L’huile TRAXON^MC E Synthetic 80W-140 contient des additifs extrême-pression qui en permettent l’utilisation dans des conditions de charge variées. Elle offre une excellente résistance à l’oxydation, ce qui assure une longue durée du lubrifiant.

Indice de viscosité élevé et bonnes propriétés à basse température ce qui assure une excellente protection par temps froid.

Recommandée pour l’utilisation dans les transmissions manuelles exigeant des huiles de type EP, les différentiels y compris ceux à glissement limité (appoint seulement) et les boîtes de transfert de l’équipement lourd, des camions et des tracteurs.

Conforme aux spécifications d’intervalles de vidange standard API GL-5, API MT-1, Mack GO-J, SAE J2360 (MIL-PRF-2105E), International TMS 6816/Navistar MPAPS B-6816 Type I, Navistar MPAP 6821 et Meritor 0-76-B et 0-80 (dans les documents Meritor TP-9539).

Approuvée conformément aux spécifications Mack GO-J et Dana - CVSD SHAES 429 rév. A (TCMT-0020) [lubrifiant Eaton Genuine Roadranger].

L’huile TRAXON^MC E Synthetic 75W-90 contient des additifs extrême-pression qui en permettent l’utilisation dans des conditions de charge variées. Elle offre une excellente résistance à l’oxydation, ce qui assure une longue durée du lubrifiant.

Formulation nouvelle et améliorée qui a démontré une économie de carburant pouvant atteindre 1,5 %* par rapport à la formulation précédente.

Indice de viscosité élevé et bonnes propriétés à basse température ce qui assure une excellente protection par temps froid.

Recommandé pour l’utilisation dans les transmissions manuelles exigeant des huiles de type EP, les différentiels à l’exception de ceux à glissement limité et les boîtes de transfert de l’équipement lourd, des camions et des tracteurs.

Conforme aux exigences API GL-5, API MT-1, Mack GO-J Plus, SAE J2360 (MIL-PRF-2105E), International TMS 6816/Navistar MPAPS B-6816 Type I et Meritor 0-76-N.

Approuvée conformément aux spécifications Dana-CVSD SHAES 256 rév. et SHAES 429 rév. A (TCMT-0020) [lubrifiant Eaton Genuine Roadranger].

* Les économies de carburant sont fondées sur les améliorations constatées à la suite d’essais réalisés par l’industrie et les parcs de véhicules, notamment les essais SAE J1321, J1376 et J1526 par rapport à la formulation précédente.

TRAXON^MC Synthetic 75W-85 offre une excellente protection et efficacité contre l’usure de longue durée.

Excellente protection à des températures extrêmement froides, ce qui assure des démarrages et des embrayages plus faciles.

Conforme à l’API GL-5, MT-1 et convient pour une utilisation où les spécifications Mack GO-J, John Deere J11E et J11G, Volvo 1273,10 (97310) ou 1273,12 (97312) et Meritor 0-76-J sont requises.

L’huile TRAXON^MC Synthetic 75W-90 offre une protection et un rendement de couple exceptionnels à des températures extrêmement froides.

Excellente protection à des températures extrêmement froides, ce qui assure des démarrages et des embrayages plus faciles.

Offre une excellente stabilité au cisaillement pour les applications avec intervalles de vidange prolongés.

Conforme aux normes API GL-5, MT-1 et Scania STO 1:0 (essieu et boîte d’engrenages/MT).

Approbation conformément à la norme internationale SAE J2360 (auparavant MIL-PRF-2105E), Mack GO-J, MAN 342 Type M1 et M2, approuvé/répertorié par ZF comme lubrifiant TE-ML de classe 05A, 16B, 17B et 21A (ZF002212) et répertorié/approuvé pour Meritor 0-76-E.

L’huile TRAXON^MC XL à mélange synthétique 75W-90 assure une excellente protection à basse température et un fonctionnement plus efficace qui contribuent à réduire la consommation de carburant comparativement à une huile pour engrenages 80W-90 classique.

Offre une excellente stabilité au cisaillement et une excellente résistance à la dégradation.

Conforme aux normes API GL-5, MT-1, Scania STO 1:0 (essieu et boîte d’engrenages/MT) et aux exigences Meritor 0-76-E.

Approuvée selon les spécifications SAE J2360 (MIL-PRF-2105E) et Mack GO-J.

L’huile TRAXON^MC 80W-90 fournit une protection avancée et durable qui contribue à diminuer les temps d’arrêt et les coûts d’entretien.

Grâce à sa stabilité au cisaillement exceptionnelle, elle peut conserver sa viscosité de façon à protéger l’équipement contre le contact et l’usure métal contre métal.

Conforme aux normes API GL-5, MT-1, Scania STO 1:0 (essieu et boîte d’engrenages/MT) et Meritor 0-76-D.

Approuvée conformément aux spécifications SAE J2360 (MIL-PRF-2105E), à la classe de lubrifiants ZF TE-ML 05A, 12M, 16B, 17B, 19B, 21A [ZF003389], ainsi qu’aux spécifications Mack GO-J.

TRAXON 80W-90 est approuvée MAN 342 types M1 et M2.

L’huile TRAXON^MC 85W-140 offre une stabilité au cisaillement exceptionnelle et contient des additifs antiusure et EP qui lui permettent de prolonger la durée de vie de l’équipement dans les conditions rigoureuses (charges élevées et températures de service élevées).

Offre une excellente résistance à la dégradation et à la formation de boues.

Conforme aux normes API GL-5, MT-1, Scania STO 1:0 (essieu) et exigences Meritor 0-76-A.

Approuvée conformément aux spécifications SAE J2360 (MIL-PRF-2105E), à la classe de lubrifiants ZF TE-ML 05A, 12M, 16D, 21A (ZF003390), ainsi qu’aux spécifications Mack GO-J.

L’huile TRAXON^MC XL à mélange synthétique 80W-140 offre une excellente stabilité au cisaillement qui lui permet de maintenir sa viscosité pour aider à protéger l’équipement contre le contact et l’usure métal contre métal.

Offre une résistance avancée à la dégradation et à la formation de boues, une meilleure puissance de couple et une plus grande efficacité comparativement aux huiles GL-5 85W‑140 classiques.

Conforme aux spécifications API GL-5 et MT-1.

Approuvée selon les spécifications SAE J2360 (anciennement MILPRF-2105E) et Mack GO-J.

Approuvée conformément aux spécifications des classes de lubrifiants ZF TE-ML 05A, 12M, 16D et 21A [ZF002287].

Répond aux spécifications d’intervalles de vidange Meritor 0-76-B standard et aux exigences Scania STO 1:0 pour les essieux uniquement.

Huile de transmission/huile pour engrenages pour véhicules commerciaux de première qualité écoénergétique, spécialement formulée pour les transmissions manuelles automatisées synchronisées modernes.

Excellente protection dans toutes les conditions, ce qui assure des démarrages et des embrayages plus faciles.

Offre une excellente stabilité au cisaillement pour les applications avec intervalles de vidange prolongés.

Répond aux exigences API GL-4 et Bosch TE-ML 08.

En instance d’approbation pour les spécifications ZF TE-ML – 01L, 02L, 13 (là où il est indiqué ZF TE-ML 02L), 16K et MAN 341 type Z4.

Convient à l’utilisation Volvo STD 1273,07-97307.

Convient aux applications synchronisées de transmission manuelle automatisée I-Shift de Volvo et mDrive de Mack

L’huile TRAXON^MC Synthetic CD-50 fournit une performance supérieure toute l’année lorsque l’utilisation d’un lubrifiant pour transmission non EP est requise.

Fluide pour transmission manuelle de véhicule utilitaire écoénergétique dont l’utilisation est appropriée dans les transmissions manuelles de service intense de conception plus ancienne qui ne sont plus couvertes par la garantie prolongée du constructeur d’origine, comme celles fabriquées par Eaton, Mack, International/Navistar et Meritor.

Répond aux normes API GL-4, API MT-1, Mack TO-A Plus et Eaton PS-164 rév. 7 (obsolète : lubrifiant Eaton Genuine Roadranger).

Des fluides de vidange standard tels que TO-4 30 et 50 peuvent être utilisés. Les performances à basse température et les intervalles de vidange prolongés sont considérés comme moins performants que TRAXON Synthetic CD 50 (voir Eaton TCMT0021).

L’huile TRAXON^MC E Synthetic MTF fournit une performance supérieure toute l’année lorsque l’utilisation d’un lubrifiant pour transmission non EP est requise.

Le lubrifiant TRAXON^MC E SYNTHETIC MTF a montré une économie de carburant potentielle pouvant atteindre 1,6 %* par rapport au fluide TRAXON^MC E SYNTHETIC CD-50.

Conforme aux exigences API MT-1 et International TMS 6816/Navistar MPAPS B-6816 Type II.

Approuvée conformément aux spécifications Mack TO-A Plus et Eaton PS-386 (lubrifiant Eaton Genuine Roadranger).

Approuvée pour l’utilisation dans les boîtes de vitesses Eaton telles que les modèles UltraShift Plus, Fuller Advantage Series (FAS), FR Series et RT Series.

Voir le dernier TCT0020 d’Eaton pour la liste.

Voir le dernier TCT0021 d’Eaton pour les applications.

Meritor 0-81 (approuvée).