Avec un parc de plus de 10 locomotives en service 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, les activités de GLC se concentrent sur la fourniture de services hors pair et particulièrement sur les besoins de ses clients et partenaires au Michigan.

Avant 2022, GLC utilisait de l’huile pour moteur de locomotive d’un autre fournisseur et, jusqu’à ce moment-là, avait rencontré des problèmes de contamination au zinc lors de la livraison de l’huile sans zinc pour moteur de locomotive.

Avec ce fournisseur précédent, l’huile a été livrée dans des réservoirs portatifs nécessitant l’utilisation de pompes électriques, ce qui a également conduit à des problèmes de pompage par temps froid. Cela signifiait que le personnel de GLC devait prendre le temps de ses opérations quotidiennes pour aider à la livraison du produit. L’équipe de maintenance a également détecté la dégradation prématurée du produit dans les moteurs, ce qui signifiait qu’il fallait plus d’huile. En raison des divers problèmes d’approvisionnement du fournisseur, GLC s’est souvent retrouvé à court d’huile, ce qui a eu une incidence importante sur ses activités commerciales.

GLC a décidé de revoir ses options et a cherché de manière proactive un nouveau fournisseur. GLC a communiqué avec Coyne Oil et Propane, un distributeur autorisé de Lubrifiants Petro-Canada, une marque de HF Sinclair, de longue date établi au Michigan. Coyne a présenté une offre convaincante, avec l’huile pour moteur de locomotive 20W-40 de 7e génération de Red Giant Oil (RGO), une marque de HF Sinclair. Cette huile moteur multigrade a été conçue spécialement pour les moteurs de locomotives de service intense, et GLC a accepté de l’essayer.

Après la toute première livraison, GLC a sélectionné Coyne Oil et le changement de produit et de fournisseur RGO 20W-40 a été achevé. Le changement est principalement dû au fait que RGO propose des camions de livraison réservés aux huiles pour moteur de locomotive, qui sont pompées directement dans le réservoir de vrac de GLC. Cela a éliminé les problèmes de contamination et l’étape supplémentaire de déplacer le produit des réservoirs portatifs au réservoir de vrac. Red Giant Oil a livré le produit plus tôt que prévu et le produit RGO n’a pas non plus eu de problèmes avec des températures plus froides.

Offrant polyvalence, excellente protection contre l’usure, performances et stabilité thermique, le produit RGO 20W-40 G7 était la meilleure option pour GLC dans ses locomotives et ses conditions de fonctionnement.

Après avoir utilisé les huiles RGO 20W-40 G7 depuis un peu plus de deux ans, GLC a connu un changement majeur dans ses activités :

Approvisionnement et livraison supérieurs
Des camions de livraison réservés livrent l’huile directement de l’usine de mélange de RGO aux réservoirs de vrac de GLC, éliminant ainsi les préoccupations concernant la contamination et les délais qui entravaient auparavant les activités de GLC.

Fréquence d’entretien réduite
Avec son fournisseur précédent, GLC avait besoin de faire l’appoint d’huile dans ses locomotives presque tous les jours. Depuis le passage au fluide RGO, cette activité d’entretien se fait maintenant une ou deux fois par semaine. De plus, les locomotives plus anciennes du parc de GLC ont été remises en service, puisque les préoccupations relatives à la contamination et aux vidanges d’huile fréquentes ont été éliminées.

Expertise technique accrue
Un changement perceptible dans le temps de réponse des services et une équipe de soutien technique sympathique ont été notés chez GLC depuis que la compagnie a changé de fournisseur d’huile. Le soutien aux besoins de surveillance, d’entretien et d’équipement a formé un partenariat entre GLC, RGO et Coyne Oil.

Durée de vie prolongée de l’huile
L’équipe de GLC a constaté de première main l’excellente performance des huiles RGO 20W-40 G7, en prélevant des échantillons d’huile chaque mois et en voyant par elle-même l’excellent état de l’huile, ce qui a soutenu une utilisation continue de l’huile. Auparavant, GLC devait effectuer des changements d’huile plus tôt que l’intervalle de vidange d’huile recommandé par le fabricant. Il lui est désormais possible de suivre l’intervalle de vidange recommandé par le fabricant sans problème.

Économies de coûts
GLC a constaté une réduction du temps, des coûts et de l’entretien de l’équipement comme résultat direct de la réduction des heures de travail supplémentaires des membres de l’équipe d’entretien qui étaient auparavant nécessaires pour soutenir les problèmes de livraison et les appoints d’huile. Ils ont le temps de faire de l’entretien supplémentaire et de restaurer l’équipement plus ancien pour le remettre sur les voies.

Compte tenu de l’excellente réponse des services et des performances éprouvées, le partenariat entre Coyne Oil, RGO et GLC continue d’être couronné de succès et de fournir des résultats. Ce partenariat nous a aidés à renforcer nos voies de transport pour aider à soutenir nos clients. Avec une capacité croissante et un réservoir pouvant accueillir plus d’huile, GLC s’engage à continuer de stimuler l’économie locale et de travailler avec Coyne Oil, RGO et l’équipe plus large de HF Sinclair dans les années à venir