Pkw bieten mehr Leistung und Performance als je zuvor. Die Motorleistung ist in den letzten zehn Jahren erheblich gestiegen. Aktuelle kleinere, leistungsstärkere Pkw-Motoren laufen nicht nur heißer, sondern sind auch stärker beansprucht. Aus diesem Grund stellen die Motoren weit höhere Anforderungen an die zur Schmierung verwendeten Motoröle. Sehr geringe Toleranzen schnell beweglicher Motorkomponenten, zusammen mit dem Druck, den Ölverbrauch zu senken, die Emissionen zu reduzieren, die Haltbarkeit der Motoren zu erhöhen und die Kraftstoffeffizienz zu verbessern, stellen hohe Anforderungen an moderne Pkw-Motorenöle. Die Produktlinie der Petro-Canada Lubricants Pkw-Motorenöle, entwickelt mit modernster Schmierstofftechnologie, ist darauf ausgelegt, diesen neuen Herausforderungen gerecht zu werden.
SUPREME™ HP – Hochleistungsfähige, teilsynthetische Pkw-Motorenöle, formuliert auf Basis hochwertiger, ultrareiner Grundöle und fortschrittlicher Additivtechnologie. Sie übertreffen die neuesten Serviceanforderungen für die meisten benzinbetriebenen Motoren, die in nordamerikanischen und asiatischen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen verbaut sind.
SUPREME™ HP 5W-20, 5W-30 und 10W-30 teilsynthetische Motorenöle bieten ganzjährig hervorragende Leistung in modernen Pkw-Motoren, die mit den neuesten Abgasreinigungssystemen und Turboladern ausgestattet sind. Erfüllung der API SQ-Spezifikation: Diese Öle zeigen eine hervorragende Kontrolle von Ablagerungen im Kolbenringbereich in kleinen Hochleistungsmotoren. SUPREME™ HP 5W-20, 5W-30 und 10W-30 sind alle reibungsmodifiziert, um Kraftstoff zu sparen, und erfüllen sowohl die neueste API Resource Conserving-Norm als auch die ILSAC GF-7A Spezifikation für Motorenöl.
SUPREME™ HP 10W-40 und 20W-50 sind Spezialöle, die der API SQ-Norm entsprechen und für ältere nordamerikanische Fahrzeuge oder für Motoren, die bei hohen Umgebungstemperaturen betrieben werden, ausgelegt sind.
SUPREME™ HP wird für den Einsatz in allen Pkw-Motoren empfohlen, die mit Benzin, Propan oder komprimiertem Erdgas (CNG) betrieben werden.
SUPREME™ HP Motorenöle sind in fünf SAE-Viskositätsklassen erhältlich: 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40 und 20W-50.
Typische Eigenschaften sind nachfolgend aufgeführt:
| SUPREME HP | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eigenschaft | ASTM-Test Verfahren |
5W-20 | 5W-30 | 10W-30 | 10W-40 | 20W-50 | |
| Dichte, kg/L @ 15°C/59°F | D4052 | 0.856 | 0.856 | 0.863 | 0.863 | 0.873 | |
| Farbe | D1500 | <3,0 | <2,5 | <3,0 | <3,0 | <3,0 | |
| Flammpunkt, COC, °C/°F | D92 | 228/442 | 224/435 | 232/450 | 227/440 | 262/504 | |
| Pourpoint, °C/°F | D5950 | -45/-49 | -45/-49 | -42/-44 | -45/-49 | -30/-22 | |
| Kinematische Viskosität, mm²/s bei 40 °C | D445 | 48.8 | 59.6 | 65.9 | 97.5 | 160 | Kinematische Viskosität, mm²/s bei 100 °C | D445 | 8.4 | 10.0 | 10.2 | 14.3 | 18.2 |
| Viskositätsindex | D2270 | 147 | 155 | 140 | 151 | 126 | |
| Kaltstartviskosität, cP @ °C/°F | D5293 | 5,500 @ -30/-22 | 5,900 @ -30/-22 | 5,300 @ -25/-13 | 5,900 @ -25/-13 | 7,200 @ -15/5 | |
| Grenzpumpviskosität, cP @ °C/°F | D4684 | 15,000 @ -35/-31 | 18,750 @ -35/-31 | 15,100 @ -30/-22 | 24,000 @ -30/-22 | 19,100 @ -20/-4 | |
| Flüchtigkeit (Noack), % Verlust | D5800B | 11.2 | 11.5 | 9.5 | 9.5 | 3.7 | |
| Sulfatasche, Gew. % | D874 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | |
| Schwefel, Gew.-% | D4294 | 0.25 | 0.26 | 0.25 | 0.25 | 0.27 | |
| Phosphor, Gew.-% | D4951 | 0.075 | 0.075 | 0.075 | 0.075 | 0.075 | |
| Basenzahl, mg KOH/g | D2896 | 7.8 | 7.9 | 7.5 | 7.5 | 7.2 | |
| Hochtemperatur-Hochscher-Viskosität (HTHS), cP @ 150°C | D4683 | 2.6 | 2.9 | 3.0 | 3.8 | 4.8 | |
SUPREME™ SHP 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 und 5W-40 Super High Performance synthetische Motorenöle bieten herausragende Leistung und Motorschutz selbst unter extremen Fahrbedingungen und tragen dazu bei, die Kraftstoffeffizienz zu optimieren und Emissionen zu reduzieren.
SUPREME™ SHP Motoröle gewährleisten eine optimale Leistung bei allen Wetterbedingungen und unterstützen bessere Motorstarts sowie einen verbesserten Motorschutz. Sie werden aus hochreinen und hochwertigen synthetischen Grundölen in Kombination mit erstklassigen Additiven hergestellt. Diese Kombination sorgt dafür, dass die Endprodukte im vorgesehenen Viskositätsbereich bleiben, um während des gesamten Ölwechselintervalls optimalen Schutz zu bieten.
SUPREME™ SHP Motoröle übertreffen die Garantieanforderungen der meisten nordamerikanischen und asiatischen Hersteller von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen für mit Benzin, Propan oder CNG betriebene Fahrzeuge. Sie übertreffen außerdem die Anforderungen der API-Servicekategorie SQ, SQ Resource Conserving (sofern zutreffend) und des ILSAC GF-7A-Standards (sofern zutreffend). Sie sind vollständig rückwärtskompatibel zu früheren ILSAC- und API-Leistungsbewertungen.
| SUPREME SHP | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eigenschaft | ASTM-Prüfmethode Methode |
0W-20 | 0W-30 | 5W-20 | 5W-30 | 5W-40 | |
| Dichte, kg/L @ 15°C/59°F | D4052 | 0.847 | 0.844 | 0.852 | 0.852 | 0.849 | |
| Farbe | D1500 | <3,0 | <3,0 | <3,0 | <3,0 | <3,0 | |
| Flammpunkt, COC, °C/°F | D92 | 221/430 | 223/433 | 231/448 | 231/448 | 234/453 | |
| Pourpoint, °C/°F | D5950 | -45/-49 | -45/-49 | -45/-49 | -42/-44 | -42/-44 | |
| Kinematische Viskosität, mm²/s bei 40 °C | D445 | 45.3 | 57.5 | 47.7 | 60.7 | 87.9 | |
| Kinematische Viskosität, mm²/s bei 100 °C | D445 | 8.5 | 10.5 | 8.3 | 10.2 | 14.3 | |
| Viskositätsindex | D2270 | 166 | 175 | 147 | 156 | 169 | |
| Kaltstartviskosität, cP @ °C/°F | D5293 | 5,500 @ -35/-31 | 5,400 @ -35/-31 | 5,100 @ -30/-22 | 5,600 @ -30/-22 | 5,500 @ -30/-22 | |
| Grenzpumpviskosität, cP @ °C/°F | D4684 | 17,300 @ -40/-40 | 21,400 @ -40/-40 | 13,500 @ -35/-31 | 17,700 @ -35/-31 | 24,300 @ -35/-31 | |
| Flüchtigkeit (Noack), % Verlust | D5800B | 13.1 | 10.2 | 9.7 | 10.8 | 8.9 | |
| Sulfatasche, Gew. % | D874 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | |
| Schwefel, Gew.-% | D4294 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | |
| Phosphor, Gew.-% | D4951 | 0.075 | 0.075 | 0.075 | 0.075 | 0.075 | |
| Basenzahl, mg KOH/g | D2896 | 7.2 | 7.2 | 7.5 | 7.5 | 7.7 | |
| Hochtemperatur-Hochscher-Viskosität (HTHS), cP @ 150°C | D4683 | 2.6 | 3.1 | 2.6 | 3.0 | 3.8 | |
SUPREME™ UHP 0W-16, 0W-20 und 5W-30 sind Premium-Vollsynthetik-Motorenöle für Pkw. Diese Öle werden speziell mit synthetischen Basisölen mit sehr hohem Viskositätsindex (VHVI) und einer einzigartigen Additivchemie formuliert, die unter den anspruchsvollsten Fahrbedingungen eine gleichbleibend überlegene Leistung bietet.
SUPREME™ UHP Motorenöle zeichnen sich durch eine herausragende Widerstandsfähigkeit gegen thermischen Abbau aus und bieten optimalen Verschleißschutz bei sowohl niedrigen als auch hohen Temperaturen. SUPREME™ UHP 0W-16 und 0W-20 bieten Schutz vor den verschiedenen Temperaturextremen in unserem heutigen Umfeld.
SUPREME™ UHP Motorenöle übertreffen die Garantieanforderungen der meisten nordamerikanischen und asiatischen Hersteller von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen für Fahrzeuge mit Benzin-, Propan- oder CNG-Antrieb. Sie übertreffen außerdem die API-Servicekategorie SQ Resource Conserving sowie die ILSAC GF-7A- oder ILSAC GF-7B-Norm (ausschließlich für die Viskositätsklasse 0W-16). Sie sind vollständig rückwärtskompatibel zu früheren ILSAC- und API-Spezifikationen.
SUPREME™ UHP 0W-20 und 5W-30 sind ebenfalls vollständig gemäß der GM dexos® 1 Gen 3 Spezifikation freigegeben.
Typische Eigenschaften sind nachfolgend aufgeführt:
| SUPREME UHP | ||||
|---|---|---|---|---|
| Eigenschaft | ASTM-Test Methode |
0W-16 | 0W-20 | 5W-30 |
| Dichte, kg/L @ 15°C/59°F | D4052 | 0.844 | 0.845 | 0.845 |
| Farbe | D1500 | <3,0 | <3,0 | <3,0 |
| Flammpunkt, COC, °C/°F | D92 | 220/428 | 225/437 | 233/451 |
| Pourpoint, °C/°F | D5950 | -48/-54 | -45/-49 | -39/-39 |
| Kinematische Viskosität, mm²/s bei 40 °C | D445 | 37.6 | 43.4 | 60.5 |
| Kinematische Viskosität, mm²/s bei 100 °C | D445 | 7.3 | 8.2 | 10.9 |
| Viskositätsindex | D2270 | 163 | 166 | 173 |
| Kaltstartviskosität, cP @ °C/°F | D5293 | 4,500 @ -35/-31 | 5,500 @ -35/-31 | 3,600 @ -30/-22 |
| Grenzpumpviskosität, cP @ °C/°F | D4684 | 12,500 @ -40/-40 | 16,500 @ -40/-40 | 14,000 @ -35/-31 |
| Flüchtigkeit (Noack), % Verlust | D5800B | 11.3 | 11.1* | 11.1* |
| Sulfatasche, Gew. % | D874 | 0.7 | 0.9 | 0.9 |
| Schwefel, Gew.-% | D4294 | 0.26 | 0.26 | 0.26 |
| Phosphor, Gew.-% | D4951 | 0.075 | 0.075 | 0.075 |
| Basenzahl, mg KOH/g | D2896 | 7.6 | 8.0 | 8.0 |
| Hochtemperatur-Hochscher-Viskosität (HTHS), cP @ 150°C | D4683 | 2.3 | 2.6 | 3.1 |
* Gemessen mit D5800A.
Die dexos® Spezifikation und das Markenzeichen sind ausschließlich General Motors, LLC, vorbehalten.
SUPREME™ UHP Hybrid 0W-16 und 0W-20 sind formuliert, um die Anforderungen von Hybridmotoren zu erfüllen. Der Verbrennungsmotor eines Hybridfahrzeugs muss erheblich öfter angelassen werden als ein regulärer Verbrennungsmotor. Das Anlassen des Motors ist der Zeitpunkt, an dem der größte Verschleiß auftritt. SUPREME™ UHP-Hybrid-Motorenöle stellen eine außergewöhnliche Schmierung kritischer Motorenteile und den Schutz der modernsten Emissionskontrollsysteme von Verbrennungsmotoren mit Direkteinspritzung und Turboladern bereit.
SUPREME™ UHP Hybrid-Motorenöle übertreffen die API Service Classification für Benzin-, Propan- und CNG-Betrieb, API SQ Resource Conserving. SUPREME™ UHP Hybrid übertrifft auch die Anforderungen von ILSAC GF-7A (0W-20) und ILSAC GF-7B (0W-16). Die SAE 0W-20-Qualität ist ebenfalls nach der GM dexos® 1 Gen 3-Spezifikation freigegeben.
Typische Eigenschaften sind nachfolgend aufgeführt:
| SUPREME™ UHP Hybrid | |||
|---|---|---|---|
| Eigenschaft | ASTM-Prüfverfahren | 0W-16 | 0W-20 |
| Dichte, kg/L @ 15°C | D4052 | 0.844 | 0.845 |
| Flammpunkt, COC, °C/°F | D92 | 222 / 432 | 223 / 434 |
| Pourpoint, °C / °F | D5950 | -48 / -54 | -45 / -49 |
| Kinematische Viskosität, mm²/s bei 40 °C | D445 | 38.8 | 44.1 |
| Kinematische Viskosität, mm²/s bei 100 °C | D445 | 7.4 | 8.4 |
| Viskositätsindex | D2270 | 160 | 169 |
| Kaltstartviskosität, cP @ °C / °F | D5293 | 5,000 @ -35 / -31 | 5,400 @ -35 / -31 |
| Grenzpumpviskosität, cP @ °C / °F | D4684 | 14,150 @ -40 / -40 | 15,500 @ -40 / -40 |
| Flüchtigkeit (Noack), % Verlust | D5800B | 11.3 | 10.6* |
| Sulfatasche, Gew.% | D874 | 0.73 | 0.83 |
| Schwefel, Gew.-% | D4294 | 0.26 | 0.28 |
| Phosphor, Gew.-% | D4951 | 0.07 | 0.08 |
* Gemessen mit D5800A.
Die oben genannten Werte sind typisch für die normale Produktion. Sie stellen keine Spezifikation dar.
Die dexos® Spezifikation und das Markenzeichen sind ausschließlich General Motors, LLC, vorbehalten.
SUPREME™ HP High Mileage 5W-20 und 5W-30 Motoröle sind speziell mit einem einzigartigen Additivsystem formuliert, um den Anforderungen von Fahrzeugen mit höherer Laufleistung gerecht zu werden. Sie sind so formuliert, dass sie die bereits im Motor angesammelten Schlammablagerungen reduzieren und die Abdichtung der Kolbenringe an der Schnittstelle zwischen Kolben und Zylinderlaufbuchse optimieren. Eine kontinuierliche Verwendung hält den Motor sauber und unterstützt die Verringerung von Blow-By im Motor. Diese Kombination stellt dem Fahrer mehr Leistung zur Verfügung. SUPREME™ HP Motorenöle für hohe Laufleistung schützen wichtige Motorkomponenten und unterstützen die Leistungsfähigkeit des Motors mit steigendem Kilometerstand.
SUPREME™ HP High Mileage Motorenöle wurden entwickelt, um die API-Service-Klassifikation für Benzin-, Propan- und CNG-Betrieb, API SQ Resource Conserving sowie die ILSAC GF-7A-Spezifikation zu übertreffen.
Typische Eigenschaften sind nachfolgend aufgeführt:
| SUPREME HP HIGH MILEAGE | |||
|---|---|---|---|
| Eigenschaft | ASTM TEST Verfahren |
SAE 5W-20 | SAE 5W-30 |
| Dichte, kg/L @ 15°C | D4052 | 0.856 | 0.855 |
| Farbe | D1500 | <3,0 | <3,0 |
| Flammpunkt, COC, °C/°F | D92 | 231/448 | 224/435 |
| Pourpoint, °C / °F | D5950 | -45/-49 | -45/-49 |
| Kinematische Viskosität, mm²/s bei 40 °C | D445 | 49.3 | 59.3 |
| Kinematische Viskosität, mm²/s bei 100 °C | D445 | 8.4 | 10.0 |
| Viskositätsindex | D2270 | 147 | 155 |
| Kaltstartviskosität, cP @ °C / °F | D5293 | 5700 @ -30/-22 | 5800 @ -30/-22 |
| Grenzpumpviskosität, cP @ °C / °F | D4684 | 15700 @ -35/-31 | 17800 @ -35/-31 |
| Flüchtigkeit (Noack), % Verlust | D5800B | 11.1 | 11.5 |
| Sulfatasche, Gew.% | D874 | 0.8 | 0.8 |
| Schwefel, Gew.-% | D4294 | 0.25 | 0.25 |
| Phosphor, Gew.-% | D4951 | 0.075 | 0.075 |
| Basenzahl, mg KOH/g | D2896 | 7.3 | 7.8 |
| Hochtemperatur-Hochscher-Viskosität (HTHS), cP @ 150°C | D4683 | 2.7 | 3.0 |
| Produkte | SUPREME HP 5W-20 |
SUPREME HP 5W-30 |
SUPREME HP 10W-30 |
SUPREME HP 10W-40 |
SUPREME HP 20W-50 |
SUPREME SHP 0W-20 |
SUPREME SHP 0W-30 |
SUPREME SHP 5W-20 |
SUPREME SHP 5W-30 |
SUPREME SHP 5W-40 |
SUPREME UHP 0W-16 |
SUPREME UHP 0W-20 |
SUPREME UHP 5W-30 |
|||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| API | SQ Ressource Schützend |
SQ Ressource Schützend |
SQ Ressource Ressourcenschonend |
SQ | SQ | SQ Ressource Ressourcenschonend |
SQ Ressource Schützend |
SQ Ressourcen Schonen |
SQ Ressourcen Schützend |
SQ | SQ Ressource Schützend |
SQ Ressource Schützend |
SQ Ressource Schützend |
|||||||||||||||||
| API | SP Ressource ressourcenschonend |
SP Ressource Schützend* |
SP Ressource Schützend* |
SP* | SP* | SP Ressource Ressourcenschonend |
SP Ressource ressourcenschonend |
SP Ressource Ressourcenschonend |
SP Ressource Schützend* |
SP* | SP Ressource Ressourcenschonend |
SP Ressourcen Schützend* |
SP Ressource Schützend |
|||||||||||||||||
| ILSAC | GF-7A | GF-7A | GF-7A | GF-7A | GF-7A | GF-7A | GF-7A | GF-7A | GF-7A | GF-7A | ||||||||||||||||||||
| ILSAC | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | ||||||||||||||||||||
| Chrysler | MS-6395 | MS-6395 | MS-6395 | MS-6395 | MS-6395 | MS-6395 | MS-6395 | MS-6395 | ||||||||||||||||||||||
| Ford | WSS-M2C970-A1 | WSS-M2C971-A1 | WSS-M2C972-A1 | WSS-M2C973-A1 | WSS-M2C970-A1 | WSS-M2C971-A1 | WSS-M2C972-A1 | WSS-M2C971-A1 | ||||||||||||||||||||||
|
Allgemein Motoren |
dexos1® Gen 3 D330- BBDE024 |
dexos1® Gen 3 D330- AACK024 |
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|
ASIATISCH OEMs |
Erfüllt die Spezifikationen für asiatische OEMs (einschließlich, aber nicht beschränkt auf Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota) in denen ILSAC GF-x und/oder API Sx als empfohlenes Schmiermittel im OEM-Handbuch aufgeführt ist. |
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* rückwärtskompatibel
dexos®1 Gen 3 ersetzt dexos®1 Gen 2, dexos®1 (erste Generation), GM6094M und GM4718M. Die dexos® Spezifikation und das Warenzeichen sind ausschließliches Eigentum von General Motors, LLC.
SUPREME HP-, SHP- und UHP-Produkte erfüllen die Spezifikationen für OEMs, bei denen ILSAC GF-x und/oder API Sx als empfohlener Schmierstoff in der OEM-Bedienungsanleitung aufgeführt ist. Beachten Sie stets die Angaben in der Bedienungsanleitung, um die passende Viskositätsklasse und Freigabestufe für Ihren Motor auszuwählen.
Zugelassen für den Einsatz Geeignet für den Einsatz Erfüllt Spezifikationen
(NUR IN NORDAMERIKA UND AUSGEWÄHLTEN REGIONEN VERFÜGBAR)
PETRO-CANADA SUPREME™ EU-X Synthetic 5W-40 ist ein hochwertiges europäisches synthetisches Motorenöl, das eine lange Lebensdauer des Motors durch effektive Schmierung kritischer Teile gewährleistet.
PETRO-CANADA SUPREME™ EU-X Synthetisches 5W-40 Motorenöl erfüllt die ACEA A3/B4-16-Norm und ist auch für Anwendungen geeignet, bei denen API SN vorgeschrieben ist. Er ist auch für die Verwendung in Fahrzeugen geeignet, die die folgenden OEM-Spezifikationen erfüllen:
| PETRO-CANADA SUPREME™ EU-X Synthetic 5W-40 | |
|---|---|
| SAE-Klasse | 5W-40 |
| Viskosität; mm²/s @ 40 °C | 83.2 |
| Viskosität, cSt @@ 100°C | 13.6 |
| Viskositätsindex | 167 |
| Flammpunkt, COC, °C (°F) | 217 / 422 |
| Kalt Start Viskosität, cP @@ °C | 5600 @ -30 |
| Viskositätsgrenze der Pumpfähigkeit, cP bei @ °C | 31000 @ -35 |
| Sulfatasche, Gew.% | 1.2 |
| Basenzahl (D2896), mg KOH/g | 10.0 |
| @High-Temperature-High-Shear (HTHS)-Viskosität, cP bei 150 °C | 3.8 |
(NUR IN EUROPA UND ANDEREN AUSGEWÄHLTEN LÄNDERN ERHÄLTLICH)
SUPREME™ C3 Synthetic 5W-30 Motoröl ist für die Schmierung von Benzin- und leichten Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, Benzinkatalysatoren und Dieselpartikelfiltern (DPF) ausgelegt. Dieses vollsynthetische Motoröl wurde für europäische Pkw, SUVs, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge formuliert. Mit den heutigen Hochleistungsmotoren kann das SUPREME™ C3 Synthetisches 5W-30 Motoröl durch verbesserte Schmierung und den Schutz kritischer Motorteile eine lange Motorlebensdauer bieten. Es wurde speziell für den Schutz von Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt und erreicht eine HTHS-Viskosität (High-Temperature High-Shear) von mindestens 0,0035 Pa*s. HTHS ist ein Maß für die Stärke des Ölfilms, der den Motor bei hohen Temperaturen vor Verschleiß durch die Komponenten schützt, die sich auf engem Raum schnell bewegen. SUPREME™ C3 Synthetic 5W-30, das den Anforderungen von ACEA C3 und API SN entspricht, bietet verbesserten Verschleißschutz und Ablagerungskontrolle unter extremen Hochgeschwindigkeitsbedingungen und sorgt gleichzeitig für eine ausgezeichnete Kraftstoffeffizienz.
| SUPREME™ C3 Synthetic 5W-30 | |
|---|---|
| SAE-Klasse | 5W-30 |
| Viskosität; mm²/s @ 40 °C | 71.3 |
| Viskosität, cSt @@ 100°C | 11.9 |
| Viskositätsindex | 164 |
| Flammpunkt, COC, °C (°F) | 235/455 |
| Kalt Start Viskosität, cP @@ °C | 5500 @ -30 |
| Viskositätsgrenze der Pumpfähigkeit, cP bei @ °C | 19600 @ -35 |
| Sulfatasche, Gew.% | 0.8 |
| Gesamtbasenzahl (TBN), mg KOH/g | 6.7 |
| @High-Temperature-High-Shear (HTHS)-Viskosität, cP bei 150 °C | 3.5 |
SUPREME™ C3-X Synthetic 5W-30 ist ein „Mid SAPS“-Motorenöl der Spitzenklasse, das für die Schmierung anspruchsvoller, leistungsstarker Benzin- und leichter Dieselmotoren entwickelt wurde und deren Emissionssysteme schützt. Dieses vollsynthetische Motoröl wurde speziell mit fortschrittlicher Additivtechnologie für die modernen Pkw, SUV, Lieferwagen und leichten Nutzfahrzeuge formuliert. SUPREME™ C3-X Synthetic 5W-30 Premium-Motorenöl bietet eine außergewöhnliche Allround-Performance mit hervorragendem Verschleißschutz und Ablagerungsvermeidung bei schweren Hochgeschwindigkeits- und Hochtemperaturanwendungen. Gleichzeitig fördert es einen geringeren Kraftstoffverbrauch und eine längere Lebensdauer des Motors durch eine ausgewogene Schmierung und den Schutz der kritischen Teile. Es erfüllt die Anforderungen von ACEA C3 und API SN. Die Formulierung ist auch für ausgewählte europäische OEM-Spezifikationen zugelassen: VW 504 00 / 507 00, MB-Zulassung 229.51 und Porsche C30. Erfüllt die Anforderungen von BMW LL-04.
| SUPREME™ C3-X Synthetic | |
|---|---|
| SAE-Klasse | 5W-30 |
| Viskosität; mm²/s @ 40 °C | 66.4 |
| Viskosität, cSt @@ 100°C | 11.7 |
| Viskositätsindex | 172 |
| Flammpunkt, COC, °C (°F) | 229/444 |
| Kalt Start Viskosität, cP @@ °C | 5,900 @ -30 |
| Viskositätsgrenze der Pumpfähigkeit, cP bei @ °C | 16,400 @ -35 |
| Sulfatasche, Gew.% | 0.8 |
| Gesamtbasenzahl (TBN), mg KOH/g | 7.8 |
| @High-Temperature-High-Shear (HTHS)-Viskosität, cP bei 150 °C | 3.5 |
(NUR IN EUROPA UND ANDEREN AUSGEWÄHLTEN LÄNDERN ERHÄLTLICH)
SUPREME™ C3-X Synthetic 5W-40 wird aus hochwertigen synthetischen Grundölen und einem fortschrittlichen Additivsystem hergestellt. Dieses vollsynthetische Motoröl bietet ein ausgezeichnetes Fließvermögen bei niedrigen Temperaturen, Beständigkeit gegen Schmierstoffzersetzung bei hohen Temperaturen, eine längere Lebensdauer des Öls, einen geringeren Ölverbrauch und einen hervorragenden Verschleißschutz.
Es überschreitet die ACEA C3-Anforderungen für Benzinmotoren sowie für Dieselmotoren mit leichter Beanspruchung.
SUPREME™ C3-X Synthetic 5W-40 erfüllt die VW-Normen 502 00, 505 00 und 505 01. Außerdem erfüllt es die Anforderungen von Mercedes-Benz 229.51, BMW LL-04, Porsche A40 und Ford M2C917-A.
| SUPREME™ C3-X Synthetic 5W-40 | |
|---|---|
| SAE-Klasse | 5W-40 |
| Viskosität; mm²/s @ 40 °C | 82.8 |
| Viskosität, cSt @@ 100°C | 14.0 |
| Viskositätsindex | 175 |
| Flammpunkt, COC, °C (°F) | 233/451 |
| Kalt Start Viskosität, cP @@ °C | 5,050 @-30 |
| Viskositätsgrenze der Pumpfähigkeit, cP bei @ °C | 33,270 @-35 |
| Sulfatasche, Gew.% | 0.8 |
| Basenzahl (D2896), mg KOH/g | 7.7 |
| @High-Temperature-High-Shear (HTHS)-Viskosität, cP bei 150 °C | 3.6 |
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