Das DuraDrive CVT MV Synthetic Getriebeöl zeichnet sich durch herausragende Eigenschaften aus und eignet sich ideal für ein großes Spektrum von stufenlosen Getrieben. Durch hervorragende, dauerhafte Vermeidung von Ruckgleiten und äußerst stabile Reibeigenschaften arbeitet Ihr Getriebe über die gesamte Lebensdauer des Öls effizient.

Geeignet für eine großen Spektrum von stufenlosen Getrieben nordamerikanischer, asiatischer und europäischer Hersteller in Riemen/Scheiben- oder Kette/Scheiben-Bauweise.

Dieses Öl wurde formuliert, um folgende Eigenschaften über die gesamte Öllebensdauer zu gewährleisten:

Exzellente Vibrationsdämpfung
Äußerst stabile Metall-auf-Metall-Reibeigenschaften
Herausragender Verschleißschutz
Hervorragende Beständigkeit gegen oxidative und wärmebedingte Zersetzung
Überragende Schaumbildungskontrolle
Zuverlässige Leistungsfähigkeit bei niedrigen und hohen Temperaturen

DuraDrive CVT MV Synthetic

DuraDrive CVT MV Synthetic Getriebeöl

OEM-Freigabe
Technisches Datenblatt
SDB

Herstellerfreigaben^[1][2][3]

Nordamerikanische Hersteller

Chrysler (FCA) CVTF+4^®
Fiat Tutela Car CVT N.G
Ford MERCON^® C (WSS-M2C 933-A, CFT30, CVT30)
Ford WSS-M2C 928-A, Ford WSD-M2C 199A (veraltet)
GM DEX CVT, GM CVT*, HP CVT*
GM 1940713, GM 1940714

Asiatische Hersteller

Chery CVT
Daihatsu AMMIX CVTF-DC, AMMIX CVTF-DFC, TC
Daihatsu AMMIX CVTF-DFE*
Honda HMMF (ohne Nasskupplung)
Honda HCF-2*
Honda Z-1 (CVT-Modell, ohne Anfahrkupplung)
Hyundai/Kia SP CVT-1, Kia IVTF SP-CVT1, IVF SP-CVT1, CVT-J1, SP III (CVT-Modell)
Mazda CVTF 3320
Mitsubishi DiaQueen CVTF J1 (MZ313973)
Mitsubishi DiaQueen CVTF J4* (MZ320185, MZ320262)
Mitsubishi SP III* (MZ320200)
Nissan NS-1, NS-2
Nissan NS-3*
Subaru e-CVTF, i-CVTF, i-CVT FG
Subaru Lineartronic CV-30, CVTF-II
Subaru High torque CVTF
Suzuki CVT Fluid Green1 (Shell Green 1V)
Suzuki CVT Fluid Green2*
Suzuki CVTF 3320
Toyota FE*
Toyota TC
Toyota WS (for e-CVT only)*

Europäische Hersteller

Audi TL 52180 (G 052 180)
Audi TL 52516 (G 052 516)
BMW EZL 799A (BMW Mini Cooper EZL 799A/ZF CVT V1)
Mercedes-Benz MB 236.20
MG Rover EM-CVT
Renault Elf Matic CVT
Volvo CVT 4959
VW TL 52180 (G 052 180)
VW TL 52516 (G 052 516)

Fallstudie

„DuraDrive MV Synthetic ATF funktioniert bei einer Vielzahl von Getrieben herausragend.“

Jens Winkler,
Geschäftsführer und Inhaber von Automatik-Getriebe-Center

LesenFallstudie

Zugehörige Produktreihen

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[1] Geeignet für den Einsatz = Eignungsgarantie basierend auf technischer Beurteilung, die durch Testdaten wie Labor- und Feldprüfverfahren unterstützt wird.
[2] Beachten Sie immer die spezifischen Getriebeölempfehlungen in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs.
[3] Nicht empfohlen für CVT- und DCT-Getriebe, für die ein nicht reibungsmodifiziertes Öl empfohlen wird (z. B. Ford Type F). Einige e-CVT-Spezifikationen setzen den Einsatz von Automatikgetriebeöl voraus; deshalb ist DuraDrive MV Synthetic ATF für die Verwendung geeignet, wenn „Geeignet für den Einsatz“ für die entsprechenden ATF-Spezifikationen/Fahrzeuge angegeben ist.
[4] [5] [7] Ausgenommen AWTF80-SC Getriebe oder V70 Modelljahr 2008-2010
[6] [8] DuraDrive MV Synthetic ATF ist eine Formulierung mit hoher Viskosität und erfüllt nicht die Viskositätsprofile dieser Spezifikationen für niedrige Viskosität. Feldtests haben keinerlei Schäden ergeben, das Produkt wird aber im Vergleich zu den Ölen mit niedriger Viskosität keine Vorteile beim Kraftstoffverbrauch erzielen.
† MERCON® ist eine eingetragene Marke der Ford Motor Company.
# ATF+3® ist eine Marke von FCA US LLC und wird unter Lizenz verwendet.
^§ DEXRON® ist eine eingetragene Marke von General Motors LLC.

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Unser Versprechen

DuraDrive™ CVT MV Synthetic Getriebeöl