Offre une véritable performance multivéhicule, une protection antiusure hors pair et une durée de service du fluide exceptionnelle.

Le FTA DuraDrive MV Synthetic procure les caractéristiques de frottement, la protection antiusure et les propriétés viscosimétriques qu’exigent les transmissions automatiques des principaux constructeurs nord-américains, asiatiques et européens.

Excellente résistante à la dégradation causée par l'oxydation et la chaleur
Fluidité exceptionnelle à basse et à haute température
Protection antiusure exceptionnelle
Durabilité des caractéristiques antivibrations et stabilité des propriétés de frottement parmi les meilleures de l'industrie, dépassant la performance de nombreux fluides d'origine
Compatibilité avec tous les matériaux dont sont faits les joints d'étanchéité des transmissions
Passages de vitesses uniformes et protection de la transmission sur une longue durée de service du fluide

FTA DuraDrive MV Synthetic

FTA DuraDrive^MC MV Synthetic

Approbations des constructeurs
Bulletin TechData
FDS

Approbations des constructeurs^{[1] [2]}

Transmissions automatiques d'automobiles – constructeurs nord-américains

Spécification de viscosité élevée/Véhicule et classe

Approbation :

Ford MERCON®†V (M5080701)

Transmissions automatiques d'automobiles – constructeurs nord-américains

Spécification de viscosité élevée/Véhicule et classe

Convient pour l'utilisation :

Ford MERCON®†
Chrysler ATF +3®#, MOPAR ASRC –
Ford FNR5^[3]
GM TASA, DEXRON®^§ II (IID, IIE) III (IIIF, IIIG, IIIH)
Saturn T-IV Fluid

Transmissions automatiques d'automobiles – constructeurs asiatiques

Spécification de viscosité élevée/Véhicule et classe

Convient pour l'utilisation :

Aisin Warner JWS 3309 (T-IV) ^[4]
Honda ATF Z1
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, JWS 3314, JWS 3317
Idemitsu K17 (JATCO)
JASO 1A
Kia Red-1
Mazda ATF F-1, ATF M-III, ATF M-V
Mitsubishi Diaqueen J2
Mitsubishi SP-II, SP-III
Nissan 402, Nissan Matic D, J, K
Subaru ATF, ATF-HP
Suzuki 3314, 3317
Toyota T, T-II, T-III, T-IV ^[5]

Transmissions automatiques d'automobiles – constructeurs asiatiques

Spécification de faible viscosité/Véhicule et classe^[6]

Convient pour l'utilisation :

Aisin Warner JWS 3324 (WS)
Aisin Warner AW-1
DSIH 6p805 (Geely,Ssangyong, Mahindra 6 sp)
Honda DW-1
Hyundai/Kia SP-IV, SPH-IV, SP-IV RR, SPIV-M
Hyundai NWS-9638
JASO 1A-LV
Mitsubishi Diaqueen J3 / Diaqueen ATF PA
Mitsubishi SP-IV
Nissan Matic S, W
Toyota WS (JWS 3324)

Transmissions automatiques d'automobiles – constructeurs européens

Spécification de viscosité élevée/Véhicule et classe^[7]

Convient pour l'utilisation :

Audi G 052 162, G 052 990, G 055 025
BMW 7045E (3 Series), 8072B (BMW 5 Series), LA 2634, LT 71141
Mercedes-Benz MB 236.10 (NAG 1 / Shell 3403)
Mercedes-Benz; MB 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.11, 236.81
Peugeot Société Anonyme (PSA) AL-4
Renault DP-0
Saab 3309
Texaco N402 (JATCO), ETL-7045E (BMW 7045E), ETL-8072B (BMW 5 Series)
Volvo 4 vitesses (P/N 1161621)
Volvo P/N 1161540/1161640^[7]
VW G 052 162, G 052 990, G 055 025
ZF TE-ML 09, 11 (3/4/5 vitesses)

Transmissions automatiques d'automobiles – constructeurs européens

Spécification de faible viscosité/Véhicule et classe^[8]

Convient pour l'utilisation :

Audi G 055 005, G 055 162
BMW 83 22 0 142 516
Mercedes-Benz 236.12, 236.14, 236.15, 236.41
Saab 93 165 147
Volvo 6 vitesses MY 2011-2013 (P/N 31256774 ou 31256675)
VW G 052 540, G 055 005, G 055 162
ZF 6 vitesses (S671 090 255)

Boîte de transfert d'automobile

Approbation :

Ford MERCON®† V (M5080701)

Boîte de transfert d'automobile

Convient pour l'utilisation :

Ford M
Ford Part#XL-12
GM IID, IIIH
GM AutoTrak II
Mercedes GL-450 (ATF 3403)

Direction assistée d'automobile

Convient pour l'utilisation :

Chrysler MS-1872, MS-5931, P/N 04883077, MS 9602
Chrysler MS-10838 P/N 05142893AA
Ford M2C195-A
GM P/N 89021184, P/N 1052884 (GM 9985010)
GM P/N 12345866 (GM 9985835)
Hyundai/KIA PSF-3
Mercedes-Benz 236.3 (P/N 000 989 88 03)
Mitsubishi PS fluid, Diamond SP-III
Nissan PSF-II
Saab P/N 45 30 09 800
Subaru P/N K0209A0080
Toyota PSF Type EH P/N 008886-01
ZF TE-ML 09

Étude de cas

« Le FTA DuraDrive MV Synthetic est exceptionnel dans une vaste gamme de transmissions, ce ... »

Jens Winkler,
directeur général et propriétaire du Automatik-Getriebe-Center

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[1] Convient à l'utilisation = Déterminé comme étant approprié selon un jugement technique appuyé par des donnés d'essai, notamment des essais en laboratoire et sur le terrain.
[2] Toujours consulter le guide d’entretien du véhicule pour connaître les recommandations précises en matière de fluide pour transmission.
[3] Non recommandé pour les transmissions de type CVT et DCT ou lorsqu’on spécifie l’utilisation d’un fluide sans modificateur de frottement (p. ex., Ford Type F). Certains modèles de transmission e-CVT exigent l'utilisation de fluides pour transmission automatique; par conséquent, le FTA DuraDrive MV Synthetic convient pour l'utilisation lorsque « Convient à l'utilisation » est précisé pour la spécification/le véhicule du FTA approprié.
[4] [5] [7] Sauf les transmissions AWTF80-SC ou MY 2008-2010 V70
[6] [8] Le FTA DuraDrive MV Synthetic est une formulation de viscosité élevée et ne convient pas aux profils viscosimétriques de ces spécifications de viscosité faible. Les résultats des essais sur le terrain n’ont révélé aucun dommage, mais le produit de fournira pas les économies potentielles de carburant offertes par les huiles de faible viscosité véritable.
† MERCON^® est une marque déposée de Ford Motor Company.
ATF+3^® est une marque déposée de FCA US LLC, utilisée sous licence.
^§ DEXRON^® est une marque de commerce déposée de General Motors LLC.