Pour soutenir sa croissance accélérée, Meyer a fait l’acquisition d’un transporteur en 2009, héritant ainsi d’une convention d’achat portant sur une huile moteur à mélange synthétique 15W-40 de marque concurrente. La durée de service des moteurs avant d’en faire la révision générale du nouveau parc ne répondait pas aux attentes.

« Avec l’huile à mélange synthétique 15W-40 visée par ce contrat, nous avons eu des pannes de moteurs qui ont été coûteuses en ce qui a trait aux temps d’arrêt et de maintenance, » déclare Kenny Fromme, directeur national du parc de véhicules de Meyer Logistics.

Meyer Logistics s’est alors tournée vers Ackerman Oil, qui a suggéré que la société de transport en profite pour revoir tous les fluides utilisés dans l’ensemble de son parc de véhicules.

Eric Arvin, d’Ackerman Oil, a convaincu Meyer Logistics de faire l’essai de l’huile DURON afin de prolonger les intervalles de vidange et d’accroître la productivité. L’essai visait à comparer la performance de l’huile DURON par rapport à l’huile de marque concurrente actuellement utilisée dans la majorité de leurs camions ainsi que l’huile à mélange synthétique 15W-40.

« Je n’avais jamais travaillé avec Lubrifiants Petro-Canada avant et j’admets avoir douté de la performance de la nouvelle huile moteur », confie M. Fromme.

• En 2017, lors du premier essai mené à son terme, les intervalles de vidange ont été prolongés* de 50 %, passant de 20 000 à 30 000 milles.
• Notre parc de véhicules compte 200 camions de plus qui utilisent maintenant la gamme complète de produits de Lubrifiants Petro-Canada. Depuis l’utilisation de la graisse PRECISION^MC XL EP2, aucun pivot d’attelage n’a été remplacé
• Depuis 2021, les intervalles de vidange ont été prolongés et atteignent désormais 50 000 miles
• Les véhicules du parc utilisent l’huile DURONMC SHP 10W-30 afin de diminuer leur consommation en carburant. De plus, la protection antiusure et les intervalles de vidange sont aussi bons, voire meilleurs, qu’avec le grade SAE 15W-40 précédent

* La prolongation des intervalles de vidange doit toujours être faite dans le cadre d’un programme d’analyse de l’huile.

« Nous croyons aux solutions de Lubrifiants Petro-Canada », conclut M. Fromme. « Depuis le changement de produits, nous continuons d’économiser de l’argent et de prolonger les intervalles de vidange de tous nos véhicules, ce qui est une situation bénéfique pour toutes nos activités. Ackerman Oil est un excellent partenaire, et nous lui faisons confiance pour notre parc de véhicules. »

GARDER UNE LONGUEUR D’AVANCE
Toujours en avance sur les autres, Meyer Logistics aime garder un œil sur les dernières technologies pour s’assurer de tirer le meilleur parti de son parc de véhicules. Qu’il s’agisse d’investir dans les dernières technologies en matière de camions, d’analyses des huiles, de jupes latérales de remorque et bien plus encore : ils tiennent à rester à la pointe de l’information. Ils soutiennent la marque Lubrifiants Petro-Canada depuis de nombreuses années et continueront de nous aider à créer de nouvelles technologies à mesure qu’elles émergent, comme les lubrifiants PC-12 ou encore l’huile SAE 0W-20. Un excellent partenaire à avoir.