• Huiles moteur synthétiques ultra haute performance pour une protection moteur optimale.
• Résistance exceptionnelle à la dégradation thermique et à l’épaississement de l’huile.
• Consommation d’huile réduite; moins de remplissages nécessaires.
• Fluidité exceptionnelle à basse température.
• Protection assurée contre le pré-allumage à basse vitesse (LSPI) pendant l’intervalle de vidange.

• Catégorie de service API sous licence SQ – Économie de ressources.
• Homologué selon les normes ILSAC GF-7A ou ILSAC GF-7B (grade 0W-16 uniquement).
• L’huile 5W-30 répond à la norme Ford WSS-M2C971-A1.
• L’huile 0W-20 répond à la norme Ford WSS-M2C972-A1.
• Les huiles 0W-20 et 5W-30 conviennent à une utilisation avec le Chrysler MS-6395.
• Répond aux spécifications des constructeurs automobiles asiatiques (y compris, mais sans s’y limiter, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota) où ILSAC GF-x et/ou API Sx sont répertoriés comme lubrifiant recommandé dans le manuel du propriétaire du constructeur.
• Les huiles 0W-20 et 5W-30 sont des huiles GM dexos.^® 1 Gen 3 approuvé.

• Les huiles moteur synthétiques Super High Performance offrent des performances exceptionnelles et une protection optimale du moteur, même dans des conditions de conduite difficiles.
• Les performances par tous les temps contribuent à améliorer le démarrage du moteur et à offrir une meilleure protection.
• Excellente résistance à la dégradation thermique.
• Protection contre le LSPI pendant l’intervalle de vidange.

• 0W-20, 0W-30, 5W-20 et 5W-30 sont des huiles API SQ Resource Conserving sous licence API, ILSAC GF-7A.
• 5W-40 est homologué API SQ.
• L’huile 5W-20 répond à la norme Ford WSS-M2C970-A1.
• L’huile 5W-30 répond à la norme Ford WSS-M2C971-A1.
• L’huile 0W-20 répond à la norme Ford WSS-M2C972-A1.
• L’huile 0W-30 répond à la norme Ford WSS-M2C973-A1.
• Les huiles 0W-20, 5W-20 et 5W-30 conviennent à une utilisation avec le moteur Chrysler MS-6395.
• Répond aux spécifications des constructeurs automobiles asiatiques (y compris, mais sans s’y limiter, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota) où ILSAC GF-x et/ou API Sx sont répertoriés comme lubrifiant recommandé dans le manuel du propriétaire du constructeur.

• Huile moteur semi-synthétique haute performance qui protège les moteurs.
• Excellentes performances à basse température.
• Protection contre l’oxydation de l’huile et l’usure du moteur, même à haute température.
• Protection LSPI pendant l’intervalle de vidange.

• Les huiles 5W-20, 5W-30 et 10W-30 sont des huiles API SQ Resource Conserving sous licence API, ILSAC GF-7A.
• Les huiles 10W-40 et 20W-50 sont des huiles API SQ sous licence API.
• L’huile 5W-20 répond à la norme Ford WSS-M2C970-A1.
• L’huile 5W-30 répond à la norme Ford WSS-M2C971-A1.
• Les huiles 5W-20, 5W-30 et 10W-30 conviennent à une utilisation avec le Chrysler MS-6395.
• Répond aux spécifications des constructeurs automobiles asiatiques (y compris, mais sans s’y limiter, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota) où ILSAC GF-x et/ou API Sx sont répertoriés comme lubrifiant recommandé dans le manuel du propriétaire du constructeur.

• Conçu pour nettoyer les boues dans les véhicules à kilométrage élevé.
• Régénère la puissance de votre moteur’ perdue à cause des fuites de compression.
• Réduit la formation de nouveaux dépôts sur les pièces du moteur, ce qui permet un fonctionnement plus propre de ce dernier.

• Ce sont des produits homologués SQ/GF-7, et non pas seulement conformes ou supérieurs.
• Homologué selon les normes API SQ Resource Conserving et ILSAC GF-7A.
• Les huiles 5W-20 et 5W-30 conviennent à une utilisation avec le Chrysler MS-6395.
• L’huile 5W-20 répond à la norme Ford WSS-M2C970-A1.
• L’huile 5W-30 répond à la norme Ford WSS-M2C971-A1.
• Répond aux spécifications des constructeurs automobiles asiatiques (y compris, mais sans s’y limiter, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota) où ILSAC GF-x et/ou API Sx sont répertoriés comme lubrifiant recommandé dans le manuel du propriétaire du constructeur.

Protection exceptionnelle contre la combustion interne Moteurs à combustion interne (CI) dans une chaîne de traction hybride, notamment :

• Protection exceptionnelle contre l’usure, la rouille et la corrosion lors des cycles d’arrêt/démarrage fréquents propres aux véhicules hybrides, prolongeant ainsi la durée de vie des roulements et du moteur.
• Démarrages par temps froid facilités et usure réduite lors du démarrage et du fonctionnement à basse température grâce à notre meilleure fluidité à basse température.
• Notre meilleure résistance à la dégradation thermique à haute température permet un fonctionnement plus propre des moteurs.

• L’huile 0W-20 est homologuée selon les normes API SQ Resource Conserving et ILSAC GF-7A. Et est GM dexos^® 1 Gen 3 approuvé.
• L’huile 0W-20 convient pour une utilisation avec le moteur Chrysler MS-6395.
• L’huile 0W-20 répond à la norme Ford WSS-M2C972-A1.
• Répond aux spécifications des constructeurs automobiles asiatiques (y compris, mais sans s’y limiter, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota) où ILSAC GF-x et/ou API Sx sont répertoriés comme lubrifiant recommandé dans le manuel du propriétaire du constructeur.
• 0W-16 est homologué contre ILSAC GF-7B.

• Huile moteur synthétique haute performance pour voitures particulières, composée d’une sélection soigneusement équilibrée d’huiles de base synthétiques et d’une chimie d’additifs avancée qui protège les convertisseurs catalytiques des moteurs à essence et les filtres à particules des moteurs diesel.
• Répond aux exigences de performance de la norme ACEA C3, est homologué API SP et est spécialement conçu pour supporter des intervalles de vidange d’huile prolongés sur les moteurs modernes.
• Dépasse les exigences de la norme ACEA C3 en matière de consommation de carburant.
• Approbation MB 229.31 et répond aux normes MB 229.51 et 229.52.
• DISPONIBLE UNIQUEMENT EN EUROPE ET DANS D’AUTRES RÉGIONS SÉLECTIONNÉES.

• Huile moteur synthétique de qualité supérieure pour voitures particulières, offrant des performances et une protection exceptionnelles lors de la lubrification des moteurs modernes d’aujourd’hui. “”’
• Offre une résistance exceptionnelle à la dégradation thermique, une fluidité remarquable à basse température et une excellente protection du moteur à des températures de fonctionnement extrêmes.
• Répond aux exigences de performance de l’ACEA C3, API SN sous licence.
• Approbation MB 229.31.
• Conforme aux spécifications VW Standard 504 00, VW Standard 507 00, Porsche C30 et BMW LL-04.

• Huile moteur synthétique à économie de carburant, produite à partir d’huiles de base synthétiques de haute qualité et d’un système d’additifs avancé.
• Dépasse les exigences de la norme ACEA C3 pour les moteurs à essence et les moteurs diesel légers.
• Répond aux exigences des normes ACEA C3, API SN/CF, ainsi qu’aux spécifications des constructeurs automobiles européens, notamment MB 229.31/229.51/226.5, Porsche A40, BMW LL-04, VW 502 00, 505 00, 505 01, Renault RN0700/RN0710 et Ford M2C917-A.
• DISPONIBLE UNIQUEMENT EN EUROPE ET DANS D’AUTRES RÉGIONS SÉLECTIONNÉES.

• Une huile moteur de voiture de tourisme de qualité supérieure, entièrement SAPS*, qui offre d’excellentes performances et une protection optimale lors de la lubrification des moteurs d’aujourd’hui. “”’
• Conforme aux normes ACEA A3/B4 et convient également à une utilisation lorsque le numéro de série API est spécifié.
• Convient pour une utilisation dans les véhicules qui spécifient les spécifications OEM suivantes : BMW LL-01, MB 229.3 / 229.5, Porsche A40, Renault RN0700 / RN0710, Volkswagen 502 00 /505 00, Opel GM-LL-B-025, Peugeot PSA B71 2296.