TRAXON E Synthetic 75W-90

• Schutz bei niedrigen Temperaturen unter extremen Wetterbedingungen und in den extremsten Anwendungen 
• Die Scherstabilität sorgt für den Erhalt der Viskosität, gewährleistet Schutz bei niedrigen Temperaturen und sichert einen optimalen Drehmomentwirkungsgrad 
• Das neue und verbesserte TRAXON E Synthetic 75W-90 hat im Vergleich zur vorherigen Formulierung eine bis zu 1,5 %[1] höhere Kraftstoffeffizienz gezeigt. 

OEM-Freigaben

API

• API GL-5 – Erfüllt Spezifikationen
• API MT-1 – Erfüllt Spezifikationen

SAE

• Globaler Standard SAE J2360 (früher MIL-PRF-2105E) – Erfüllt Spezifikationen

Mack

• Mack GO-J Plus – Zulassung ausstehend

Dana

• Dana CVSD SHAES 256 Rev A, Rev C und SHAES 429 (diesen Spezifikationen entsprechende Produkte sind erforderlich als Teil der Eaton „Genuine Roadranger“-Anforderungen für verlängerte Wartungsintervalle und garantierte Leistungen, festgelegt von der Eaton Corporation (für Getriebe) und der Dana CVSD Corporation (für Achsen)) – Freigegeben

International

• TMS 6816 Navistar MPAPS B-6816 Typ I – Erfüllt Spezifikationen

Meritor

• O-95 (zuvor O76-N) – Freigegeben

TRAXON E Synthetic 80W-140

• Enthält EP-Additive für den Einsatz unter hohen Belastungen mit ausgezeichneter Oxidationsbeständigkeit für eine längere Lebensdauer des Schmierstoffs.
• Hoher Viskositätsindex, gute Tieftemperatureigenschaften und ein extrem niedriger Channel Point gewährleisten guten Schutz.
• Entspricht den OEM-Leistungsspezifikationen für lange Ölwechselintervalle

OEM-Freigaben

API

• API GL-5 – Erfüllt Spezifikationen
• API MT-1 – Erfüllt Spezifikationen

SAE

• Globaler Standard SAE J2360 (früher MIL-PRF-2105E) – Erfüllt Spezifikationen

Mack

• Mack GO-J – Zulassung ausstehend

Dana

• Dana CVSD SHAES 256 Rev. A und SHAES 429 (diesen Spezifikationen entsprechende Produkte sind erforderlich als Teil der Eaton „Genuine Roadranger“-Anforderungen für verlängerte Wartungsintervalle und garantierte Leistungen, festgelegt von der Eaton Corporation (für Getriebe) und der Dana CVSD Corporation (für Achsen)) – Freigegeben

International

• TMS 6816/Navistar MPAPS B-6816 Type I – Erfüllt Spezifikationen – Erfüllt Spezifikationen

Meritor

• Meritor O-95 (zuvor O76-Q und O76-R) – Freigegeben

TRAXON E Synthetic MTF

• Bietet überragende Ganzjahresleistung als Schaltgetriebeöl, wenn ein Nicht-EP-Getriebeschmierstoff mit Freigabe nach Eaton PS-386 benötigt wird, um die Anforderungen für längere Ölwechsel- und Wartungsintervalle zu erfüllen.
• Enthält ein Verschleißschutzadditiv, dazu Rost-, Oxidations- und Korrosionsinhibitoren, um wichtige Getriebeteile bei starker Hitze vor Oxidations- und Scherkräften zu schützen.
• Das neue TRAXON E Synthetic MTF hat eine bis zu 1,6 %[2] höhere Kraftstoffeffizienz gegenüber dem vorherigen TRAXON E SYNTHETIC CD-50 Öl gezeigt.

OEM-Freigaben

Eaton

• Eaton PS-386 für den Einsatz in Eaton-Getrieben wie UltraShift Plus, Fuller Advantage Series (FAS), FR und RT Series. - Freigegeben

API

• API MT-1 – Erfüllt Spezifikationen

Mack

• Mack TO-A Plus – Freigegeben

International

• TMS 6816 / Navistar MPAPS B-6816 Type II – Erfüllt Spezifikationen 

TRAXON E Synthetic CD-50

• Getriebeöl der Klasse SAE 50 bietet eine überragende Ganzjahresleistung bei Anwendungen, die einen Nicht-EP-Schmierstoff erfordern.
• Das Öl enthält ein Verschleißschutzadditiv, dazu Rost-, Oxidations- und Korrosionsinhibitoren, um wichtige Getriebeteile bei starker Hitze vor Oxidations- und Scherkräften zu schützen.

OEM-Freigaben

Eaton

• Eaton PS-164 Rev. 7 für den Einsatz in Eaton-Getrieben (erweiterte Garantie bis 500.000 Meilen) – Freigegeben

API

• API MT-1 – Erfüllt Spezifikationen

Mack

• Mack TO-A Plus – Freigegeben

International

• TMS 6816 / Navistar MPAPS B-6816 Typ I – Erfüllt Spezifikationen

Volvo

• 97305 – Freigegeben

ZF

• Freedom Line (ZF-AS Tronic) – Erfüllt Spezifikationen