Замена масла — не просто еще одна задача технического обслуживания, но и неотъемлемая часть общего плана технического обслуживания, которая очень важна для производительности двигателя. Операторы, которые следуют рекомендациям при проведении замены, получают максимальную отдачу от инвестиций в смазочные материалы и увеличение срока службы оборудования.

«Может казаться, что это обычная процедура, но замена масла чрезвычайно важна для хорошего технического состояния двигателя, — говорит Терри Веенстра, старший консультант службы технической поддержки компании Petro-Canada Lubricants. — Неправильная замена масла может отрицательно повлиять на прибыль и производительность. Вот почему крайне важно проверить существующую процедуру на предмет возможной оптимизации».

Эффективная замена масла начинается с проактивного мониторинга. Регулярный анализ масла поможет выявить зачатки некоторых проблем в двигателе, прежде чем они станут серьезными. Это ценный диагностический инструмент, который может обнаружить загрязняющие вещества и увеличить срок службы масла и двигателя. Так же как врач может выявить тревожные признаки проблем со здоровьем с помощью анализа крови, с помощью регулярного мониторинга масла можно многое понять о состоянии масла и двигателя.

Регулярный анализ масла также помогает операторам двигателей установить соответствующие интервалы замены. Таким образом, операторы могут быть уверены, что они не будут расходовать ресурсы на слив и преждевременную замену масла, которое все еще работает на приемлемом уровне. Невыполнение своевременной и надлежащей замены масла может существенно повлиять на себестоимость производства из-за увеличения времени простоя для выполнения технического обслуживания, повышения затрат на материалы и снижения общей производительности двигателя.

Если не заменять вовремя масло, в нем будут накапливаться загрязняющие вещества, что может привести к преждевременному износу двигателя. Однако своевременная замена масла — это только первый шаг в направлении правильного обслуживания двигателя. Заменяя масло, выделите достаточно времени, чтобы сделать это правильно.

Веенстра предостерегает от поспешной замены масла и потенциальных проблем, которые могут возникнуть в результате. Остатки масла в двигателе — распространенный предмет беспокойства. «Если не слить полностью старое масло, свежее масло будет загрязнено кислотами, а также накопившимися продуктами окисления и нитрования, — говорит он. — Вместо того чтобы начать работать с надлежащим уровнем действующих веществ и присадок, защищающих двигатель, свежее масло будет загрязнено и преждевременно испорчено». А это означает дополнительные расходы и потенциально преждевременное повреждение двигателя.

Наиболее эффективные процедуры замены масла выполняются в несколько этапов, начиная со взятия пробы отработанного масла перед выключением оборудования. Важно брать пробу при рабочей температуре и давлении в оборудовании. Возьмите пробу из зоны за циркуляционным насосом, но перед масляным фильтром, чтобы программа анализа отработанного масла дала наиболее точную и полезную информацию. Важно вести записи. Внимательно указывайте необходимые данные об образце, включая ресурс масла и время последней замены.

Когда будете готовы слить масло, выполните соответствующую остановку и маркировку оборудования для обеспечения безопасности. Для эффективного слива масло должно быть горячим (нормальной рабочей температуры).

«Температура двигателя очень важна, — говорит Веенстра. — Не выполняйте слив с холодного двигателя, поскольку в холодном состоянии масло не стечет полностью».

Откройте все точки слива, чтобы слить масло из всех соединений маслонасоса. Подождите, пока масло стечет из верхней части двигателя в картер. Рекомендуется снять крышку доступа к картеру (при наличии) и провести визуальный осмотр на предмет оставшегося масла. Для удаления отработанного масла может потребоваться насос или вакуумное устройство. Важно помнить, что остатки масла означают остатки загрязнений, кислот и побочных продуктов окисления, которые вызовут преждевременное разложение свежего масла, сокращая последующие интервалы замены.