Fondée en 1932, Tidewater est une entreprise dont le siège social est situé à Vancouver, Washington, et qui exploite le réseau de barges et de terminaux le plus grand et le plus expérimenté du réseau des rivières Columbia et Snake. L’entreprise possède et exploite également cinq terminaux multimodaux situés de façon stratégique. Fière de ses services de transport de la plus haute qualité, Tidewater aide à relier les expéditeurs, les ports et les communautés du nordouest du Pacifique au marché mondial.

« La fiabilité en fonctionnement est essentielle pour nos activités. Par exemple, les écluses de navigation que nous franchissons ont 86 pieds de largeur, alors que nos remorques ont 84 pieds de largeur. Nous avons besoin que nos bateaux fonctionnent de manière optimale EN TOUT TEMPS. »
Marty Wiemann

Avant de travailler avec Lubrifiants Petro-Canada (LPC), une marque de HF Sinclair, Tidewater utilisait la même huile moteur haute tenue classique depuis plus de 30 ans et en achetait jusqu’à 2 800 gallons à la fois. Visant toujours à répondre aux normes les plus strictes, Tidewater rencontrait des problèmes avec son huile en ce qui a trait au cycle de vie du produit et à la protection antiusure, avec des réparations imprévues provoquant des temps d’arrêt et perturbant les opérations en bateau.

Tidewater a découvert LPC grâce à Tyree Oil, distributeur autorisé de LPC, et en mettant à l’essai DURON SHP 15W-40 à mélange synthétique dans un remorqueur, l’entreprise a noté une réduction des besoins d’entretien. En plus d’un prix concurrentiel comparativement à l’huile classique non synthétique qu’elle utilisait précédemment, Tidewater a remarqué un indice de basicité total qui est resté élevé, même après une utilisation prolongée.

Peu de temps après, Tidewater a adopté DURON SHP 15W-40 pour tous ses remorqueurs et tout son équipement et a également commencé à utiliser ENVIRON MV 46, un fluide hydraulique sans cendre et intrinsèquement biodégradable, pour ses systèmes hydrauliques de servodirection.

Comme la consolidation peut être un processus complexe, LPC a conseillé à Tidewater de communiquer avec son fabricant d’équipement d’origine pour confirmer que les recommandations de ce dernier ont été prises en considération et soigneusement équilibrées. L’entreprise a également examiné d’autres études de cas afin de mieux comprendre comment d’autres clients avaient perçu les avantages.

Les mécaniciens de Tidewater, qui avaient l’habitude de recueillir jusqu’à 60 échantillons d’huile par mois, ont été impressionnés par le système amélioré utilisé par leur nouveau fournisseur d’analyses de l’huile, ainsi que par les résultats grandement améliorés. Parallèlement, l’équipe d’experts de LPC était toujours disponible pour offrir du soutien et des conseils afin de mieux interpréter l’analyse de l’huile et d’éviter tout temps d’arrêt imprévu.

« L’expertise technique est essentielle pour nous. Nous accordons la plus haute importance à la productivité et au temps de disponibilité et comptons sur l’équipe de Lubrifiants Petro-Canada et sur Tyree Oil pour nous aider à prendre les bonnes décisions concernant notre équipement. Ils aiment les défis et nous impressionnent continuellement avec leur niveau de connaissance et leurs observations. »
Marty Wiemann

La durée de vie du fluide hydraulique a doublé. En effet, elle est passée de 10 000 heures avec l’ancien fluide synthétique sans cendre utilisé par Tidewater à 21 000 heures avec ENVIRON MV 46, qui offre une bien meilleure stabilité à l’oxydation.

Une amélioration de la compatibilité avec les joints d’étanchéité a été notée en passant aux liquides de refroidissement de LPC.

Des économies pouvant aller jusqu’à 30 % par remorqueur par an ont été réalisées grâce à l’adoption de DURON SHP 15W-40 en permettant la prolongation des inspections de parc, l’amélioration de la fiabilité et la réduction de l’usure des composants du moteur. De plus, le délai avant de nécessiter une révision complète du moteur a doublé, passant d’environ 20 000 heures à 40 000 heures.

Tidewater et son équipe de techniciens ont réussi à éliminer les réparations imprévues qui se produisaient auparavant et qui perturbaient les opérations en bateau. La saisie périodique de données permet une détection rapide de problèmes qui sont transmis au service d’entretien à des fins d’examen.

« En raison des nouvelles technologies qui concernent les fabricants de moteurs et les émissions, l’huile a dû évoluer, et les fabricants d’huile doivent posséder des connaissances et compétences techniques. C’est pourquoi l’expertise technique de Lubrifiants Petro-Canada est devenue un énorme avantage. Lubrifiants Petro-Canada nous offre des conseils et des recommandations sur la façon dont nous pouvons économiser de l’argent et augmenter notre productivité. »
Marty Wiemann

Tidewater is currently working with PCL to prolong the life of its current fleet, while also looking to future vessels, which will need to meet Tier Four Diesel Engine Standards and Selective Catalyst Reduction (SCR) systems.Tidewater travaille présentement avec LPC pour prolonger la durée de vie de son parc actuel, tout en considérant ses futurs bateaux, qui devront répondre aux normes relatives aux moteurs diesel de niveau 4 et aux systèmes de réduction catalytique sélective (RCS).