• Huiles moteur synthétiques ultra haute performance pour une protection moteur ultime.
• Excellente résistance à la dégradation thermique et à l’épaississement de l’huile.
• Consommation d’huile réduite; moins d’appoints nécessaires.
• Fluidité exceptionnelle à basse température.
• Protection assurée contre le pré-allumage à basse vitesse (LSPI) pendant l’intervalle de vidange.

• Catégorie de service API SQ Resource Conserving certifiée.
• Dépasse la norme ILSAC GF-7A ou GF-7B (grade 0W-16 seulement).
• 5W-30 est conforme à la spécification Ford WSS-M2C971-A1.
• 0W-20 est conforme à la spécification Ford WSS-M2C972-A1.
• Les huiles 0W-20 et 5W-30 conviennent pour la spécification Chrysler MS-6395.
• Répond aux spécifications des constructeurs asiatiques (y compris, mais sans s’y limiter, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota) lorsque 1ILSAC GF-x et/ou API Sx est le lubrifiant recommandé dans le manuel d’utilisation du constructeur.
• Les huiles 0W-20 et 5W-30 sont approuvées selon la norme GM dexos^® 1 Gen 3.

• Les huiles moteur synthétiques super haute performance offrent des performances exceptionnelles et une protection du moteur, même dans des conditions de conduite difficiles.
• La performance en toutes saisons contribue à offrir un meilleur démarrage du moteur et une protection accrue.
• Excellente résistance à la dégradation thermique.
• Protection contre le LSPI tout au long de l’intervalle de vidange.

• Les huiles 0W-20, 0W-30, 5W-20 et 5W-30 sont certifiées par l’API selon la norme API SQ Resource Conserving et répondent à la norme ILSAC GF-7A.
• Le 5W-40 est certifié API et conforme à la spécification API SQ.
• 5W-20 est conforme à la spécification Ford WSS-M2C970-A1.
• 5W-30 est conforme à la spécification Ford WSS-M2C971-A1.
• 0W-20 est conforme à la spécification Ford WSS-M2C972-A1.
• 0W-30 est conforme à la spécification Ford WSS-M2C973-A1.
• Les huiles 0W-20, 5W-20 et 5W-30 conviennent pour Chrysler MS-6395.
• Répond aux spécifications des constructeurs asiatiques (y compris, mais sans s’y limiter, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota) lorsque 1ILSAC GF-x et/ou API Sx est le lubrifiant recommandé dans le manuel d’utilisation du constructeur.

• Huile moteur à mélange synthétique haute performance qui maintient la protection des moteurs.
• Excellente performance à basse température.
• Protection contre l’oxydation de l’huile et l’usure du moteur, même sous des températures de fonctionnement élevées.
• Protection contre le LSPI pendant l’intervalle de vidange.

• Les huiles 5W-20, 5W-30 et 10W-30 sont homologuées par l’API et répondent à la spécification API SQ Resource Conserving ainsi qu’à la norme ILSAC GF-7A.
• Les huiles 10W-40 et 20W-50 sont homologuées par l’API selon la spécification SQ.
• 0W-20 est conforme à la spécification Ford WSS-M2C970-A1.
• 0W-30 est conforme à la spécification Ford WSS-M2C971-A1.
• Les spécifications 5W-20, 5W-30 et 10W-30 conviennent pour Chrysler MS-6395.
• Répond aux spécifications des constructeurs asiatiques (y compris, mais sans s’y limiter, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota) lorsque 1ILSAC GF-x et/ou API Sx est le lubrifiant recommandé dans le manuel d’utilisation du constructeur.

• Conçu pour éliminer les dépôts de boue dans les véhicules à haut kilométrage.
• Restaure la puissance de votre moteur perdue en raison du blow-by.
• Réduit la formation de nouveaux dépôts sur les pièces du moteur, ce qui se traduit par un fonctionnement plus propre du moteur.
• Répond aux normes les plus récentes de l’industrie.

• Dépasse la norme API SQ Resource Conserving ainsi que la dernière spécification ILSAC GF-7A.
• Les huiles 5W-20 et 5W-30 sont adaptées à l’utilisation selon la norme Chrysler MS-6395.
• 5W-20 est conforme à la spécification Ford WSS-M2C970-A1.
• 5W-30 est conforme à la spécification Ford WSS-M2C971-A1.
• Répond aux spécifications des constructeurs asiatiques (y compris, mais sans s’y limiter, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota) lorsque 1ILSAC GF-x et/ou API Sx est le lubrifiant recommandé dans le manuel d’utilisation du constructeur.

Protection exceptionnelle pour les moteurs à combustion interne (CI) dans un groupe motopropulseur hybride, incluant :

• Protection supérieure contre l’usure, la rouille et la corrosion lors des cycles d’arrêt/démarrage typiques des véhicules hybrides, ce qui prolonge la durée de vie des roulements et du moteur.
• Des démarrages plus faciles par temps froid sans aide et une usure réduite lors du démarrage et du fonctionnement à basse température, grâce à notre meilleure fluidité à basse température.
• une résistance optimale à la dégradation causée par les températures élevées, entraînant un fonctionnement plus propre des moteurs.

• Homologué API SQ Resource Conserving.
• 0W-20 dépasse les exigences ILSAC GF-7A et est homologué GM dexos^® 1 Gen 3.
• La spécification 0W-20 convient pour Chrysler MS-6395.
• 0W-20 est conforme à la spécification Ford WSS-M2C972-A1.
• Répond aux spécifications des constructeurs asiatiques (y compris, mais sans s’y limiter, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota) lorsque 1ILSAC GF-x et/ou API Sx est le lubrifiant recommandé dans le manuel d’utilisation du constructeur.
• 0W-16 dépasse les exigences ILSAC GF-7B.

• Huile moteur synthétique permettant de réduire la consommation de carburant qui est fabriquée à partir d’huiles de base synthétiques de grande qualité et d’additifs perfectionnés.
• Dépasse les exigences ACEA C3 pour les moteurs à essence et diesel légers.
• Répond aux exigences de l’ACEA C3-23, de l’API SN/CF, ainsi que des spécifications OEM européennes, incluant MB 229.31/229.51/226.5, Porsche A40, BMW LL-04, VW 502 00, 505 00, 505 01, Renault RN0700/RN0710 et Ford M2C917-A.
• DISPONIBLE UNIQUEMENT EN EUROPE ET DANS D’AUTRES RÉGIONS SÉLECTIONNÉES.

• Huile moteur synthétique haute performance pour les voitures automobiles. Elle combine une huile de base synthétique avec des additifs chimiques évolués qui protègent les convertisseurs catalytiques des moteurs à essence de même que les filtres à particule diesel.
• Répond aux exigences de performance de l’ACEA C3 et de l’API SP, et est spécialement conçu pour permettre des intervalles de vidange d’huile prolongés sur les moteurs modernes.
• Dépasse les exigences ACEA C3 en matière de rendement énergétique.
• Approuvée selon MB 229.31.
• DISPONIBLE UNIQUEMENT EN EUROPE ET DANS D’AUTRES RÉGIONS SÉLECTIONNÉES.

• Huile moteur synthétique pour voiture automobile à teneur modérée en cendre sulfatée, en phosphore et en soufre* dont les qualités de lubrification produisent la performance et la protection exceptionnelles dont ont besoin les moteurs modernes.
• Procure une résistance exceptionnelle à la dégradation thermique, une fluidité à basse température remarquable et une excellente protection du moteur, même dans les températures de fonctionnement extrêmes.
• Conforme aux exigences de performance des spécifications ACEA C3, API SN, BMW LL-04.
• MB-Approval 229.51.
• Répond aux normes VW 504 00, VW 507 00 et Porsche C30.

• Une huile moteur pour voitures automobiles de première qualité à teneur maximale en cendres sulfatées, en phosphore et en soufre (CSPS)* offrant une excellente performance et une excellente protection lorsqu’elle est utilisée pour lubrifier les moteurs modernes.
• Répond aux normes ACEA A3/B4 et convient également lorsque la norme API SN est spécifiée.
• Convient pour une utilisation dans des véhicules qui exigent les spécifications OEM suivantes : BMW LL-01, MB 229.3 / 229.5, Porsche A40, Renault RN0700 / RN0710, Volkswagen 502 00 / 505 00.