На этом веб-сайте используются файлы cookie. Продолжая просмотр этого веб-сайта, вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie. Дополнительные сведения см. в нашей политике конфиденциальности.
Исключая Республику Крым, Донецкую Народную Республику и Луганскую Народную Республику
Petro-Canada™ Lubricants' distribution network extends to over 80 countries worldwide
июн 10, 2017
Для пилотов команды Schmidt Peterson Motorsports Джеймса Хинчклиффа и Михаила Алешина неожиданно и вынужденно закончился поначалу удачный день на автодроме «Тексас Мотор Спидуэй», где проходила гонка Rainguard Water Sealers 600. Будучи практически в первых рядах, обе машины были вовлечены в аварию на три полосы, занявшую почти половину поля.
Алешин был квалифицирован 7-м, а Хинчклифф — 16-м к глубокому разочарованию спонсируемого компанией Petro Canada Lubricants гонщика. Обе машины, переоборудованные в течение ночи, имели отличные шансы в гонке из 248 кругов на 1,5-мильной овальной трассе.
Хинчклифф вынужден был досрочно съехать на пит-лейн, что отбросило его в конец группы гонщиков, но затем последовал впечатляющий прорыв в авангард. Обе машины находились в районе первой пятерки, когда на 3-м повороте случилась авария с Тони Канааном на три полосы, которая вывела обе машины SPM из гонки на 151-м круге.
«Мы шли за Тони [Tony Kanaan], было достаточно места слева, но он ушел вправо, — отмечает расстроенный Хинчклифф. — Если посмотреть повтор, Тони прошел весь путь от белой линии до середины гоночного трека, просто прижав меня к Михаилу (Алешину). То ли его споттер не сказал ему, что мы рядом и занимаем три полосы, то ли еще что, но я не мог ничего поделать, поскольку оказался посередине. Я не ожидал от него такого, ведь у Тони больше опыта в такого рода гонках, чем у кого-либо другого. В течение прошлого года мне часто приходилось идти к нему вплотную, колесо к колесу, и никаких проблем не было, но по каким-то причинам сегодня он был не в форме и угробил кучу хорошего оборудования. Это превратилось в нечто большее, чем мы предполагали, что, к сожалению, привело к такой ситуации. Много машин выбыло из гонки, но я рад, что никто не пострадал. У нас была отличная машина. Я получил штрафной после резкого разворота на пит-лейне, но потом помчался вперед бок о бок с Уиллом (Пауэром), и мне удалось вывести машину в первую пятерку. Машина Arrow Electronics была потрясающей, а последний пит-стоп, выполненный парнями из команды Schmidt Peterson Motorsports, был великолепен, так что такое окончание дня очень разочаровывает. Мне очень стыдно перед парнями Arrow Electronics, потому что мы умудрились потерять две машины сегодня».
А теперь команда отправляется на заслуженные выходные перед тем, как Verizon IndyCar Series вернется на гоночный трек «Роэд Америка» для проведения 10-й гонки чемпионата 2017 года, которая состоится 25 июля.
Чтобы узнать больше, посетите сайт spmindycar.com.
Petro-Canada Lubricants производит более 350 смазочных материалов, специализированных жидкостей и консистентных смазок, которые экспортирует в более чем 80 стран. Компания предоставляет продукцию и услуги, повышающие производительность оборудования и общую экономию. Будь то моторные масла для тяжелых условий эксплуатации, масла для гидравлических систем, трансмиссионные масла или консистентные смазки, Petro-Canada Lubricants предлагает инновационные решения, приносящие прибыль и позволяющие бизнесу клиентов развиваться. Корпорация HollyFrontier Corporation (через дочернюю компанию) владеет компанией Petro-Canada Lubricants Inc. Ее завод в Миссиссога (Онтарио) производит в день 15 600 баррелей базовых масел и других смазочных материалов. Компания владеет 59%-й долей в капитале Holly Energy Partners, L.P. (включая неэкономическое долевое право как участник полного товарищества).
Май закончился не так, как рассчитывала команда Schmidt Peterson Motorsports (SPM), поскольку все три ее машины поучаствовали в инцидентах в 101-й по ...
ЧитатьновостиTM Принадлежит или используется по лицензии.
©2025 Petro‐Canada Lubricants Inc. Все права защищены.