Bei der Sorgfaltspflicht geht es darum, das Risiko durch Maßnahmen zu verringern, die Sie rechtfertigen und verteidigen können, wenn sie angefochten werden. Einfach ausgedrückt, bevor wir eine Entscheidung treffen, müssen wir zuerst alle Fakten ermitteln, transparent und gründlich sein und alle Möglichkeiten und Konsequenzen bewerten, bevor wir die beste Option auswählen.

Ein Beispiel aus einer früheren Rolle in der Branche, das mir in den Sinn kommt, ist der Anruf eines Anlageningenieurs in der Region mit der Frage nach einem Fett, das in einem der Fördersysteme verwendet wird. Der Erstausrüster (OEM) gab an, dass das Fett keine Extreme Pressure(EP)-Additive enthalten darf. Das Bauteil verhinderte, dass ein Schrägförderer mit einer schweren Ladung Material versehentlich rückwärts lief. Es wäre ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko, wenn dies der Fall wäre. Die Rücklaufsperre ist ein Mechanismus, der auf Reibung beruht, um den Förderer in Eingriff zu bringen und zu verhindern, dass er rückwärts läuft. Da die Hauptfunktion von EP-Additiven darin besteht, die Reibung zwischen den Mattierungsoberflächen zu verringern, war es sinnvoll, dass der OEM die Verwendung eines Schmierstoffes ohne diese Additive empfahl.

Es wurde das falsche Fett verwendet, was bedeutete, dass wir eine Reihe von Schritten unternehmen mussten, um das Problem zu beheben und wir konnten den kurzen oder langen Weg dazu gehen. In diesen Fällen ist der kurze Weg fast immer der falsche Weg. Während die Durchführung der Sorgfaltspflicht zunächst länger dauern kann, ist dies der beste Weg, um sicherzustellen, dass ein Vorgang so effizient wie möglich ausgeführt wird.

Obwohl es kein schneller Prozess war, haben wir unsere Sorgfaltspflicht durchgeführt und sichergestellt, dass die von uns unternommenen Schritte gründlich waren. Wir sperrten den Bereich ab, baten das F&E-Team unseres Produktlieferanten um Hilfe, um ein Testprotokoll zu erstellen und nach einem ziemlich umfangreichen Testregime überzeugten wir uns davon, dass unter den normalen Betriebsbedingungen der Rücklaufsperre ein eventuell verbleibender EP-Film schnell entfernt wird und keinen Einfluss auf den Betrieb der Rücklaufsperre hat, sobald wir das alte Fett entfernt, die Komponenten gereinigt und das richtige Fett wieder eingeführt haben.

Ich habe diese Geschichte oft verwendet, wenn ich Schmierseminare leitete, speziell wenn es um die Bedenken hinsichtlich der Kompatibilität und des Mischens verschiedener Produkte ging. Aber ich benutze sie auch als Beispiel, um meinen Glauben daran zu fördern, bei der Entscheidungsfindung jeden vernünftigen Schritt zu tun, der möglich ist. Sie können nicht immer garantieren, dass jede Aktion erfolgreich sein wird, aber Sie sind dafür verantwortlich, vernünftige und verteidigungsfähige Entscheidungen und Aktionen zu treffen.

Ein letztes Wort zur Sorgfaltspflicht – meine Erfahrung, wie in diesem Artikel wiederholt, kann heute nicht als Grundlage für eine ähnliche Entscheidung über ein ähnliches Ereignis verwendet werden. Warum? Ganz einfach, das wäre kein Akt der gebührenden Sorgfalt Ihrerseits.

Paul W. Hetherington, Präsident der Society of Tribologists and Lubrication Engineers (STLE) und Manager, Technical Services Canada bei Petro-Canada Lubricants.

Paul begann seine einjährige Amtszeit als Präsident der STLE im Mai 2020. Er ist seit über 30 Jahren aktives Mitglied der STLE und hatte Positionen im Verwaltungsrat und im Exekutivkomitee der Gesellschaft als Schatzmeister, Sekretär und Vizepräsident inne. Präsident.

Paul ist seit 1994 Certified Lubrication Specialist (CLS) und verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Schmierstoffindustrie mit früheren Funktionen bei Syncrude Canada Limited, wo er als Schmierstoff- und Kraftstoffspezialist tätig war und The Fluid Life Corporation, wo er das Training & entwickelte und leitete. Beratungsabteilung.

Derzeit ist er Manager für technische Dienstleistungen in Kanada bei Petro-Canada Lubricants, wo er ein Team von 15 hochrangigen technischen Beratern leitet, die hauptsächlich für Handels- und Industriemärkte in ganz Kanada verantwortlich sind. In seiner derzeitigen Position arbeitet Hetherington eng mit Kunden zusammen, um sie bei der Maximierung der Effizienz und Zuverlässigkeit ihrer Maschinen und Betriebsabläufe zu unterstützen.