Find your Country and language
Lubricants Beyond Today's Standards TM
Petro-Canada™ Lubricants' distribution network extends to over 80 countries worldwide
El intervalo entre cambios de aceite (o la frecuencia del cambio de aceite) está estrechamente relacionado con la fiabilidad del motor. Los NGEO con capacidad extendida entre cambios de aceite son capaces de soportar factores que descomponen el aceite y hacen que se degrade. La vida útil prolongada del aceite le permite al motor un rendimiento constante, reduce los ciclos de mantenimiento y ofrece ahorros de costos.
Los intervalos entre servicios de drenaje están diseñados para ofrecer la protección máxima del motor bajo diversas condiciones. También se denomina "tiempo de drenaje", se mide como la cantidad de horas durante las que un motor puede funcionar con eficacia antes de que haya que cambiar el aceite.
El tiempo entre drenajes de aceite se determina con los resultados de un análisis de aceite usado. Los límites para el aceite usado los define el fabricante de equipo original del motor a gas. Estos intervalos varían debido a factores tales como los siguientes:
Intervalos óptimos entre cambios de aceite que le permiten al motor funcionar durante un periodo extendido antes de que sea necesario el cambio de aceite, sin comprometer la durabilidad del motor.
SENTRON™ LD 8000, un NGEO nuevo y revolucionario de Lubricantes Petro-Canada, supera ampliamente el intervalo entre cambios de aceite estándar.
La tecnología innovadora de SENTRON LD 8000 les permite a las operaciones extender los intervalos entre cambios de aceite hasta en un 300 %, en comparación con los NGEO que ofrece la competencia convencional líder a nivel mundial.
Los resultados están ilustrados en la tabla 1:
En una prueba con un motor estacionario a gas Caterpillar G3500TALE, SENTRON LD 8000 alcanzó hasta 8.000 horas en un uso de compresión de gas estacionario con calidad de gas de gasoductos, bajo condiciones de cargas altas (mayores que 90 %).
“Hasta hace poco tiempo, las 8000 horas entre cambios de aceite en un motor como este parecían impensables. De pronto, no podríamos aceptar menos".
Sharanie Patterson, gerente de la categoría de marketing, Petro-Canada Lubricantes Inc.
Los NGEO de SENTRON son aceites de rendimiento alto y vida útil prolongada que se usan en motores estacionarios a gas y compresores, para una amplia variedad de usos, con foco principal en la compresión de gas y generación de energía.
El nuevo SENTRON LD 8000 es un lubricante premium de grado SAE 40 con bajo nivel de ceniza, apto para su uso en lo siguiente:
SENTRON LD 8000 establece un nuevo estándar en la industria para los intervalos entre cambios de aceite y, al mismo tiempo, mantiene la limpieza y la durabilidad del motor: supera a SENTRON LD 5000, que elevó el listón de rendimiento de los NGEO en 2004 (consulte la Tabla 1).
Si bien las horas de intervalos entre cambios de aceite pueden variar en términos de uso, tipo de motor, condiciones medioambientales y condición del gas, SENTRON LD 8000 muestra un mejor rendimiento en comparación con la competencia convencional líder internacional.
SENTRON LD 8000 cumple y supera los estándares de muchos fabricantes de equipos originales (OEM) distintos. Por ejemplo, una recomendación de drenaje típica para un motor Waukesha F3521 GSI es 500 horas (en función de los productos convencionales, el consumo del motor y el uso). Durante un periodo de prueba de seis meses, SENTRON LD 8000 logro más de 4500 horas antes del cambio de aceite (servicio de cogeneración con combustible de calidad de gas de gasoductos). (Consulte la tabla 2).
Tabla 2. Prueba de campo de SENTRON LD 8000 – Análisis de aceite usado en el motor Waukesha F3521 GSI
SENTRON LD 8000 ofrece excelentes resultados en cuanto a los análisis de aceite usado en el motor Waukesha F3521 GSI, en aplicaciones de cogeneración a altas temperaturas.
Los NGEO que ofrecen intervalos extendidos entre cambios de aceite reducen la necesidad de cambiar el aceite con frecuencia, lo que reduce el tiempo de inactividad y aumenta el tiempo de actividad. Como hay una correlación sólida entre los motores continuamente operativos y las ganancias netas de una planta, minimizar el tiempo de inactividad es un objetivo clave para los operadores de motores de gas natural.
Además de reducir el tiempo de inactividad por el cambio de aceite, los intervalos extendidos entre cambios de aceite de SENTRON LD 8000 logran reducir los costos de mantenimiento y la cantidad de aceite utilizado que se debe desechar. El resultado es una operación más eficaz y rentable.
Los intervalos entre cambios de aceite se determinan según la velocidad de degradación del aceite. A medida que el aceite se degrada, asume ciertas características. Cuando alcanza ciertos niveles máximos establecidos por los OEM, el aceite queda inutilizable y es necesario cambiarlo.
Diversos factores causan la degradación del aceite, entre ellos:
Los aceites para motor se oxidan cuando las moléculas de oxígeno se unen en forma química con las moléculas del aceite. Esto hace que el aceite se espese, forme ácidos y pierda las cualidades del aceite fresco. El aceite oxidado puede causar depósitos en los pistones y las válvulas, lo que pone en riesgo la vida útil del motor.
El calor y la presión aceleran la oxidación del aceite, al igual que ocurre con la mayoría de las reacciones químicas. Por lo tanto, la oxidación es un problema para los motores estacionarios a gas natural, tanto para los más antiguos como para los nuevos motores de combustión pobre, en operación a alta temperatura y alta presión.
El calor particularmente apresura el proceso de oxidación. Además, las cargas del motor afectan los niveles de oxígeno y la presión dentro del motor, lo que puede acelerar:
Los altos niveles de oxidación impiden que el motor tenga un rendimiento óptimo, debido a lo siguiente:
Por este motivo, la mayoría de los nuevos motores actuales requieren un aceite con mayor resistencia a la oxidación (la capacidad del aceite de resistir la descomposición). Como se ve en la figura 1, en pruebas de laboratorio, SENTRON LD 8000 demuestra alta resistencia a la oxidación (debido a su composición antioxidante y aceites base de alta calidad) y, por lo tanto, potencial para una duración excepcional del aceite.
Figura 1. Oxidación - Prueba de envejecimiento del aceite
En esta prueba de envejecimiento del aceite, se expone la muestra al calor, en forma similar a la prueba IP48. Sin embargo, en vez de pasar burbujas de oxígeno, se usa una mezcla de NOx, O2 y aire que simula el contenido típico de los gases de escape de gas natural.
El concepto de oxidación está estrechamente vinculado con el ácido, que se forma como resultado del proceso de combustión. La oxidación reduce la vida útil del aceite y su capacidad para neutralizar el ácido. Si no se neutraliza, el ácido puede atacar las piezas metálicas del motor y amenazar la vida de servicio y la durabilidad.
Como tal, los NGEO necesitan lo siguiente:
Como se relaciona con la fiabilidad del motor, el aumento en el control del ácido contribuye con los intervalos extendidos entre cambios de aceite y minimiza el desgaste.
SENTRON LD 8000 da un paso más adelante que SENTRON LD 5000 en cuanto a la resistencia oxidativa y la neutralización del ácido, ya que ofrece una capacidad mejorada para prevenir los efectos de la formación del ácido.
En las pruebas de campo reales, SENTRON LD 8000 ofrece mejor control TAN en un motor CAT G3500TALE (véase la Figura 2) que la competencia convencional líder internacional en calidad de gas de gasoductos, con cargas altas (> 90 %) en el servicio de compresión de gas. El mejor control de TAN puede mejorar la prevención de corrosión.
La retención del número base total (TBN) es otra medida que ayuda a definir las propiedades de neutralización de ácido del aceite. En palabras simples, cuanto mayor es la retención de TBN, mayor es la capacidad del aceite para neutralizar el ácido. Al neutralizar la cantidad de ácido que ataca el metal del motor, se puede minimizar la formación de depósitos, al igual que las picaduras y la corrosión.
SENTRON LD 8000 también ofrece mejor retención de TBN con combustible de calidad de gas de gasoductos, con cargas altas (> 90 %), en el servicio de compresión de gas en un motor Caterpillar G3500TALE, en comparación con los competidores convencionales líderes. (Véase la Figura 3).
Figura 2. Prueba de campo Caterpillar G3500TALE
Figura 3. Prueba de campo de Caterpillar G3500TALE
La nitración es otro factor que afecta la vida útil del aceite y los intervalos entre cambios de aceite. Este proceso que ocurre en forma natural se produce cuando el aceite se expone a calor, oxígeno y óxidos de nitrógeno (NOx). En los motores de gas natural, la nitración ocurre cuando el aceite entra en contacto con compuestos de óxido de nitrógeno. El resultado es la formación de lodo, barniz y depósitos, que pueden causar desgaste y reducir la eficacia del motor. Estos depósitos también pueden causar el atoramiento de los anillos de lubricación, aumentan el consumo de aceite y reducir la vida útil de los componentes.
Al igual que los efectos de la oxidación, los niveles altos de nitración no permiten un rendimiento óptimo del motor a causa de lo siguiente:
Ya que el tipo de aceite puede definir la resistencia a la nitración, es importante seleccionar un aceite de alta calidad que sea capaz de resistir la descomposición causada por la temperatura, los óxidos de nitrógeno y otros agentes contaminantes.
En algunos diseños de motor, el óxido de nitrógeno que se crea en la combustión es mucho más elevado debido a que hay un control más estricto de la relación de aire/combustible (condiciones estequiométricas). Esto causa una mayor formación de óxido de nitrógeno y, como consecuencia, de nitratos (menos oxígeno libre). Como resultado, existe mayor probabilidad de condena basada en la nitración y la formación de ácido nítrico. SENTRON LD 8000 está equipado para controlar eficazmente la nitración en estos entornos en particular y minimizar el impacto que causa en el aceite. (Véase la Figura 4).
Figura 4. Nitración - Prueba de envejecimiento del aceite
En esta prueba de envejecimiento del aceite, se expone la muestra al calor, en forma similar a la prueba IP48. Sin embargo, en lugar de pasar burbujas de oxígeno, se usa una mezcla de NOx, O2 y aire que simula el contenido típico de los gases de escape.
Las trazas de metales, las fugas de refrigerantes, el polvo, la suciedad y los agentes contaminantes del combustible que se encuentra en el aceite usado también afectan los intervalos entre cambios de aceite. Los metales como el hierro, el plomo y el cobre provienen del contacto entre metales o de la corrosión/erosión del metal del motor.
Un lubricante de alto rendimiento como el SENTRON LD 8000 protege al motor de estos agentes contaminantes dañinos, que pueden reducir los intervalos entre cambios de aceite y minimizar el tiempo de inactividad. Cualquier acceso excesivo de contaminantes se debe tratar lo antes posible. Los pasos que se tomen para controlar, reducir o eliminar potencialmente este acceso asegura la longevidad del motor.
En resumen, los intervalos extendidos entre cambios de aceite favorecen la confiabilidad del motor. Un producto como SENTRON LD 8000 que proporciona un excelente control del ácido más una resistencia a la oxidación y la nitración contribuye a que una planta alcance un tiempo de inactividad mínimo y un menor costo de mantenimiento, lo que lleva a una operación más eficaz y rentable.
Como ya se mencionó, la formación de depósitos (como lodo y barniz) reduce la eficiencia del motor y aumenta el desgaste. Estos depósitos también pueden aumentar el consumo de aceite y reducir la vida útil de los componentes.
Un NGEO de alto rendimiento puede minimizar notablemente los depósitos y el desgaste de válvulas, puertos, pistones, camisas y anillos. También ayuda a controlar la recesión de la válvula. Esto implica:
Los motores a gas natural están diseñados para funcionar al 100 %, bajo presión y temperatura óptimas. Mientras funcionan, inevitablemente se producen depósitos en el motor. Esto sucede a causa de muchos factores, como los procesos de oxidación y nitración ya mencionados. Debido a que los motores estacionarios a gas operan a velocidad y temperatura constantes, también son propensos a formar depósitos. También influyen en la formación de depósitos el tipo de ciclo de trabajo del motor y el entorno.
Para operar a máxima eficiencia, con un mínimo de tiempo de inactividad y máximas ganancias, es fundamental reducir la formación excesiva de depósitos. Cuando los motores tienen depósitos, se perjudica la eficiencia. Esto puede causar:
Debido a este posible daño al motor, la operación reduce la potencia y la carga de los motores. Al reducir la carga, se reduce también la producción del motor. Esto puede afectar las ganancias netas.
Los depósitos también pueden conllevar mayor desgaste cuando se forman en los anillos de las ranuras e impiden que se muevan los anillos.
Los depósitos pueden causar una combustión previa, lo que origina inestabilidad en el motor. Esto merma la eficiencia del motor.
Por ejemplo, si los pistones no pueden subir o bajar libremente, se usa más energía. Así, el motor debe esforzarse más para lograr el mismo resultado, consume más energía en el proceso y puede aumentar el costo operativo.
Cuando se reduce la potencia de un motor, no funciona a niveles óptimos. A menudo esto se debe a la presencia de depósitos. Como resultado, el motor sufre mayor exigencia y la producción disminuye. Cuando se reduce la potencia del motor, baja la temperatura. En consecuencia, la combustión es incompleta y se forman más depósitos en la superficie metálica que permanece en el motor.
Un NGEO que contribuya a la limpieza del motor puede ayudar a minimizar la reducción de potencia y a maximizar el rendimiento.
No todos los depósitos, como la ceniza, son indeseables y perjudiciales.
Algunos depósitos de ceniza son necesarios para proteger las válvulas y evitar su recesión (la compresión y el desgaste prematuros del asiento de la válvula en la culata del cilindro y la tulipa de la válvula).
La ceniza que permanece como residuo luego de que el aceite se quemó en la operación ayuda a evitar la recesión prematura de la válvula, al formar una capa de protección de sacrificio en el asiento y en la tulipa de la válvula para absorber el impacto del contacto entre estas dos piezas.
SENTRON LD 8000 ayuda a prevenir que se formen depósitos en exceso, que pueden causar un mayor consumo de aceite, y reduce el contacto y el desgaste de las piezas.
En pruebas de campo en condiciones reales, SENTRON LD 8000 mostró un control de depósitos superior con protección antidesgaste que aumenta la confiabilidad y minimiza el tiempo de inactividad. Estos resultados demuestran excelente limpieza del pistón, lo cual puede contribuir a un consumo de aceite controlado y una vida útil extendida del equipo con intervalos extendidos entre cambios de aceite. (Consulte las tablas 3 y 4).
Tabla 3. Prueba de campo de SENTRON LD 8000 – Resumen de las condiciones de operación del motor Waukesha F3521 GSI
SENTRON LD 8000 demuestra escasos puntos de demérito totales en el pistón del motor Waukesha F3521 GSI, en aplicaciones de cogeneración a altas temperaturas.
En pruebas de campo, SENTRON LD 8000 también demostró limpieza y control de depósitos excepcionales en un motor estacionario a gas Caterpillar G3500TALE, en aplicación de compresión de gas con calidad de gasoducto bajo condiciones de carga alta (>90 %) en servicio de compresión de gas. (Consulte la tabla 4).
Tabla 4. Prueba de campo de SENTRON LD 8000 – Caterpillar serie G3500TALE – Resumen de las condiciones de operación del motor
En esta prueba de campo, SENTRON LD 8000 supera al principal competidor global de nivel medio en puntos de demérito totales del pistón y en formación de lodo.
SENTRON LD 8000 también se probó en un nuevo motor estacionario a gas Caterpillar G3516TALE en una aplicación de compresión de gas. Se inspeccionó el motor luego de 8645 horas de servicio, con un intervalo entre cambios de aceite igual a la duración de la prueba del motor. (Consulte las figuras 5 a 11).
Figura 5. Pistones.
Muy limpios, sin lodo ni laca. En los segmentos y en las ranuras de los anillos se observan depósitos y barniz mínimos.
Figura 6. Parte superior del pistón/culata expuesta al fuego
Mínimos depósitos de ceniza en exceso.
Figura 7. Cámara de combustión (sin válvulas)
Muy pocos residuos, asiento total y mínimos depósitos en exceso en los asientos de las válvulas.
Figura 8. Válvulas
Mínimo barniz en los vástagos de las válvulas, sin depósitos de ceniza en exceso, con patrones simétricos en el vástago de la válvula que indican libre movimiento.
Figura 9. Bujías
Sin depósitos en exceso.
Figura 10. Parte inferior de la corona del pistón
Impecable.
Figura 11. Camisa del cilindro
Insignificante pulido de la pared y tramado intacto.
Luego de una prueba de campo de 6500 horas en un motor estacionario a gas MAN E2842 LD322, con salida de 420 kW a 1500 r/min con gas de gasoducto, SENTRON LD 8000 dejó un depósito de ceniza muy delgado y beneficioso en las culatas de los cilindros, las válvulas y los pistones. Las camisas de los cilindros estaban en buen estado, con el tramado claramente visible.
Los depósitos en exceso pueden provocar mayores costos en materiales y mantenimiento, y afectar la confiabilidad del motor y las ganancias netas.
En resumen, las exigentes condiciones de operación comunes a los motores a gas natural requieren un NGEO que brinde rendimiento y mayor vida útil del aceite y que, a la vez, ayude a mantener un control excelente de los depósitos del motor.
Según las pruebas de campo, SENTRON LD 8000 puede lograr los motores más limpios en lo que respecta a depósitos. Gracias a la tecnología avanzada de aditivos y a la fórmula con aceites base puros, contribuye a la longevidad del motor a través de la durabilidad y la limpieza optimizadas.
A medida que la industria diseña motores nuevos, también se desarrollan lubricantes innovadores para protegerlos. Los productos SENTRON NGEO de Lubricantes Petro-Canada son productos de alto rendimiento que tienen una trayectoria comprobada de usos exitosos en condiciones muy variadas.
SENTRON LD 8000 se desarrolló para elevar la vara del rendimiento una vez más, lo que le permite a Lubricantes Petro-Canada retener su liderazgo en el mercado de productos NGEO al ofrecer un mayor control de la oxidación y del ácido, costos de conservación reducidos y un mejor control de depósitos.
La innovadora tecnología de SENTRON LD 8000 proporciona a los gerentes de operaciones y servicios un lubricante SAE 40 revolucionario de bajo nivel de cenizas desarrollado a partir de aceites base de un 99,9 % de pureza (entre los más puros del mundo) que ofrece los siguientes beneficios:
La innovadora tecnología de SENTRON LD 8000 proporciona a los gerentes de operaciones y servicios un lubricante SAE 40 revolucionario de bajo nivel de cenizas desarrollado a partir de aceites base de un 99,9 % de pureza (entre los más puros del mundo) que ofrece los siguientes beneficios:
SENTRON LD 8000 cumple y supera las normas de muchos fabricantes de equipo original (OEM) que tienen aprobaciones o verificaciones de OEM agregadas seleccionadas, incluidas:
En resumen, los intervalos entre cambios de aceite NGEO, que incluyen resistencia a la nitración y oxidación, el control de los depósitos y la limpieza del motor, juegan un papel fundamental en la fiabilidad del motor y los resultados de una planta.
Específicamente, lo que sucede es lo siguiente:
Para alcanzar la fiabilidad máxima del motor y resultados de rendimiento, los gerentes de operaciones y servicios deben elegir un NGEO que ofrezca un intervalo extendido entre cambios de aceite y un control de depósitos excepcional.
Blog de ComGen Power Solutions. 2 factores que perjudican el aceite para motor, revoluciones por minuto. 25 de febrero de 2010.
Cómo extender los intervalos entre cambios de aceite: abordaje de la causa principal. Boletín de Lubetrak. 2004.
Leugner, Lloyd. Lubricación de motores de gas natural y análisis del aceite: una guía básica de mantenimiento predictivo y monitoreo del estado. Machinery Lubrication. 2004.
Scott, Robert. Lubricación para motores estacionarios de gas natural. Machinery Lubrication, 2004.
Documentación de la prueba de campo SENTRON LD 8000 (LUB3091)
