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La conception des moteurs pour automobiles a considérablement évolué au cours des 50 dernières années pour satisfaire les exigences réglementaires et celles des clients, et, de nos jours, chaque fabricant utilise une conception de moteur différente qui exige une huile moteur très performante. Mais qu’est-ce que cela signifie pour les professionnels qui recommandent des huiles moteurs et comment pouvez-vous aider vos clients à prendre la bonne décision?
Dans cet article, nous explorons des idées fausses courantes qui circulent dans notre industrie pour vous aider à fournir la meilleure recommandation d’huile moteur à vos clients.
Bien que les conceptions de moteurs de fabricants étaient autrefois semblables, la technologie des moteurs d’aujourd’hui a évolué à un niveau où certains moteurs de fabricants ont des exigences de lubrification différentes. Dans tous les moteurs, l’huile joue un rôle essentiel en protégeant les composants internes du moteur, mais elle doit également respecter les critères spécifiques définis par le fabricant.
Les critères d’huile moteur du fabricant influencent la chimie du mélange d’additifs, la sélection des stocks de base ainsi que la manière dont le lubrifiant et le moteur interagissent tout au long de la durée de vie du véhicule. C’est pourquoi les recommandations et l’approbation d’huile moteur par le fabricant sont essentielles pour choisir la bonne huile et, par conséquent, pour assurer l’efficacité, la durée de vie et les performances du moteur.
L’ensemble d’additifs d’une huile moteur est très soigneusement formulé et équilibré pour répondre aux besoins du moteur du fabricant. Les additifs interagissent les uns avec les autres et, si leur proportion est adéquate, ils offrent des avantages significatifs pour le fonctionnement du moteur; cependant, si cet équilibre est modifié par l’ajout d’un nouvel additif au lubrifiant, cela peut avoir des effets négatifs imprévus. Pour cette raison, ajouter des additifs après-vente à un lubrifiant ou mélanger des huiles moteurs de qualité différente peut nuire au moteur et n’est pas recommandé.
Les innovations réalisées par des experts en lubrification avant-gardistes permettent aux huiles moteurs multigrades à faible viscosité, par exemple SAE 0W-20, d’offrir aux moteurs de vos clients de réaliser des économies de carburant sans compromettre la protection, et ce, quelle que soit la saison.
Une huile moteur plus épaisse a généralement besoin de plus d’énergie pour se déplacer et circuler entre les composants du moteur pour assurer une protection. L’utilisation d’une huile moteur plus fine (donc moins visqueuse) réduit la quantité d’énergie nécessaire pour que l’huile circule, ce qui permet une meilleure économie de carburant et facilite les démarrages par temps froid en hiver.
Les huiles moteurs à plus faible viscosité ont également été formulées pour répondre aux besoins des technologies de moteur modernes. Les moteurs plus récents offrent aux clients une meilleure efficacité et une meilleure économie de carburant, et pour y parvenir, les composants internes du moteur ont des espaces de dégagement plus étroits. Cela signifie donc qu’une huile moteur plus fluide est nécessaire pour assurer une circulation adéquate entre les composants et ainsi garantir la protection et améliorer les avantages d’efficacité énergétique du moteur pour le client.
Cette action n’est pas nécessairement correcte et, sans plus de détails, elle peut entraîner une mauvaise lubrification des moteurs, ce qui augmente le risque d’usure ou de dommages.
Il est important de noter que ILSAC GF-6 se divise en deux sous-catégories. Les huiles moteurs ILSAC GF-6A répondent aux besoins des nouvelles et des anciennes technologies de moteur pour tous les anciens grades de viscosité ILSAC GF-5 et sont entièrement rétrocompatibles, et remplacent ainsi l’utilisation d’ILSAC GF-5 et des lubrifiants précédents. ILSAC GF-6B est une catégorie propre aux huiles moteurs SAE 0W-16 et aux moteurs associés.
Pour aider vos clients, cette différence doit être mise en évidence à l’aide des sceaux de la certification API (images protégées par droit d’auteur) illustrés sur les contenants de lubrifiant, ainsi que du symbole de service API. Les lubrifiants ILSAC GF-6A pour les anciens grades de viscosité présenteront l’illustration « d’éclat » existante connue, tandis que les lubrifiants ILSAC GF-6B pour le nouveau grade de faible viscosité SAE 0W-16 porteront la nouvelle marque de certification API ayant la forme d’un bouclier.
La même huile moteur peut être utilisée pendant toute la durée de vie d’un véhicule, si elle est conforme aux recommandations du manuel du fabricant. Cependant, si un véhicule a parcouru une grande distance et est considéré comme un véhicule à kilométrage élevé, vous devriez recommander une huile moteur à kilométrage élevé certifiée.
Les huiles moteurs à kilométrage élevé aident à protéger les anciens moteurs qui ont beaucoup travaillé et sont peut-être plus usés que les moteurs plus récents. La formulation unique de ces huiles permet d’éviter les pannes ainsi qu’un entretien coûteux pour garder les véhicules de vos clients sur la route et leur faire économiser de l’argent. Elles peuvent également protéger contre l’accumulation de boues et ainsi aider le moteur à maintenir sa puissance.
Les huiles à kilométrage élevé ne sont pas toutes identiques. Comme pour toute recommandation d’huile moteur, lorsque vous choisissez une huile moteur à kilométrage élevé pour votre client, vous devez commencer par consulter le manuel du fabricant pour connaître la viscosité de l’huile et le niveau de performance recommandés. Cette action devrait toujours influencer le choix d’une huile moteur à kilométrage élevé appropriée afin d’aider à restaurer la fiabilité du moteur et d’assurer sa protection.
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[1] La prolongation des intervalles de vidange doit toujours être entreprise conjointement avec un programme régulier d'analyse de l'huile. Consulter le guide du propriétaire ou le guide de fonctionnement et d'entretien du véhicule pour des informations complètes.