Il peut s'avérer difficile pour les usines à gaz de réduire les coûts d'exploitation, en particulier lorsqu'elles alimentent plusieurs villes. Dans le cas de Choongnam City Gas, les six moteurs à gaz fixes représentaient une partie importante de ses frais d'exploitation. Auparavant, l'intervalle normal entre les vidanges était fixé à seulement 1 000 heures, ce qui se traduisait par des temps d'arrêt et des frais de maintenance accrus pour l'entreprise.

« Nous devons profiter de chaque occasion de tirer le maximum de nos machines et d'optimiser nos activités pour assurer la prospérité de notre usine, déclare le directeur Young Min Lee. Toute possibilité de prolonger les intervalles de vidange et d'éviter des temps d'arrêt sans compromettre nos contrôles rigoureux de la contamination méritait d'être prise en considération. »

Choongnam City Gas a accepté de mettre à l'essai SENTRON LD 5000 dans ses six moteurs à gaz fixes dans l'espoir de trouver de nouvelles façons de réduire ses coûts d'exploitation, sans sacrifier la fiabilité et la durabilité des moteurs. Les résultats des essais de SENTRON LD 5000 ont été remarquables. Après une durée de fonctionnement impressionnante de 2 000 heures, SENTRON LD 5000 a conservé sa viscosité et son indice d'acidité. Après 2 000 heures de service, SENTRON LD 5000 offrait encore en moyenne une résistance à la nitration de 52 % et à l'oxydation de 27 %, ce qui témoigne de sa durée de vie prolongée. En outre, les niveaux des métaux d'usure, dont le fer, le cuivre, l'aluminium, l'étain et le plomb, étaient tous extrêmement bas pour les six moteurs faisant l'objet de l'essai.

« Les essais réalisés avec SENTRON LD 5000 ont été très révélateurs. Il ne faisait aucun doute que nous devions faire un changement, explique Young Min. Nous avons apprécié l'aide reçue non seulement pour nos essais, mais aussi pour le changement complet à l'échelle de l'usine. »

L'entreprise a porté ses intervalles de vidange à 2 000 heures après avoir opté pour SENTRON LD 5000. L'usine a pu réduire considérablement les temps d'arrêt et les frais de maintenance de ses moteurs, tout en optimisant leur efficacité en faisant coïncider les temps d'arrêt planifiés avec d'autres activités de maintenance.