• Puede eliminar los cambios estacionales (consulte los rangos de temperatura de funcionamiento para más detalles) y proporciona rangos de temperatura de funcionamiento más amplios.
• Posibilidad de ampliar los intervalos entre cambios de aceite *.
• Desarrollado durante una prueba con clientes de más de 2 años en la que el fluido demostró su capacidad para cumplir los requisitos de la especificación TO-4 de Caterpillar, aumentar la vida útil de los equipos hasta en un 6 % y ofrecer un importante ahorro de costos**.
• Se podrían obtener eficiencias energéticas frente a los monogrados.

• Adecuado para su uso donde se requieran especificaciones de lubricante Caterpillar TO-4 (TDTO).
• Adecuado para su uso donde se requieran Allison C-4 para transmisión (obsoleto), KES 07.868.1 de Komatsu, especificación de aceite de transmisión ZF TE-ML 03C y requisitos de uso de microembrague KOMATSU.
• Servicio de lubricante de engranajes API GL-3 (inactivo), Categoría API CD (obsoleto).

• Puede eliminar la necesidad de efectuar cambios por temporada (consulte los rangos de temperatura de funcionamiento para más detalles) y proporciona rangos de temperatura de funcionamiento más amplios para TO-4⁺ 10W y TO-4⁺ 30.
• Prolonga los intervalos entre cambios de aceite. * Consulte la nota al pie.
• Diseñado para maximizar la durabilidad y protección de los equipos tanto en temperaturas bajas como altas.
• Maximiza la vida útil de los materiales de fricción de las transmisiones Powershift de Caterpillar. Elimina la vibración de frenos y protege los engranajes del tren motriz contra el desgaste.
• Protección antidesgaste excepcional para bombas hidráulicas y sistemas de transmisión.
• Permite alcanzar mejores niveles de eficiencia energética, en comparación con los monogrado.

• Apto para su uso en aplicaciones que requieren las especificaciones para lubricantes Caterpillar TO-4 (TDTO).
• Apto para su uso en aplicaciones que requieren los requisitos de Allison C-4 para transmisión (obsoletos) y ZF Transmission TE-ML 03C.
• Servicio de lubricante de engranajes API GL-3 (inactivo), API categoría CD (obsoleto).
• Apto para su uso en equipos KOMATSU que requieren buen rendimiento del micro embrague.
• Adecuado para su uso en equipos KES 07.868.1, Komatsu-Dresser, Dana Power Shift, Tremac y Euclid de Komatsu que requieren un fluido TO-4.

• Prolonga la vida útil de los componentes gracias a una mejor protección lubricante.
• Prolonga los intervalos entre cambios de aceite. * Consulte la nota al pie.
• Ofrece rangos de temperatura de funcionamiento más amplios que TO-4⁺ 10W y se adapta a condiciones de frío polar de hasta -45 ˚C/-49 ˚F.
• Maximiza la vida útil de los materiales de fricción de las transmisiones Powershift de Caterpillar. Elimina la vibración de frenos y protege los engranajes del tren motriz contra el desgaste.
• Protección antidesgaste excepcional para bombas hidráulicas y sistemas de transmisión.

• Adecuado para su uso donde se requieren especificaciones de lubricantes Caterpillar TO-4 (TDTO) y Allison C-4 para transmisión (obsoletas).
• Apto para su uso en equipos KOMATSU que requieren buen rendimiento del micro embrague.
• Adecuado para su uso en equipos KES 07.868.1, Komatsu-Dresser, Dana Power Shift, Tremac y Euclid de Komatsu que requieren un fluido TO-4.
• Servicio de lubricante de engranajes API GL-3 (inactivo), API categoría CD (obsoleto).

• Brinda mayor protección gracias a una lubricación efectiva.
• Rendimiento confiable en un rango más amplio de temperaturas que los fluidos tradicionales TO-4.
• Maximiza la vida útil de los materiales de fricción de las transmisiones Powershift de Caterpillar. Elimina la vibración de frenos y protege los engranajes del tren motriz contra el desgaste.
• Excelente protección antidesgaste para bombas hidráulicas y sistemas de transmisión.

• Diseñados para cumplir con la especificación para lubricantes Caterpillar TO-4, Caterpillar TO-2 (obsoleta), API GL-3 servicio para lubricación de engranajes (inactiva), Allison C-4 para transmisión (obsoleta), API categoría CD (obsoleta) y Eaton/Vickers (M-2950/I-280-S) (obsoleta).
• Adecuado para su uso donde se requieren requisitos para fluidos de transmisión ZF Transmission TE-ML 03C (grados de viscosidad 10W y 30) y TE-ML 07F (solo grado 30).
• Adecuado para su uso en equipos KES 07.868.1, Komatsu-Dresser, Dana Power Shift, Tremac y Euclid de Komatsu que requieren un fluido TO-4.
• Apto para su uso en equipos KOMATSU que requieren buen rendimiento del micro embrague.
• Adecuado para su uso en transmisiones manuales Eaton bajo la categoría de drenaje estándar según se cita en Eaton TCM T0021EN-US (grados de viscosidad 30, 50 y 60).

• Prolonga la vida útil de rodamientos y engranajes de transmisiones finales y ejes.
• Prolonga los intervalos entre cambios de aceite: brinda intervalos entre cambios de aceite de hasta 4000 horas para los ejes traseros y la transmisión final de camiones todoterreno, en comparación con un intervalos entre cambios de aceite de 2000 horas, como generalmente se recomienda para los fluidos TO-4*. No apto para usar en compartimientos que contengan material de fricción a menos que se especifique un producto tipo FD-1.
• Mejora el rendimiento en condiciones de presión extrema (EP), en comparación con los fluidos TO-4.

NO apto para su uso en motores, transmisiones, sistemas hidráulicos o frenos húmedo.

NO apto para su uso en transmisiones finales Caterpillar de diseño anterior (camiones de transporte serie 789).

• Diseñado para cumplir con las especificaciones Caterpillar FD-1 de lubricantes para transmisiones finales y ejes Caterpillar.

• Protege los engranajes y rodamientos contra el desgaste en aplicaciones de rendimiento extremo.
• Prolonga la vida útil de rodamientos y engranajes de transmisiones finales y ejes.
• Mejora el rendimiento en condiciones de presión extrema (EP), en comparación con los fluidos TO-4.
• Mejora el rendimiento a baja temperatura, en comparación con los fluidos para eje y transmisión final convencionales de CAT.
• Prolonga los intervalos entre cambios de aceite: brinda intervalos entre cambios de aceite de hasta 6000 horas para los ejes traseros y la transmisión final de camiones todoterreno, en comparación con un intervalos entre cambios de aceite de 2000 horas, como generalmente se recomienda para los fluidos TO-4*. No apto para usar en compartimientos que contengan material de fricción a menos que se especifique un producto tipo FD-1.

No apto para su uso en motores, transmisiones, sistemas hidráulicos o frenos húmedos.

No apto para su uso en transmisiones finales Caterpillar de diseño anterior (camiones de transporte serie 789).

• Cumple con los atributos de rendimiento de la especificación para lubricantes Caterpillar FD-1 para transmisiones finales y ejes Caterpillar con beneficios adicionales de rendimiento en condiciones de baja temperatura.