Canada
Über unsKontaktBesuchen sie bitte: Bezugsquellen
DuraDrive

DuraDrive™ MV Synthetic ATF

Ist bestens für unterschiedliche Fahrzeuge geeignet, bietet herausragenden Verschleißschutz sowie eine außergewöhnliche Lebensdauer.

DuraDrive MV Synthetic ATF bietet Reibungseigenschaften, Verschleißschutz und Viskositätseigenschaften, wie sie für die meisten gängigen Automatikgetriebe aus Nordamerika, Asien und Europa benötigt werden.

  • Hervorragende Beständigkeit gegen oxidative und wärmebedingte Zersetzung
  • Außergewöhnlich gute Fließfähigkeit bei niedrigen wie hohen Temperaturen
  • Herausragender Verschleißschutz
  • Bietet branchenführende dauerhafte Vibrationsdämpfung (ASD) sowie Reibungsstabilität und übertrifft damit viele OEM-Originalöle
  • Kompatibel mit allen Getriebedichtungsmaterialien
  • Konsistentes Schaltgefühl und Getriebeschutz über eine lange Öllebensdauer

DuraDrive™ MV Synthetic ATF

OEM-Zulassungen[2][1]


Pkw-Automatikgetriebe – Nordamerikanische OEM

Spezifikation für hohe Viskosität / Fahrzeug & Klasse

Freigegeben:

  • Ford MERCON®†V (M5080701) (Zuvor genehmigt)


Pkw-Automatikgetriebe – Nordamerikanische OEM

Spezifikation für hohe Viskosität / Fahrzeug & Klasse

Geeignet für den Einsatz:

  • Ford MERCON®†
  • FCA - Chrysler ATF +2, ATF +3®#, MOPAR AS68/69RC, ASRC
  • FCA MOPAR P/N 68049954AA (BorgWarner 44-40)
  • Ford FNR5[3]
  • Ford M (WSS-M2C-C166H), WSS-M2C-922, WSS-M2C-924-A
  • GM TASA, DEXRON®§ -II (IID, IIE) -III (IIIF, IIIG, IIIH)
  • Saturn T-IV Fluid


Pkw-Automatikgetriebe – Asiatische OEM

Spezifikation für hohe Viskosität / Fahrzeug & Klasse

Geeignet für den Einsatz:

  • Aisin Warner JWS 3309 (T-IV)[4][4] JWS 3317
  • Daihatsu Ammix D-III ATF
  • Honda ATF Z1
  • Hyundai/Kia SP-II, SP-III, JWS 3314, JWS 3317
  • Idemitsu K17 (JATCO)
  • JASO 1A
  • Jatco Nissan 402, 3100 PL085
  • Kia Red-1
  • Mazda ATF M-III, ATF M-V
  • Mitsubishi Diaqueen J2
  • Mitsubishi SP-II, SP-III
  • Nissan 402, Nissan Matic D, J, K
  • Subaru ATF, ATF-HP
  • Suzuki 3314, 3317
  • Toyota T, T-II, T-III, T-IV[5]


Pkw-Automatikgetriebe – Europäischer OEM

Spezifikation für hohe Viskosität / Fahrzeug & Klasse

Geeignet für den Einsatz:

  • Audi G 052 162, G 052 990, G 055 025
  • BMW 7045E (3er), 8072B (5er), LA 2634, LT 71141
  • BMW 83 22 0 026 922, 83 22 9 407 807, 83 22 2 355 599 (ATF 6)
  • BMW MINI 83 22 7 542 290
  • Mercedes-Benz MB 236.10 (NAG 1/Shell 3403)
  • Mercedes-Benz; MB 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.11, 236.81
  • Porsche 000 043 204 63, 000 043 205 28
  • Peugeot Société Anonyme (PSA) B71 2340 (LT71141)
  • Renault DP-0
  • Saab 3309
  • Texaco N402 (JATCO), ETL-7045E (BMW 7045E), ETL-8072B (BMW 5er-Reihe)
  • Volvo 4-Gang (P/N 1161621, 1161521)
  • Volvo Teile-Nr. 1161540/1161640[7]
  • VW G 052 162, G 052 990, G 053 001, G 055 025
  • ZF TE-ML 09, 11 (3/4/5-Gang)
  • ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D


Pkw-Automatikgetriebe – Asiatische OEM

Niedrige Viskositätsspezifikation / Fahrzeug und Klasse[6]

Geeignet für den Einsatz:

  • Aisin Warner JWS 3324 (WS)
  • Aisin Warner AW-1
  • DSIH 6p805 (Geely, Ssangyong, Mahindra 6-Gang)
  • Honda DW-1, Type 2.0, Type 3.0
  • Hyundai/Kia SP-IV, SPH-IV, SP-IV RR, SPIV-M/SP4-M
  • Hyundai NWS-9638
  • Jaguar Fluid 8432, JDE26444
  • JASO 1A-LV
  • Mazda ATF FZ, ATF-7
  • Mitsubishi Diaqueen J3/Diaqueen ATF PA
  • Mitsubishi ATF MA-1
  • Nissan Matic S, W
  • Toyota WS (JWS 3324)


Pkw-Automatikgetriebe – Nordamerikanische OEM

Niedrige Viskositätsspezifikation / Fahrzeug und Klasse[8]

Geeignet für den Einsatz:

  • FCA MOPAR SP-IV ATF, MOPAR DEX-VI
  • FCA MOPAR 8 & 9 Speed ATF (P/N 68218925AA)
  • GM WS-ATF


Pkw-Automatikgetriebe – Europäischer OEM

Niedrige Viskositätsspezifikation / Fahrzeug und Klasse[8]

Geeignet für den Einsatz:

  • Audi G 055 005, G 055 162, G 060 162, G 052 540
  • BMW 83 22 0 142 516, 83 22 2 152 426
  • BMW 83 22 2 305 397 (ATF 3), 83 22 2 289 720 (ATF3+)
  • BMW 83 22 0 397 114 (BMW ETL-8072B)
  • Mercedes-Benz 236.12, 236.14, 236.15, 236.41, 236.82
  • Saab 93 165 147
  • Volvo 6-Gang-Getriebe Modelljahre 2011-2013 (Teile-Nr. 31256774 oder 31256675)
  • VW G 055 005, G 055 162, G 060 162, G 052 540
  • ZF LifeGuardFluid6+ (S671 090 281)
  • ZF 6-Gang-Getriebe (S671 090 255)
  • ZF 8- und 9-Gang (S671 090 310, S671 090 311, S671 090 312)


Verteilergetriebe für Pkw

Geeignet für den Einsatz:

  • Ford MERCON®† V (XT-5-QM/ WSS-M2C-202B) (Zuvor genehmigt als M5080701)
  • Ford M (WSS-M2C-166H)
  • Ford Part#XL-12 (ESP-M2C-166H)
  • GM IID, IIE, III, IIIF, IIIG, IIIH
  • GM AutoTrak II
  • Mercedes GL-450 (ATF 3403)


Servolenkung für Pkw

Geeignet für den Einsatz:

  • Daimler Truck DTFR 38B100
  • FCA Chrysler MS-1872, MS-5931, Teilenummer 04883077, MS 9602
  • Ford M2C-138, M2C195-A
  • GM-Teilenummer 89021184, Teilenummer 1052884, Teilenummer 19329450 (GM 9985010)
  • GM P / N 12345866 (GM 9985835)
  • Hyundai/KIA PSF-3
  • Mazda M-III
  • Mercedes-Benz 236.3/ DTFR 38B100 (Teilenummer 000 989 88 03)
  • Mitsubishi PS fluid, Diamond SP-III
  • Nissan PSF-II
  • Saab Power Steering Fluid 2634, Teilenummer 45 30 09 800
  • Subaru Power Steering Fluid, Teilenummer K0209A0080
  • Toyota PSF Type EH, Teilenummer 008886-01
  • ZF TE-ML 09
Fallstudie

„DuraDrive MV Synthetic ATF funktioniert bei einer Vielzahl von Getrieben herausragend.“

Jens Winkler,
Geschäftsführer und Inhaber von Automatik-Getriebe-Center

LesenFallstudie

Zugehörige Produktreihen

DuraDrive™ Low Viscosity MV Synthetic ATF

Ansicht
BC_Duradrive-MV-Synth-ATF

DEXRON®-VI§

Ansicht
PC_Dexron-VI

ATF D3M

Ansicht
PC_ATF-D3M

Erhalten Sie die neuesten Informationen zu DuraDrive™ MV Synthetic ATF-Produkten und mehr.

Werden Sie Abonnent. Es ist kostenlos. Sie können sich jederzeit abmelden.

Mit dem Absenden dieses Formulars erklären Sie sich mit der Speicherung und Verarbeitung dieser Daten gemäß unserer Datenschutzrichtlinie einverstanden.

Willkommen und vielen Dank für Ihre Teilnahme.

Sie werden jetzt die neuesten Informationen in Ihrem Posteingang vorfinden..

Haben Sie Interesse an unserer Produktpalette? Besuchen sie bitte: Bezugsquellen

  • [1] Geeignet für die Verwendung = Die Eignung wurde auf Grundlage einer technischen Beurteilung festgestellt, die durch Testdaten wie Labor- oder Feldtests unterstützt wird.

  • [2] Konsultieren Sie für spezifische Empfehlungen zum Getriebeöl immer die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs.

  • [3] Nicht empfohlen für CVT- und DCT-Getriebe oder wenn ein Fluid ohne Reibungsmodifizierer empfohlen wird (z. B. Ford Typ F). Einige e-CVT-Modelle erfordern die Verwendung von Automatikgetriebeölen; daher kann DuraDrive MV Synthetic ATF überall dort eingesetzt werden, wo für die entsprechende ATF-Spezifikation/das entsprechende Fahrzeug „Geeignet für den Einsatz“ ausgewiesen ist.

  • [4] [5] [7] Ausgenommen AWTF80-SC-Getriebe oder V70 der Modelljahre 2008–2010.

  • [6] [8] DuraDrive MV Synthetic ATF ist eine hochviskose Formulierung und erfüllt nicht die Viskositätsprofile dieser niedrigviskosen Spezifikationen. Feldversuche haben gezeigt, dass das Produkt unbedenklich ist, jedoch nicht die potenziellen Kraftstoffersparnisse von Originalölen mit niedriger Viskosität bietet.

  • † MERCON® ist eine eingetragene Marke der Ford Motor Company.

  • # ATF+3® ist eine Marke der FCA US LLC und wird unter Lizenz verwendet.

  • § DEXRON® ist eine eingetragene Marke der General Motors LLC.

Unser Versprechen Nachhaltigkeit Karriere Kontakt Besuchen sie bitte: Bezugsquellen Online bestellen Fachmessen

TM Eigentum von oder unter Lizenz verwendet.

©2025 Petro‐Canada Lubricants Inc., alle Rechte vorbehalten.