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Lubricants Beyond Today's Standards TM
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Ein zuverlässiger und gut gewarteter motor bringt konsistent und kontinuierlich Leistung, was zu einem besseren Betriebsergebnis für Anlagenbetreiber führen kann.
In diesem Whitepaper
Wenn Sie die Umstellung der Viskositätsklasse Ihrer Motorenöle in Erwägung ziehen, sollten Sie sich an Ihren OEM wenden, der Ihnen bestätigen kann, ob Ihre Garantie betroffen ist. Selbst wenn Sie über keine Garantie mehr verfügen, können Sie sicher sein, dass Ihr OEM über umfassende und wertvolle Erfahrung verfügt und die Modelle in unterschiedlichsten Umgebungen mit verschiedensten Motorenölen getestet hat.
Stellen Sie sicher, dass neue Motorenöle nicht nur die wichtigen Industriereferenzen (d. h. API, ACEA), die von Ihrem OEM vorausgesetzt werden, einhalten, sondern auch alle anderen OEM-spezifischen Anforderungen. So gewährleisten Sie, dass Sie sich an jegliche Garantieanforderungen des OEM halten und zum korrekten Betrieb des Motors beitragen.
Neben Ihrem OEM sollten Sie auch Ihren Schmierstofflieferanten zu Rate ziehen. Schmierstoffe sind eine der kostengünstigsten und unmittelbarsten Möglichkeiten, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, machen jedoch nur ungefähr 1% des Gesamtbudgets der meisten Flotten aus. Schmierstoffhersteller geben Millionen von Dollar aus, um ihre Schmierstoffe unter verschiedensten Bedingungen und in unterschiedlichsten Motortypen zu testen, damit sie Empfehlungen aussprechen und Ratschläge zu allgemeinen Schmierstoffprogrammen und -wirkungsgraden geben können.
Wir bieten umfassenden Service einschließlich technischer Anleitungen, um Kunden beim Kauf sowie während der gesamten Schmierstoffanwendung zu unterstützen. Der Kunde ist durch eine „No- Nonsense“-Garantie vollständig abgesichert.
Die heutigen Antriebssysteme arbeiten bei höheren Temperaturen und laufen länger. Es ist deshalb wichtig, dafür zu sorgen, dass Ihr Motor immer geschützt ist. Kraftstoff auf Kosten Ihres Motors zu sparen, ist nicht der richtige Weg. Finden Sie deshalb ein Öl, das für herausragenden Schutz unter allen Betriebsbedingungen sorgt.
Bei der Umstellung auf Motorenöle mit niedrigerer Viskosität gibt es einige Merkmale, die zu beachten sind:
Hohe Scherstabilität:Eine besonders scherstabile Formulierung garantiert, dass sich die Viskosität im Laufe der Zeit nur geringfügig ändert und leichte Kraftstoffverdünnung kein Problem darstellt. Das Ergebnis sind bessere Stay-in-Grade- Eigenschaften und Schutz für Ihren Motor.
Leistung bei niedrigen Temperaturen: Achten Sie auf branchenübliche Testergebnisse wie „Cold Crank Viscosity (CCS, Kaltstartviskosität)“ und „Low Temperature Pumpability (MRV, Pumpfähigkeit bei niedrigen Temperaturen)“; diese gewährleisten, dass Ihre kritischen Komponenten selbst bei kältesten Betriebsbedingungen optimal geschmiert werden. Mit besseren Tieftemperatureigenschaften funktionieren diese Öle besser und schmieren kritische Motorteile effizienter. Außerdem steigern sie die Lebensdauer von Anlassern und Batterien, um die zusätzliche Belastung aufgrund der Anti-Leerlauf-Strategien auszugleichen.
Praxiserprobter Motorschutz:Praxistests bieten ein besseres Verständnis der Leistung des neuen Motorenöls in der praktischen Anwendung. Motorenöl, das einen geringen Eisenverschleißwert aufweist, bietet hervorragende Motorschutzeigenschaften. Außerdem kann eine Verlängerung des Wechselintervalls erreicht werden, wenn dies in Verbindung mit einem Ölanalyseprogramm durchgeführt wird.
Praxiserprobte Kraftstoffeffizienz: Viele Faktoren wirken sich auf die Kraftstoffeffizienz aus, u. a.:
Praxistests für Kraftstoffeffizienz bieten eine kontrollierte Umgebung für die Beurteilung der tatsächlichen Vorteile. In der Branche anerkannte Tests wie der Kraftstoffverbrauchstest SAE J1321 Typ II können die Aussagen zur Kraftstoffeffizenz unterstützen. Außerdem verfügen diese Tests über strenge und gründliche Testrichtlinien, die die Ergebnisgenauigkeit unterstreichen.
Der HTHS-Wert (High Temperature High Shear) gibt die Ölviskosität in Lagern und hochbelasteten Teilen unter Betriebstemperatur an. Je niedriger der HTHS-Wert, umso höher die Kraftstoffeffizienz. Ein zu niedriger Wert kann jedoch zu anderen Problemen führen. Es ist wichtig, nicht nur einen Parameter zu berücksichtigen, sondern einen ganzheitlichen Ansatz anzuwenden.
In einigen Fällen verursacht eine Umstellung der Viskositätsklasse ein Problem mit der Öldruckanzeige. Bei niedriger Drehzahl kann dadurch die Warnung „Niedriger Druck“ ausgelöst werden und der Motor schaltet sich ab. Manchmal ist nur ein elektronisches Update nötig, damit der neue Öldruck zum neuen Normalwert wird, anstatt im Vergleich zum vorherigen Öl mit höherer Viskosität als zu niedrig eingestuft zu werden. OEMs und Schmierstoffexperten wissen, bei welchen Motoren Viskositätsänderungen zu Problemen führen können, und helfen Ihnen, eine Lösung zu finden.
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