Kloosterboer
  • Kloosterboer es reconocido como uno de los mejores líderes de la industria. Ofrece a los clientes europeos un paquete completo de almacenamiento con enfriado y congelación, transporte marítimo y terrestre, estibado y servicios personalizados.
  • "El consumo de fluido era muy alto. No estábamos conformes con el consumo de energía ni con la temperatura de descarga".
  • Se recomendó REFLOTM 68A porque es un fluido para compresores de refrigeración con amoníaco que se utiliza en algunos de los mayores sistemas de refrigeración industriales.
  • "Nos gustó tanto REFLO 68A que haremos un cambio total", dice Richard Garstman, ingeniero en tecnología de refrigeración.

Acerca de Kloosterboer:

Con una capacidad de almacenamiento en frío de 155.000 toneladas, la instalación ubicada en Vlissingen, Países Bajos, es la mayor de Kloosterboer. La instalación, situada en su propio muelle, emplea a más de 200 personas y contiene tecnología de vanguardia (como el escaneo de código de barras en línea) y logística optimizada (como una grúa para contenedores de 100 toneladas y capacidades de estibado).

Equipment at mine

"Desde que cambiamos a REFLO 68A, nuestros costos operativos generales se redujeron en forma considerable", dice Garstman. "Un buen ejemplo de esto es el consumo de fluidos: ¡se redujo en un 60 %!"

Richard Garstman,
ingeniero de tecnología de refrigeración
Kloosterboer Vlissingen

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Leer el caso de estudio

El espacio de almacenamiento refrigerado de la planta se mantiene frío gracias a los compresores de refrigeración Grasso. Es fundamental que todas las salas y áreas permanezcan a la misma temperatura todo el tiempo, por lo que los compresores funcionan las 24 horas del día, los 7 días de la semana. El único momento en que se apagan es durante los intervalos de servicio y para las reparaciones. Si bien el mantenimiento y las reparaciones son inevitables, Richard Garstman, el ingeniero tecnológico de refrigeración de las instalaciones, trabaja mucho para limitar y reducir los tiempos de inactividad. Sabe que el protocolo de mantenimiento indicado combinado con la aplicación de lubricantes apropiados puede ayudar a reducir tiempos de inactividad innecesarios. De todos los lubricantes que usa, el fluido para compresores de refrigeración se encuentra entre los más importantes. "El consumo de fluido era muy alto. No estábamos conformes con el consumo de energía ni con la temperatura de descarga".

Richard lo consultó con su proveedor de lubricantes. El proveedor le contó acerca de un producto fabricado por Petro-Canada llamado REFLO. REFLO 68A se recomienda porque es un fluido para compresor en refrigeración con amoníaco que se usa en algunos de los mayores sistemas de refrigeración industrial. Está formulado para superar los aceites parafínicos refinados con disolventes y los aceites nafténicos para refrigeración. Cuando se utiliza con las mejores prácticas de mantenimiento de Kloosterboer, ayuda a extender la vida de servicio, reducir el consumo de fluido y disminuir los costos operativos.

Tres compresores de tornillo Grasso de la fábrica en Vlissingen hicieron el cambio a REFLO 68A y los resultados fueron muy favorables, en especial con el consumo de fluido, que se redujo. "Desde que cambiamos a REFLO 68A, nuestros costos operativos generales se redujeron en forma considerable", dice Garstman. "Un gran ejemplo es nuestro consumo de fluido, que se redujo un 60 %". La volatilidad baja del aceite REFLO 68A puede ayudar a reducir el arrastre de aceite que se ve con los fluidos parafínicos refinados con disolventes y los fluidos nafténicos. La reducción del arrastre de aceite mejora el flujo del refrigerante y puede reducir el consumo de fluido*. Garstman agrega: "También nos dimos cuenta de que la temperatura de descarga se había reducido de 117 °C (242 °F) a 83 °C (181 °F)[1]". El rendimiento de REFLO 68A fue tan bueno en la fábrica de Vlissingen que Kloosterboer decidió hacer el cambio en todos los compresores de las otras ubicaciones de Vlissingen. "Estamos tan sorprendidos con REFLO 68A que vamos a realizar un cambio total", dice Garstman. "Lo que sigue son tres compresores de pistón Grasso RC de nuestra fábrica en Denemarkenweg".


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