1. DURON™ UHP E8-X 10W-40 und 5W-30*

   Anwendung und Leistung

   • Synthetisches Ultra-High-Performance-Dieselmotorenöl, das für eine längere Lebensdauer des Motors, eine bessere Leistung bei jedem Wetter und eine höhere Effizienz entwickelt wurde.
   • Übertrifft die Anforderungen der Standards ACEA E4/E7/E8/E11.
   • Low SAPS-Technologie (Sulphatasche, Phosphor, Schwefel).

2. DURON™ CLASSIC 15W-40 und 20W-50

   Anwendung und Leistung

   • Premium Mehrbereichs-Motorenöle für hohe Beanspruchung empfohlen für Motoren, die mit Diesel, Benzin, Propan oder komprimiertem Erdgas (CNG) angetrieben werden, für die API CH-4/SJ Spezifikationen erforderlich sind.
   • Verfügbar in ausgewählten Ländern.

3. DURON™ EXTRA 15W-40 und 20W-50

   Anwendung und Leistung

   • Premium Mehrbereichs-Motorenöle für hohe Beanspruchung empfohlen für Motoren, die mit Diesel, Benzin, Propan oder komprimiertem Erdgas (CNG) angetrieben werden, für die API CJ-4/SN-Spezifikationen erforderlich sind.
   • 15W-40 ist durch API als CJ-4/SN lizenziert.
   • Verfügbar in ausgewählten Ländern.

4. DURON™ SAE 10W, 30, 40 und 50

   Anwendung und Leistung

   • Wird in vielen Anwendungen wie älteren Hochleistungsgetrieben, älteren Dieselmotoren einschließlich Zweitakt-Detroit-Diesel-Modellen sowie in Hydrauliksystemen verwendet, die ein detergierendes Hydrauliköl erfordern. Erfüllt die frühere API-Einstufung CF (SAE 10W). Erfüllt die früheren API-Einstufungen CF und CF-2 (SAE 30, 40, 50).

5. DURON™ GEO LD 15W-40 und 10W-30

   Anwendung und Leistung

   • Für CNG/LNG-Motoren in mobilen Anwendungen entwickelt, jedoch auch für Diesel- und Benzinmotoren geeignet – ideal für gemischte Fuhrparks.
   • Für Cummins CES 20092 freigegeben und mit der Spezifikation CES 20085 vollständig abwärtskompatibel.
   • Erfüllen die Anforderungen der API-Kategorie CK-4/SN und sind von anderen großen Dieselmotor-OEMs wie Detroit Diesel, Mack, Volvo und Renault freigegeben.
   • Verlängerte Ölwechselintervalle in CNG/LNG-Motoren ohne Risiko von zunehmendem Motorverschleiß und nachlassender Leistung.

• *DURON™ UHP E8 10W-40 (E8DUH14) und 5W-30 (E8DUH53)

Die DURON™-Produktreihe umfasst leistungsstarke Mehrzweck-Dieselmotorenöle, die einen branchenweit führenden Verschleißschutz bieten. Durch den Verschleiß eines Dieselmotors sinkt der Wirkungsgrad und der Kraftstoffverbrauch steigt. Sie sind so formuliert, dass sie die API CK-4-Anforderungen übertreffen und für den Einsatz in den neuesten emissionsarmen Systemen geeignet sind. DURON-Öle können auch bei älteren Motoren verwendet werden und erfüllen die Anforderungen von API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4 und CH-4, die für Dieselmotoren vor 2010 gelten.

• DURON™ UHP 5W-30 ist ein Ultrahochleistungsdieselmotorenöl und wird mit synthetischen Grundölen und Hochleistungsadditiven formuliert – für eindeutige Vorteile beim Kraftstoffverbrauch und herausragenden Verschleißschutz.

• DURON™ SHP 10W-30 ist ein teilsynthetisches Superhochleistungsmotorenöl für Schwerlastmotoren mit hochentwickeltem Motorschutz und hoher Allwetterleistung. Es optimiert die Langlebigkeit des Motors und kann Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz von bis zu 1 %* bewirken.

• DURON™ UHP 10W-40 ist ein synthetisches Ultrahochleistungsmotorenöl für Schwerlast-Dieselmotoren bei jeder Wetterlage. Die Formulierung des Öls bietet auch bei widrigsten Betriebsbedingungen herausragenden Verschleißschutz und ermöglicht längere Ölwechselintervalle (länger als OEM-Standardintervalle)†.

• DURON™ UHP 5W-40 und 0W-40 sind synthetische Ultrahochleistungsmotorenöle mit hervorragenden Schutz- und Leistungseigenschaften bei jedem Wetter, insbesondere bei niedrigen Temperaturen. DURON UHP 5W-40 und 0W-40 tragen durch schnellere Kaltstarts und verminderten Viskositätsanstieg zu Energieeinsparungen und einer Reduzierung des Motorverschleißes bei.

• DURON™ HP 15W-40 ist ein Hochleistungsdieselmotorenöl, das den Motor bei jedem Wetter schützt, zuverlässige Kaltstarts ermöglicht und hervorragende Scherstabilität bietet. Längere Ölwechselintervalle (gegenüber OEM-Standardintervallen)† sind möglich.

• *Vergleich zwischen SAE 15W-40 mit 4,1cP HTHS und 10W-30 mit 3,5cP HTHS.
• †Die Verlängerung der Ölwechselintervalle sollte immer in Verbindung mit einem Ölanalyseprogramm erfolgen.

Die Eisenbahnindustrie ist ein hartes Geschäft, und Sie brauchen einen starken Partner für Schmierstoffe, der dieses Geschäft wirklich versteht. Wie Petro-Canada Lubricant ist auch Red Giant Oils™ eine Marke von HF Sinclair. Die RGO-Lokomotivmotorenöle basieren auf einer jahrhundertelangen Erfahrung in der Eisenbahnindustrie. Mit der Weiterentwicklung der Motoren, die immer stärker und leistungsfähiger wurden, haben sich auch die Produkte von Red Giant Oil™ weiterentwickelt. HF Sinclair hat sich auf diesen Sektor konzentriert und Motorenöle entwickelt, die ebenso zuverlässig sind wie unser Engagement in dieser Branche.

1. Dieselmotorenöle für Lokomotiven:

   Anwendung und Leistung

   • Entwickelt für den harten Einsatz in Dieselmotoren, Eisenbahnlokomotiven, Schiffen und Stromgeneratoren.

2. Red Giant Lokomotivmotorenöl 20W-40 G7

   Anwendung und Leistung

   • Multigrade 11 TBN, LMOA Generation 7 Motorenöl, das von Progress Rail (ehemals EMD) und Wabtec (ehemals GE) zugelassen ist.

3. RALUBE™ 40 CFS

   Anwendung und Leistung

   • SAE 40, 14 TBN, LMOA Generation 5 Motorenöl, das SFU für Progress Rail, Wabtec, Caterpillar 3600 Serie und 2-Takt Detroit Diesel Motoren, einschließlich Serie 149, ist.