Ölwechsel sind nicht irgendeine Wartungsaufgabe; sie sind ein wichtiger Teil des Gesamtwartungsplans und entscheidend für die Motorleistung. Betreiber, die sich bei der Durchführung von Flüssigkeitswechseln bewährter Vorgehensweisen bedienen, holen das Optimum aus ihrer Ölinvestition und Anlagenlebensdauer heraus.

„Man kann sie als Routinevorgang bezeichnen, aber Ölwechsel sind extrem wichtig für den Motorzustand,“ sagt Terry Veenstra, Leiter Technischer Kundendienst bei Petro-Canada Lubricants. „Die falsche Handhabung von Ölwechseln kann einen negativen Effekt auf Budget und Produktivität haben. Deshalb ist es sehr wichtig zu prüfen, ob Ihr Routinevorgang eine Auffrischung gebrauchen könnte.“

Ein effektiver Ölwechsel beginnt mit proaktiver Überwachung. Regelmäßige Ölanalysen zeigen bestimmte kritische Vorgänge in Ihrem Motor auf, bevor sie zu einem ernsten Problem werden. Es ist ein wertvolles Diagnosewerkzeug, dass Verunreinigungen erkennen und die Lebensdauer Ihres Öls und Motors verlängern kann. Genau wie Ihr Arzt Warnzeichen in Bezug auf Ihre Gesundheit anhand einer Blutuntersuchung erkennen kann, können Sie durch regelmäßige Überwachung den Zustand Ihres Öls und des Motors beurteilen.

Regelmäßige Ölanalysen erlauben dem Maschinenbetreiber die Festlegung geeigneter Ölwechselintervalle. Auf diese Weise können Betreiber sicherstellen, dass keine Ressourcen durch vorzeitiges Wechseln von Öl, das noch akzeptable Eigenschaften besitzt, unnötig verschwendet werden. Werden Ölwechsel nicht rechtzeitig und ordnungsgemäß durchgeführt, kann dies die Produktionskosten aufgrund von Ausfallzeiten durch Wartungsarbeiten, höhere Kosten für Lagerhaltung und geringerer Gesamtproduktivität des Motors erheblich steigern.

Erfolgt ein Ölwechsel nicht rechtzeitig, reichern sich Verunreinigungen im Öl an, wodurch der Motor anfällig für vorzeitigen Verschleiß wird. Allerdings sind rechtzeitige Ölwechsel nur der erste Schritt zu einer ordnungsgemäßen Motorwartung. Bei einem Ölwechsel müssen Sie sicherstellen, dass ausreichend Zeit für die ordnungsgemäße Durchführung eingeplant wurde.

Tatsächlich warnt Veenstra vor schnellen Ölwechseln und den damit verbundenen potenziellen Gefahren. Überreste sind ein verbreitetes Problem. „Wenn Sie nicht sämtliches Altöl aus dem Behälter entfernen, wird das Frischöl mit Säuren sowie Oxidations- und Nitrierungsprodukten verunreinigt, die sich über die Lebensdauer des Altöls angesammelt haben“, sagt er. „Anstatt gute Werte von Wirkstoffen und Additiven zum Schutz Ihres Motors aufzuweisen, wird Ihr Frischöl verunreinigt und frühzeitig zersetzt.“ Das verschwendet Geld und verursacht vorzeitigen Motorverschleiß.

Die effektivsten Ölwechsel richten sich nach einer Reihe von Schritten, die mit der Entnahme einer Gebrauchtölprobe vor der Stilllegung der Anlage beginnen. Die Probe muss entnommen werden, wenn die Anlage bei Betriebstemperatur und mit Betriebsdruck läuft. Entnehmen Sie die Probe aus einem Bereich hinter der Umwälzpumpe, aber vor dem Ölfilter, um aus der Gebrauchtölanalyse-Programm die genauesten und repräsentativsten Informationen zu gewinnen. Die Aufbewahrung von Unterlagen ist wichtig; füllen Sie die Probenkarte sorgfältig aus, einschließlich Angaben zu Ölbetriebsstunden und letztem Ölwechsel.

Wenn Sie zu einem Ölwechsel bereit sind, nehmen Sie eine geeignete Wartungssicherung vor, damit an der Anlage gefahrlos gearbeitet werden kann. Für ein effektives Ablassen muss das Öl heiß sein (normale Betriebstemperatur).

Veenstra sagt, dass die Motortemperatur ausschlaggebend ist. „Sie wollen kein Öl aus einem kalten Motor ablassen. Das Öl fließt schlecht und es läuft nicht alles heraus.“

Öffnen Sie alle Ablassstellen, wodurch auch die Ölpumpverbindungen entleert werden. Geben Sie dem Öl Zeit, um vom oberen Teil des Motors in das Kurbelgehäuse hinabzulaufen. Eine gute Maßnahme ist das Entfernen der Kurbelgehäuse-Zugangsklappe (falls vorhanden), um eine Sichtprüfung auf verbleibendes Öl durchführen zu können. Eine Pumpe oder ein Sauger kann zum Entfernen von restlichem Altöl erforderlich sein. Man darf nicht vergessen, dass verbleibendes Altöl auch verbleibende Verunreinigungen, Säuren und oxidative Abbauprodukte bedeutet, die das Frischöl frühzeitig zersetzen und so zukünftige Ölwechselintervalle verkürzen.