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GRAISSES PEERLESSMC
La graisse PEERLESSMC LLGMC est une graisse de grade NLGI nº 2 au complexe de sulfonate de calcium, formulée spécialement pour les applications à température élevée et de très longue durée. Elle démontre une résistance au lavage par l’eau et une protection anticorrosion excellentes en plus d’être certifiée selon la norme GC-LB du NLGI relative aux graisses pour service automobile et d’avoir obtenu la certification de graisse High-Performance Multiuse (HPM) Core. La graisse PEERLESSMC LLG est recommandée pour tous les paliers scellés à vie de l’équipement automobile et industriel, de même que pour les autres applications de graissage à vie, par exemple les joints homocinétiques. Elle est également recommandée pour les équipements munis de paliers et de glissières fonctionnant à des températures pouvant atteindre 200 ºC/392 ºF de façon continue ou des températures aussi élevées que 300 °C/572 °F de façon intermittente. Elle convient à la lubrification des paliers de moteurs électriques.
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PEERLESSMC LLG |
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|---|---|
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Type d’épaississant |
Complexe de sulfonate de calcium |
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Couleur |
Bourgogne |
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Pénétration après malaxage à 25 °C |
284 |
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Point de goutte °C/°F |
314/597 |
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Viscosité de l’huile de base, cSt @ 40 °C |
100 |
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Viscosité de l’huile de base, cSt @ 100 °C |
10.8 |
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Point de soudure, kg |
500 |
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Plage de températures de service, °C |
-20 à 200 |
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Plage de températures de service, °F |
-4 à 392 |
|
Température minimale de distribution, °C/°F |
-20/-4 |
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[1] La prolongation des intervalles de vidange doit toujours être faite dans le cadre d’un programme d’analyse de l’huile. Pour de plus amples renseignements, veuillez consulter le guide de l’utilisateur ou le guide de fonctionnement et d’entretien du véhicule.
[2] Comparaison entre une huile SAE 15W-40 avec une valeur HTHS de 4,1cP et une huile 10W-30 avec une valeur HTHS de 3,5cP.
[3] L’utilisation d’une huile pour moteur diesel dans une application avec moteur à essence peut nuire à la durée de vie du dispositif antipollution. Consultez le guide du conducteur pour veiller à bien utiliser l’huile appropriée.
[4] En instance d’approbation.