Tidewater wurde 1932 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Vancouver, Washington. Das Unternehmen betreibt das größte und erfahrenste Binnenschiff- und Terminalnetzwerk im CSRSystem. Das Unternehmen besitzt und betreibt außerdem fünf strategisch günstig gelegene multimodale Terminals. Wir sind stolz auf Transportdienstleistungen höchster Qualität und Tidewater trägt dazu bei, Spediteure, Häfen und Gemeinden im pazifischen Nordwesten mit dem Weltmarkt zu verbinden.

„Leistungszuverlässigkeit ist für unseren Betrieb von entscheidender Bedeutung. Beispielsweise sind die Schiffsschleusen, die wir passieren, 26 Meter breit, unsere Schlepper sind 25 Meter breit. Wir brauchen IMMER eine optimale Funktion unserer Schiffe.“
Marty Wiemann

Bevor Tidewater mit Petro-Canada Lubricants (PCL), einer Marke von HF Sinclair, zusammenarbeitete, verwendete das Unternehmen seit über 30 Jahren dasselbe herkömmliche Hochleistungsmotorenöl und kaufte bis zu 10.600 Liter auf einmal. Tidewater strebte stets nach höchsten Standards und hatte Probleme mit seinem Öl, sowohl im Hinblick auf die Produktlebensdauer als auch auf den Verschleißschutz. Außerplanmäßige Reparaturen führten zu Ausfallzeiten und störten den Schiffsbetrieb.

Tidewater wurde von Tyree Oil, dem Vertragshändler von PCL, auf PCL aufmerksam gemacht. Als sie das semisynthetische DURON SHP 15W-40 in einem Schlepper testeten, stellten sie einen geringeren Wartungsbedarf fest. Neben einem wettbewerbsfähigen Preis im Vergleich zu ihrem zuvor verwendeten nicht-synthetischen, konventionellen Öl, konnte Tidewater auch eine Gesamtbasenzahl (TBN) vorweisen, die selbst nach längerem Gebrauch hoch blieb.

Kurz darauf stellte Tidewater alle Schlepper und Anlagen auf DURON SHP 15W-40 um und begann außerdem mit der Verwendung von ENVIRON MV 46, einer aschefreien, inhärent biologisch abbaubaren Hydraulikflüssigkeit für die hydraulischen Lenksysteme.

Da eine Konsolidierung ein komplexer Prozess sein kann, riet PCL Tidewater, sich mit dem Anlagenhersteller (OEM) in Verbindung zu setzen, um sicherzustellen, dass dessen Empfehlungen berücksichtigt und sorgfältig abgewogen wurden. Sie sahen sich auch andere Fallstudien an, um besser zu verstehen, wie andere Kunden die Vorteile erlebt hatten.

Die Tidewater-Mechaniker waren es gewohnt, jeden Monat bis zu 60 Ölproben zu entnehmen, und waren beeindruckt von dem verbesserten System, das ihr neuer Ölanalyseanbieter verwendete, sowie von den deutlich verbesserten Ergebnissen. Darüber hinaus stand das PCL-Expertenteam jederzeit mit Unterstützung und Beratung zur Verfügung, um die Ölanalyse weiter zu interpretieren und ungeplante Ausfallzeiten zu vermeiden.

„Technische Kompetenz ist für uns von entscheidender Bedeutung. Wir legen höchsten Wert auf Produktivität und Betriebszeit und vertrauen darauf, dass das Team von Petro-Canada Lubricants und Tyree Oil uns dabei helfen, die richtigen Entscheidungen für unsere Ausrüstung zu treffen. Sie lieben Herausforderungen und beeindrucken uns immer wieder mit ihrem Wissensstand und ihrem Verständnis.“
Marty Wiemann

Die Lebensdauer der Hydraulikflüssigkeit verdoppelte sich von 10.000 Stunden bei Verwendung der bisherigen synthetischen, aschefreien Flüssigkeit von Tidewater durch den Wechsel auf ENVIRON MV 46, das nun 21.000 Stunden hält und eine viel bessere Oxidationsbeständigkeit bietet.

Verbesserte Dichtungskompatibilität durch den Umstieg auf das Kühlmittelangebot von PCL.

Einsparungen von bis zu 30 % pro Schlepper pro Jahr durch verlängerte Flotteninspektionen, verbesserte Zuverlässigkeit und geringeren Verschleiß von Motorenteilen infolge der Umstellung auf DURON SHP 15W-40 sowie eine Verdoppelung der Zeitspanne, bevor eine vollständige Motorüberholung erforderlich ist, von etwa 20.000 Stunden auf 40.000 Stunden.

Tidewater und sein Technikerteam konnten außerplanmäßige Reparaturen, die zuvor aufgetreten waren und den Bootsbetrieb störten, eliminieren. Eine regelmäßige Datenerfassung ermöglicht eine Früherkennung, die zur Überprüfung an die Wartungsabteilung weitergeleitet wird.

„Mit der neuen Technologie, die die Motorenhersteller und die Emissionen vorantreibt, musste sich das Öl weiterentwickeln und die Ölhersteller müssen technisch versiert sein. Dann wird das technische Know-how von Petro-Canada Lubricants zu einem großen Vorteil. Sie beraten und empfehlen, wie wir Geld sparen und die Produktivität steigern können.“
Marty Wiemann

Tidewater arbeitet derzeit mit PCL zusammen, um die Lebensdauer seiner aktuellen Flotte zu verlängern, und blickt gleichzeitig auf zukünftige Schiffe, die die Tier-4-Standards für Dieselmotoren und SCR-Systeme (Selektive katalytische Reduktion) erfüllen müssen.