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L’huile moteur est l’élément vital de votre véhicule. Mais beaucoup de gens ne savent pas quand il est préférable d’utiliser une huile synthétique plutôt qu’une huile conventionnelle.
Cette foire aux questions répond aux questions courantes sur les huiles synthétiques de Lubrifiants Petro-Canada et présente des raisons de choisir une huile synthétique lors de votre prochaine vidange d’huile.
Conduite par temps froid
L’huile s’épaissit considérablement à basse température, ce qui l’empêche d’atteindre des composants essentiels du moteur au démarrage.
Par rapport à l’huile conventionnelle, l’huile synthétique :
Charges lourdes
Votre huile est peut-être trop fine pour protéger votre moteur. Le maintien de la résistance de la pellicule sous des charges et à des températures élevées est essentiel pour prévenir l’usure.
Huiles synthétiques :
Trafic stop-and-go
La conduite dans des conditions de circulation discontinue tous les jours a de réelles répercussions sur votre moteur, alors qu’il chauffe au-delà des températures normales.
Les températures élevées provoquent une dégradation thermique de l’huile et la formation de dépôts. Les huiles synthétiques résistent à la dégradation, ce qui permet d’obtenir des moteurs plus propres, plus performants et plus économes en carburant.
De courts trajets fréquents
Les déplacements courts et fréquents entraînent la formation de boue en raison du manque de réchauffement. Les basses températures du moteur n’éloignent pas l’eau du processus de combustion et du carburant résiduel, ce qui provoque de l’humidité.
Les huiles synthétiques résistent à la formation de boue et maintiennent le débit de l’huile pour une protection plus durable du moteur.
Les huiles moteur de Lubrifiants Petro-Canada respectent ou dépassent les spécifications les plus récentes de l’industrie. En fait, de nombreux constructeurs automobiles nord-américains et asiatiques se sont tournés vers nos produits pour répondre à leurs besoins en huile.
Les huiles moteur de Lubrifiants Petro-Canada respectent et dépassent les exigences de garantie des véhicules neufs construits en Amérique du Nord et en Asie lorsque des huiles moteur conformes aux normes ILSAC GF-6A, ILSAC GF-6B (grade 0W-16 uniquement) ou API SP sont recommandées.
Toujours consulter le manuel d’entretien du véhicule pour connaître le grade de viscosité qui convient à votre moteur.
Oui. Les huiles moteur synthétiques sont tout à fait compatibles avec les huiles moteur classiques. Vous pouvez alterner à tout moment. Il est également possible d’utiliser une huile synthétique pour faire l’appoint du réservoir. Cependant, pour profiter de tous les avantages de performance de l’huile moteur synthétique, il est généralement recommandé de faire une vidange d’huile complète.
Comme mentionné, consultez toujours le manuel d’entretien du véhicule pour connaître le grade de viscosité qui convient à votre moteur.
Lubrifiants Petro-Canada vous recommande de suivre la recommandation d’intervalle de vidange d’huile de votre fabricant d’équipement d’origine.
Les synthétiques maintiennent la propreté et les propriétés de l’huile fraîche plus longtemps et sont plus indulgents si vous allez au-delà de votre intervalle de vidange d’huile recommandé. Les vidanges effectuées périodiquement sont des mesures d’entretien préventif à moindre coût qui permettent à votre moteur de fonctionner dans les meilleures conditions.
Saviez-vous que Lubrifiants Petro-Canada s’est associée à des magasins offrant des services de vidange de lubrifiant rapide au Canada pour offrir de l’huile moteur de marque Lubrifiants Petro-Canada? Pour en savoir plus, cliquez ici [ https://petrocanadalubricants.com/en-ca/knowledge-centre/article/protect-and-go ]
Ou vous pouvez communiquer directement avec nous ici [ https://petrocanadalubricants.com/en-ca/contact-us] ou visiter votre distributeur local de lubrifiants Petro-Canada.
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[1] Convient à l'utilisation = Déterminé comme étant approprié selon un jugement technique appuyé par des donnés d'essai, notamment des essais en laboratoire et sur le terrain.
[2] Toujours consulter le guide d’entretien du véhicule pour connaître les recommandations précises en matière de fluide pour transmission.
[3] Non recommandé pour les transmissions de type CVT et DCT ou lorsqu’on spécifie l’utilisation d’un fluide sans modificateur de frottement (p. ex., Ford Type F). Certains modèles de transmission e-CVT exigent l'utilisation de fluides pour transmission automatique; par conséquent, le FTA DuraDrive MV Synthetic convient pour l'utilisation lorsque « Convient à l'utilisation » est précisé pour la spécification/le véhicule du FTA approprié.
[4] [5] [7] Sauf les transmissions AWTF80-SC ou MY 2008-2010 V70
[6] [8] Le FTA DuraDrive MV Synthetic est une formulation de viscosité élevée et ne convient pas aux profils viscosimétriques de ces spécifications de viscosité faible. Les résultats des essais sur le terrain n’ont révélé aucun dommage, mais le produit de fournira pas les économies potentielles de carburant offertes par les huiles de faible viscosité véritable.
† MERCON® est une marque déposée de Ford Motor Company.
ATF+3® est une marque déposée de FCA US LLC, utilisée sous licence.
§ DEXRON® est une marque de commerce déposée de General Motors LLC.