Find your Country and language
Lubricants Beyond Today's Standards TM
Petro-Canada™ Lubricants' distribution network extends to over 80 countries worldwide
Рассматривая вопрос об изменении класса вязкости моторного масла, необходимо проконсультироваться с производителем вашего оборудования для подтверждения того, что это не повлияет на гарантию. Даже в случае отсутствия гарантии производитель оборудования имеет обширный и ценный опыт и проверяет свое оборудование в различных окружающих условиях и с различными моторными маслами.
Убедитесь, что все новые моторные масла не только имеют основные отраслевые допуски (например, API, ACEA), установленные вашим производителем оборудования, но также удовлетворяют требованиям всех других производителей оборудования. Это обеспечит соблюдение всех гарантийных требований и оптимальную работу двигателя.
Помимо производителя вашего оборудования, проконсультируйтесь также с поставщиком смазочных материалов. Смазочные материалы — это один из наиболее экономичных и быстрых способов сократить расход топлива, и все же это примерно 1 % от общего бюджета большинства автопарков. Производители смазочных материалов тратят миллионы долларов на испытание своей продукции в различных условиях и на разных типах двигателей, так что они могут предоставить рекомендации по выбору масел и советы по общим программам контроля смазочных материалов и повышению их эффективности.
Компания Petro-Canada Lubricants предлагает заказчикам полную поддержку, включая технические консультации. Наше обязательство перед заказчиками изложено в нашей деловой гарантии.
Современные силовые агрегаты нагреваются сильнее и работают более продолжительное время, поэтому важно обеспечить непрерывную защиту двигателя. Экономия топлива за счет снижения уровня защиты двигателя — это не тот компромисс, на который стоит идти. Используйте масло, которое обеспечивает отличную защиту во всех эксплуатационных условиях.
При переходе на моторные масла низкой вязкости обратите внимание на следующие преимущества:
Высокая устойчивость при сдвиге: Состав масла с высокой устойчивостью при сдвиге обеспечивает минимальное изменение вязкости с течением времени и лучше справляется с эпизодами небольшого разбавления топливом. Это позволяет лучше сохранять эксплуатационные свойства масла и гарантирует защиту двигателя.
Эффективность при низкой температуре: Обратите внимание на результаты таких отраслевых испытаний, как «Вязкость при холодном пуске (CCS)» и «Прокачиваемость при низкой температуре (MRV)». Хорошие показатели обеспечивают оптимальное смазывание важных компонентов даже при очень низких рабочих температурах. Благодаря улучшенным низкотемпературным свойствам эти масла работают лучше и более эффективно смазывают важные детали двигателя. Они также увеличивают срок службы стартеров и аккумуляторных батарей для борьбы с дополнительной нагрузкой, которая может возникнуть в результате стратегий противодействия работе на холостом ходу.
Отличные результаты испытаний в двигателях: Ваше моторное масло должно обеспечивать отличную защиту двигателя в соответствии с отраслевыми испытаниями, такими как Daimler OM 646 LA Engine Performance Test и Cummins ISB. Моторное масло, которое превосходит эти стандарты, гарантирует повышенную защиту двигателя и увеличенный интервал замены.
Проверенная на практике защита двигателя: Полевые испытания позволяют лучше понять, как новое моторное масло будет работать в реальных условиях. Моторное масло, которое демонстрирует низкое содержание износного железа по сравнению с маслом более высокой вязкости (например, SAE 15W-40), будет обеспечивать исключительную защиту двигателя.
Проверенная на практике топливная экономичность: На топливную экономичность могут влиять различные факторы, включая:
Полевые испытания топливной экономичности обеспечивают контролируемую среду, в которой можно оценить реальную экономию топлива. Такие отраслевые испытания, как испытание на топливную экономичность SAE J1321 Type II, помогают обеспечить соблюдение требований к экономии топлива и имеют строгие указания в отношении проведения испытаний для обеспечения точности результатов.
Значение HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига) указывает на вязкость масла в подшипниках и высоконагруженных деталях при рабочей температуре. Более низкие значения HTHS, как правило, способствуют экономии топлива. Однако, если они будут слишком низкими, могут возникнуть другие проблемы. Важно учитывать не только один параметр, а применять комплексный подход.
В некоторых случаях изменение в классе вязкости приводило к проблемам с датчиком давления масла. На низких оборотах может сработать предупреждение о низком давлении, что может привести к падению мощности двигателя. В некоторых случаях проблема может быть в обновлении электроники, при котором система регистрирует давление нового масла как новую норму, вместо того чтобы выдать предупреждение о снижении давления по сравнению с предыдущим маслом 15W-40. Производители оборудования и эксперты по смазочным материалам могут помочь определить, в каких двигателях возможны проблемы с изменением вязкости, и найти решения.
Это особенно важно при наличии автопарка. После консультации с производителями оборудования и поставщиками смазочных материалов определите типовую группу грузовиков в парке и проведите пробное испытание с маслами низкой вязкости. Проведение испытаний на грузовиках, работающих в разных условиях, поможет понять, где именно масла принесут наибольшую выгоду. Также необходимо определить двигатели, для которых не следует использовать масла пониженной вязкости (например, двигатели старой конструкции), чтобы предотвратить увеличение расхода топлива и износа подшипников.
Трансмиссионные и осевые масла пониженной вязкости могут обеспечить экономию топлива не ниже, чем масла для дизельных двигателей, рассчитанные на тяжелые условия эксплуатации, без ущерба для срока службы. Многие из представленных выше рекомендаций применяются и при переходе на новые трансмиссионные масла. Но не забывайте, что при выборе масла необходимо учитывать разные факторы, а не только один параметр.
Прежде чем переходить на новый продукт, необходимо учесть все факторы. Необходимо использовать программу анализа отработанного масла, чтобы оценить характеристики нового масла и его влияние на срок службы двигателя. Важно отслеживать износ металлов и убедиться, что новое масло способно обеспечить защиту двигателя на протяжении всего срока эксплуатации. Помимо сигнализирования о таких серьезных проблемах, как загрязнение моторного масла охлаждающей жидкостью, анализ масла также поможет узнать, можно ли безопасно увеличить интервал замены масла для сокращения расходов.
В последнее время осознание нашего коллективного воздействия на окружающую среду увеличило спрос на инициативы по экономии топлива. Фактически многие страны уже реализуют или планируют реализовать особые стратегии по сокращению использования ископаемого топлива тяжелыми транспортными средствами.
Однако от этих изменений выиграет не только окружающая среда.
Топливо является одной из основных статей эксплуатационных расходов для парка тяжелых грузовых автомобилей (часто до 30–40 % от общих затрат). Даже небольшое сокращение расхода может оказать значительное влияние на прибыль.
Переход на моторное масло низкой вязкости — один из способов сокращения общего расхода топлива.
