La LSPI es un evento de combustión anormal que ocurre cuando la mezcla de combustible y aire del motor se enciende a destiempo en un motor turboalimentado de inyección directa. Esto, a su vez, provoca picos de presión extrema dentro de los cilindros del motor. Sus clientes pueden reconocer este problema por el fuerte ruido que genera. Si no se atienden, los eventos de LSPI pueden hacer que se rompan los pistones u otro hardware interno, lo que hará necesario realizar reparaciones costosas o incluso causará daños catastróficos en el motor.

Gracias a los avances de la ingeniería, los fabricantes de equipos originales (OEM) fabrican motores más pequeños e incorporan nuevas tecnologías para satisfacer los requisitos de rendimiento y eficiencia del motor. Sin embargo, estos diseños de motores modernos son propensos a la LSPI y este efecto secundario desagradable limita todo su potencial, ya que los parámetros de operación están calibrados para evitar los problemas en que la LSPI tiende a ocurrir.

ILSAC GF-7 es la siguiente categoría de aceites para motores de automóviles de pasajeros, que se está desarrollando con el fin de proteger los nuevos diseños de motores que los fabricantes de equipos originales de automóviles están utilizando para cumplir con la legislación sobre emisiones y eficiencia de combustible. Se espera que ILSAC GF-7 se introduzca en el primer trimestre de 2025.

A medida que los diseños de motores OEM modernizan sus plataformas tecnológicas para mejorar continuamente la eficiencia del combustible y reducir las emisiones, los estándares de la industria deben revisarse y actualizarse. Uno de los principales impulsos para el desarrollo de ILSAC GF-7, predecesor, GF-6, fue asegurar que los aceites de motor sean capaces de mitigar efectivamente la LSPI, a la vez que protegen los motores de sus efectos nocivos. ILSAC GF-7 buscará desarrollar aún más esta protección, centrándose en el aceite usado LSPI en particular.

Se ha constatado la aparición de LSPI ejerce una influencia importante en la química del lubricante y que los aceites para motores de alto rendimiento y calidad reducen su aparición. La prueba de motor API SP Sequence IX, desarrollada e incorporada en ILSAC GF-6 para evaluar el rendimiento LSPI de los aceites de motor, se actualizará para cumplir con los requisitos de ILSAC GF-7 e incluirá una parte de la prueba con aceite usado.

El lanzamiento de los aceites para motores ILSAC GF-6 en 2020 conllevó, para los vehículos con motores en riesgo del fenómeno LSPI, aconsejar a los clientes que cambiaran su aceite de motor a un lubricante ILSAC GF-6. La química única de estos aceites para motores, especialmente diseñados y desarrollados para mitigar el LSPI, redujo inmediatamente el riesgo de que este se presente.

Para casos más graves, puede que sea necesario cambiar a un lubricante ILSAC GF-6 y, además, que un mecánico que revise más cuidadosamente el motor, para evaluar y reparar cualquier daño ocurrido.

Una vez que se publique ILSAC GF-7 en 2025, la mitigación de LSPI se abordará aún más.