS 3309
  • Mazda ATF D-II, ATF F-1, ATF M-III, ATF M-V, ATF 3317
  • Mitsubishi Diaqueen J2
  • Mitsubishi Diaqueen SP-II, SP-III
  • Nissan 402, Nissan Matic C, D, J, K
  • Subaru ATF, ATF-HP, DEXRON®§ II
  • Suzuki 3314, 3317, JWS 3309, AT OIL 5D06, ATF 2326, ATF 2384K
  • Toyota ATF D-II, D-III, T-III, T-IV (JWS 3309)


Transmisiones automáticas para automóviles de pasajeros – Fabricante de equipo original de Europa

Especificación de alta viscosidad/Vehículo[4] y clase

Apto para su uso:

  • Audi G 052 162, G 052 990, G 055 025
  • Audi 5HP LT71141 (ZF 5 HP 18FL/19FL/24A)
  • BMW 7045E (3 Series), 8072B (5 Series), LA 2634, LT 71141 (ZF 5HP 18FL/19FL/24A)
  • BMW JWS 3309 (T-IV)
  • BMW ZF 5HP18FL, 5HP24, 5HP30
  • FIAT T-IV type (JWS 3309)
  • Jaguar ATF 3403, ATF 3403-M115, LT71141, ZF 5HP24, JLM20238
  • Peugeot Societe Anonyme (PSA) ZF 4HP20
  • Porsche ZF 5HP19FL, ZF 5HP20, LT71141, ATF 3403-M115, T-IV (JWS 3309)
  • Saab T-IV (JWS 3309)
  • Texaco N402 (JATCO), ETL-7045E (BMW 7045E), ETL-8072B (BMW serie 5)
  • Vickers M2950-S, I-286-S
  • VW G 052 162, G 052 990, G 055 025, TL 521 62
  • VW 5HP (18FL /19FL/ 24A/ 30), ZF 5HP 30
  • ZF: todas las transmisiones de 3 ó 4 velocidades
  • ZF TE-ML 09, 11A, 11B
Estudio de caso

"DuraDrive MV Synthetic ATF se destaca entre una amplia variedad de transmisiones".

Jens Winkler,
director general y propietario de Automatik-Getriebe-Center

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  • [1] Apto para uso (SFU) = Los datos de respaldo están disponibles para demostrar el rendimiento aceptable (no aprobado por el OEM).

  • [2] Siempre consulte el manual del usuario del vehículo para obtener recomendaciones específicas del fluido para transmisión.

  • [3] NO está recomendado para transmisiones CVT** y DCT o cuando se recomienda un fluido de fricción no modificado (p. ej., Ford tipo F). Tampoco se recomienda para aplicaciones que requieren Ford MERCON® SP.
    ** Algunos diseños e-CVT requieren el uso de Fluidos de transmisión automática, por lo tanto, el ATF sintético DuraDrive MV de baja viscosidad es apropiado para el uso donde se lista “SFU” en el ATF de la especificación/vehículo correcto.

  • [4] El ATF sintético DuraDrive MV de baja viscosidad es una fórmula de baja viscosidad y no cumple con los perfiles de viscosidad de estas especificaciones de alta viscosidad.

  • † MERCON® es una marca registrada de Ford Motor Company.

  • # ATF+3® es una marca registrada de FCA US LLC (antes conocida como Chrysler Group LLC).

  • § DEXRON® es una marca comercial registrada de General Motors LLC.

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