Quantités correspondant à différentes hauteurs de réservoirs cylindriques disposés horizontalement

	% de remplissage représenté par le niveau	% de la capacité
	1	0.20
	2	0.50
	3	0.90
	4	1.34
	5	1.87
	6	2.45
	7	3.07
	8	3.74
	9	4.45
	10	5.20
	11	5.98
	12	6.80
	13	7.64
	14	8.50
	15	9.40
	16	10.32
	17	11.27
	18	12.24
	19	13.23
	20	14.23
	21	15.26
	22	16.32
	23	17.40
	24	18.50
	25	19.61
	26	20.73
	27	21.86
	28	23.00
	29	24.07
	30	25.31
	31	26.48
	32	27.66
	33	28.84
	34	30.03
	35	31.19
	36	32.44
	37	33.66
	38	34.90
	39	36.14
	40	37.39
	41	38.64
	42	39.89
	43	41.14
	44	42.40
	45	43.66
	46	44.92
	47	46.19
	48	47.45
	49	48.73
	50	50.00
	51	51.27
	52	52.55
	53	53.81
	54	55.08
	55	56.34
	56	57.60
	57	58.86
	58	60.11
	59	61.36
	60	62.61
	61	63.86
	62	65.10
	63	66.34
	64	67.56
	65	68.81
	66	69.97
	67	71.16
	68	72.34
	69	73.52
	70	74.69
	71	75.93
	72	77.00
	73	78.14
	74	79.27
	75	80.39
	76	82.50
	77	82.60
	78	83.68
	79	84.74
	80	85.77
	81	86.77
	82	87.76
	83	88.73
	84	89.68
	85	90.60
	86	91.50
	87	92.36
	88	93.20
	89	94.02
	90	94.80
	91	96.55
	92	96.26
	93	96.93
	94	97.55
	95	98.13
	96	98.66
	97	99.10
	98	99.50
	99	99.80
	100	100.00

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[1] Convient à l'utilisation = Déterminé comme étant approprié selon un jugement technique appuyé par des donnés d'essai, notamment des essais en laboratoire et sur le terrain.
[2] Toujours consulter le guide d’entretien du véhicule pour connaître les recommandations précises en matière de fluide pour transmission.
[3] Non recommandé pour les transmissions de type CVT et DCT ou lorsqu’on spécifie l’utilisation d’un fluide sans modificateur de frottement (p. ex., Ford Type F). Certains modèles de transmission e-CVT exigent l'utilisation de fluides pour transmission automatique; par conséquent, le FTA DuraDrive MV Synthetic convient pour l'utilisation lorsque « Convient à l'utilisation » est précisé pour la spécification/le véhicule du FTA approprié.
[4] [5] [7] Sauf les transmissions AWTF80-SC ou MY 2008-2010 V70
[6] [8] Le FTA DuraDrive MV Synthetic est une formulation de viscosité élevée et ne convient pas aux profils viscosimétriques de ces spécifications de viscosité faible. Les résultats des essais sur le terrain n’ont révélé aucun dommage, mais le produit de fournira pas les économies potentielles de carburant offertes par les huiles de faible viscosité véritable.
† MERCON^® est une marque déposée de Ford Motor Company.
ATF+3^® est une marque déposée de FCA US LLC, utilisée sous licence.
^§ DEXRON^® est une marque de commerce déposée de General Motors LLC.