Le 16 août 2022, l’ILSAC a soumis une demande officielle de mise à jour de la spécification pour les huiles moteurs au groupe des lubrifiants de l’API et à l’Automotive Oil Advisory Panel (AOAP).

Remplaçant la catégorie précédente, GF-6, la nouvelle catégorie vise à aider les fabricants d’équipement d’origine à atteindre des objectifs de plus en plus stricts en matière de rendement énergétique, qui devraient être appliqués dans un avenir proche. Cela inclut les normes relatives aux émissions de plusieurs polluants proposées par l’Environmental Protection Agency (EPA) pour l’année modèle 2027.

Un autre facteur clé de la mise à jour de la catégorie consiste à renforcer la protection offerte par la catégorie GF-6 contre l’événement connu sous le nom de préallumage à basse vitesse. La catégorie GF-7 mettra un accent particulier sur la protection contre le préallumage à basse vitesse, non seulement pour l’huile neuve après une vidange, mais également pour l’huile vieillissante afin de confirmer qu’elle protège toujours le moteur pendant tout l’intervalle d’utilisation de l’huile. Pour obtenir de plus amples renseignements sur le préallumage à basse vitesse, veuillez consulter notre autre article sur le sujet : Quelle incidence le préallumage à basse vitesse a-t-il sur la conception de la spécification ILSAC GF-7?

Initialement proposée pour être lancée en 2028, la décision a été prise de devancer la mise en œuvre de la spécification ILSAC GF-7 afin d’apporter plus rapidement de la valeur au secteur automobile. Cette spécification servira également de tremplin entre les exigences de la spécification GF-6 et les mises à jour majeures de catégorie attendues avec la conception de la spécification GF-8 (2028).

La première utilisation des produits certifiés GF-7 est disponible le 31 mars 2025.

Comme pour la publication de la spécification GF-6 en mai 2020, il y aura une période de transition de 12 mois au cours de laquelle la certification en vertu de la spécification GF-7 entrera en vigueur et au cours de laquelle les catégories GF-6 et GF-7 seront proposées. Pendant cette période, les clients peuvent continuer d’acheter les stocks de produits de la catégorie précédente en préparation au passage à la catégorie GF-7.

Une fois cette période de 12 mois terminée (31 mars 2026), la catégorie GF-6 et les produits associés à cette catégorie deviendront obsolètes.

La spécification ILSAC GF-7 s’appuie sur les avantages déjà offerts par la spécification GF-6 en offrant des performances, un rendement énergétique et un contrôle de l’oxydation et des dépôts sur les pistons améliorés. Comme indiqué précédemment, un facteur clé de la conception de la spécification GF-7 consiste à améliorer davantage la protection contre le préallumage à basse vitesse, particulièrement pour l’huile vieillie durant les périodes de vidange d’huile.

Parmi les autres avantages offerts, nous comptons une protection contre l’usure de la chaîne de distribution, une compatibilité avec les joints et une gélification de l’huile améliorées, ainsi qu’une protection supplémentaire pour les moteurs hybrides.

Au fil du temps, les spécifications de l’ILSAC ont évolué pour améliorer divers aspects de l’huile moteur et de sa performance dans les moteurs d’aujourd’hui. Le diagramme en araignée ci-dessous montre l’évolution des spécifications de la catégorie GF-1, à partir de 1990, jusqu’aux dernières améliorations de la catégorie GF-7. Certains aspects, comme les avantages en matière d’économie de carburant, ont continué de s’améliorer au fil du temps, tandis que d’autres, comme le préallumage à basse vitesse, ont récemment été intégrés en raison des défis émergents liés à la nouvelle technologie des moteurs.

Oui. Comme la catégorie ILSAC GF-6, la catégorie GF-7 est rétrocompatible.

Comme la catégorie GF-6, la catégorie GF-7 compte deux sous-catégories : GF-7A et GF-7B.

Les deux catégories sont déterminées par le grade de viscosité de l’huile. La sous-catégorie GF-7A est propre aux grades SAE 0W-30, 5W-30, 10W-30, 0W-20 et 5W-20.

La sous-catégorie GF-7B est propre au grade SAE 0W-16.

Bien que la spécification GF-7 conserve un certain nombre d’essais requis par la spécification GF-6, certains essais ont été mis à jour ou remplacés :

• Des ajouts ont été faits à l’essai de séquence IX sur moteur. L’essai de séquence IX a été intégré à la spécification ILSAC GF-6 pour sélectionner les huiles moteurs en fonction des performances relatives au préallumage à basse vitesse. La spécification ILSAC GF-7 comprend une partie d’essais sur huile en cours d’utilisation (huile usagée) pour démontrer la protection tout au long de l’intervalle de vidange d’huile.
• Les exigences en matière d’essais de rendement énergétique sont accrues. Les exigences actuelles en matière d’essais de rendement énergétique augmenteront probablement d’environ 10 % pour les huiles de grade SAE XW-20 et SAE XW-30 et d’environ 5 % pour les huiles de grade SAE 0W-16.
• Un nouvel essai de gélification de l’huile a été intégré pour résoudre les problèmes liés à l’entreposage des véhicules.
• Des essais de compatibilité avec les élastomères supplémentaires ont été ajoutés.
• Une limite de cendres sulfatées a été ajoutée.
• La limite pour les essais au mini viscosimètre rotatif (pour mesurer la pompabilité) a été réduite.

La spécification ILSAC GF-7 ayant été mise au point, Lubrifiants Petro-Canada a lancé des produits SUPREME qui sont conformes à la spécification GF-7, s’il y a lieu, et à la norme SQ de l’API. Nous continuons à travailler avec tous les clients pour assurer une transition harmonieuse.

Pour les clients, le passage de la spécification ILSAC GF-6 à la spécification GF-7 se fera en douceur. Les différences notables seront probablement détectables uniquement par les mécaniciens sur des périodes d’utilisation prolongées. Veuillez parler à votre gestionnaire de compte ou à votre spécialiste du soutien à la clientèle pour vous assurer que votre processus de transition fonctionne pour votre entreprise. Nous prions les représentants commerciaux et les distributeurs de consulter les documents LUB4458 (pour le Canada, l’Amérique latine, l’Asie-Pacifique et la région Europe, Moyen-Orient et Afrique) et LUB4459 pour obtenir de plus amples renseignements sur les nouveaux noms de produits et UGS.

Il est également toujours essentiel de consulter votre fabricant d’équipement d’origine et votre conseiller du service technique des lubrifiants avant d’apporter des modifications à vos lubrifiants et graisses. Nos experts peuvent fournir des renseignements de l’industrie sur la conception de la spécification GF-7 ainsi que des conseils personnalisés sur ce que vous devez faire pour vous assurer que vous utilisez les bons produits pour vos applications.